 Комментарии (время МСК): |
23.I.2010
- Поезд переходит на "неправильный" правый путь, поскольку левый в настоящее время не используется. Дело в том, что о.п. Кфар-Сава пока (временно) является конечным тупиковым пунктом, поезда подаются только на один путь из имеющихся двух; это означает, что на этом конечном участке линия однопутная. В ближайшем будущем должны начаться работы над продолжением линии на запад в направлении г. Раанана, далее линия соединится с главным ходом Хайфа - Тель-Авив и таким образом, замкнётся кольцевая пригородная линия. -- AZ
 ,
23:31 24.I.2010
- Тяни-толкай? Сзади тепловоз? -- Ирина ,
09:05
- Забыла сказать, хороша зима!
 -- Ирина ,
09:09
- Тяни-толкай, он самый. Теперь все поезда в Израиле такие, кроме этих [
 ] А старые вагоны уже списали. Зима действительно "хороша" Но поскольку в феврале 2008-го в Иерусалиме выпал снег, всё ещё у нас впереди... -- AZ ,
14:54
- Разве это тяни-толкай? Я считал что тяни-толкай только с локомотивом в голове-хвосте. А тут еще и моторная секция. -- Gravity ,
15:13
- Это не моторная секция, а дизель-генератор для кондиционирования и освещения вагонов - мощности тепловоза не хватает. -- Sanni (Шучозин К., не авторизован(а)) ,
16:19
- > Это не моторная секция, а дизель-генератор
+1, это - головной вагон с дизель-генератором. Теоретически, можно было бы запитать состав от более мощного тепловоза. Но целесообразнее распределить мощность и, главное, ВЕС агрегатов между тепловозом и "головой", что и было сделано. В будущем, питание обеспечат электровозы, а генераторы можно будет убрать. -- AZ ,
16:40
- Спасибо. -- Gravity ,
18:15
26.I.2010
- > В ближайшем будущем должны начаться работы над продолжением линии на запад в направлении г. Раанана, далее линия соединится с главным ходом Хайфа - Тель-Авив и таким образом, замкнётся кольцевая пригородная линия.
См. подробно в моем комментарии к [] -- Daniel Kaplan ,
22:29
- По левую сторону от нас- Кфар Сава, на дальнем плане виднеется промышленная зона- вполне вероятно, что там до сих пор сохранился отрезанный от Большой железной дороги участок "древнего" подъездного пути. А на совсем дальнем плане- по склонам Иерусалимских Гор- раскинулось множество городков и поселений- отчасти еврейских (в том числе и ультрарелигиозных), отчасти арабских с просматривающимися минаретами мечетей. И вот как я ни проезжаю на поезде отсюда на Тель Авив (а ведь таким образом и... -- Daniel Kaplan ,
22:54
- ... железнодорожное путешествие в заветный железнодорожномодельный магазин "Пеэр ХаРакевет" [] может начаться!)- так мне и представляется- где- нибудь вот в одном из тех удаленных поселений- откуда поезд можно разглядеть разве только в подзорную трубу!- действует русскоязычный детский садик- и, пока я "бессовестно" наслаждаюсь расъезжанием в поездах, несчастные детишки из того детского садика- которые- того и гляди- вот также, как и я... -- Daniel Kaplan ,
22:56
- ... в детстве, страдающие ночными кошмарами и прочими неописуемыми неприятностями- не могут что- либо увидеть дальше "Садись, Айболит, верхом, мы живо тебя довезем!" ( [] )
 А на следующей остановке- Рош-ХаАине- на пристанционном паркинге (или на паркинге при торговом центре Сегула- на поезде еще одна остановка) ждет автоподвозка- кое- кого на моих глазах из поезда высадят и на автоподвозке повезут вон в тот отдаленный детский садик... -- Daniel Kaplan ,
23:01 |
|
: 33
[32°10'6", 34°54'44"]
