 Комментарии (время МСК): |
8.VII.2010
- С этого путепровода берет начало линия на Ришон-Лецион, к которой относятся 4 и 5 путь. Остальные 3 пути (по которым следуют поезда, что справа на фото) принадлежат к трехпутному перегону Тель-Авив-Центр - Тель-Авив-Южный. Строящаяся линия примыкает к этому участку к северу от пассажирских платформ, на этом снимке - вид на юг. -- AZ
 ,
17:51 9.VII.2010
- Напомню, по новой линии предусматриваются следующие остановки пригородных поездов- о.п. Ша'ар Холон ("ворота Холона"- возле дорожной развязки Холон), о.п. Вольфсон (по названию близлежащей холонской больницы и ТРЦ при ней- обслуживать будет, однако, удаленные тель- авивские микрорайоны Яффо Далет, Лев Яффо и Неве Офер), о.п. Йосефталь (по названию подходящего туда бат- ямского проспекта- расположена будет как раз между Холоном и Бат Ямом; предусматривается удобный переход пешком между... -- Daniel Kaplan ,
08:53
- ... платформой и бат- ямским ТРЦ, от которого отправляются экскурсионные автобусы), о.п. ХаКомемиют (опять же по названию подходящего туда бат- ямского проспекта- однако, расположена будет целиком в Холоне- поблизости от кладбища, спортивного уголка, легкоатлетического стадиона, футбольного стадиона "Маккаби- Лазарус" и автобусного музея компании "Эггед"), Ришон-ле-Цион-Маарав... -- Daniel Kaplan ,
08:55
- ... ( [
 ] , [] )- и, наконец, о.п. Явне-Маарав (возле городской автостанции и промышленной зоны- видочек там, вообще говоря, своеобразный получится- идет железная дорога мимо промзоны- а толку от нее (железной дороги) в смысле подъездных путей- как от козла молока!- ведь по этой линии грузовое движение совершенно не предусматривается!)... -- Daniel Kaplan ,
08:57
- По поводу грузового движения: к сожалению, ж/д была вынуждена подписать договоренность с муниципалитетами о том, что его на этой линии не будет (несмотря на то, что путь проходит вдоль шоссе Аялон, шумящего 24 часа в сутки). Также не предусмотрена соединительная ветка в ашдодский порт, хотя оборот поездов возможен при желании на ст. Плешет (там вроде будет как минимум один доп. путь). -- AZ ,
14:16
- И кстати, по-моему Явне-Маарав будет все-таки станцией. Ближняя к шоссе боковая платформа должна стать островной еще до открытия - сейчас её достройке мешают работы по строительству дорожной развязки. Более того, похоже, что будет еще третья боковая платформа - то есть, всего 4 пути. [] -- AZ ,
14:22
- Однако, такого поезда, как представлен на том фото- GEC Alstom- здесь точно не будет- такие прекомфортабельнейшие поезда курсируют _только_ на междугородней линии Моди'ин- Тель Авив- Хайфа- Нахария- впоследствии будет Иерусалим (Биньяней ХаУма)- Тель Авив- Хайфа- Нахария... -- Daniel Kaplan ,
20:24
- Грузового движения по этой линии _по определению_ не может быть- ведь линия- то пройдет от Тель-Авива- а все грузовое движение пущено в обход Тель- Авива от примыкания Тель-Барух через Бней-Брак- Рош-ХаАин-Даром на Лод... -- Daniel Kaplan ,
20:31
- Кстати- на дальнем плане виден Холон... -- Daniel Kaplan ,
20:42
- > все грузовое движение пущено в обход Тель-Авива
- Это не совсем так, сам неоднократно наблюдал грузовые поезда в центре Тель-Авива - в частности, недавно ночью на ст. Тель-Авив-Центр (полагаю, они в основном ночью и проходят - в остальное время линия достаточно загружена пассажирскими). Так что теоретически, они могли бы следовать и дальше по новому участку в Ашдод. Но на практике этого не будет, как известно. -- AZ ,
23:27
- > Однако, такого поезда, как представлен на том фото- GEC Alstom- здесь точно не будет
- Да, с поездом на картинке накосячили.  И "Сименсов" там тоже не будет, по идее должны быть только двухэтажки. Остальное - в порядке исключения. -- AZ ,
23:30 10.VII.2010
- Не крутой ли подъем для поездов ? Это в сторону Холона, как я понял ? -- Алекс ,
00:06
- О ! йес ! я все понял, где это. давно не был в ТА, это неподалеку от Яд Элиягу, на юг ... -- Алекс ,
00:12
- > Не крутой ли подъем для поездов ? Это в сторону Холона, как я понял ?
Подъём 2,4% - говорят, не страшно... С виду кажется больше, потому что у остальных путей уклон отрицательный. -- AZ ,
01:59
- > по идее должны быть только двухэтажки.
Причем на новой линии истинным ценителям поездок на поезде настоятельнейше рекомендую непременно занимать места на _втором_ этаже- иначе на участке от Ришон-ле-Цион-Маарав до самого о.п. Вольфсон из окна по обе стороны будет виден только безликий заградительный от полос шоссе забор- и больше ничего...
-- Daniel Kaplan ,
09:54 |
|
: 0
[32°3'15", 34°47'5"]
