Грузовой состав без начала и конца, Санкт-Гоар, Германия/Рейнланд-Пфальц Автор: Роман Ларюшкин | Фото сделано 21.X.2006, опубликовано 7.XI.2006. Эта фотография привязана к местности Спутниковая фотография этой местности с сайта Google Maps [{50.150001525879}°, {7.7166700363159}°]  [50°9'0", 7°43'0"] Ещё 40 фотографий, снятых не далее чем в 60 км от этой Не показывать окрестности Постоянная ссылка на эту фотографию: https://intl.parovoz.com/newgallery/?ID=2409&LNG=RU

: 19

EXIF Make SONY Camera Model Name DSC-P73 Orientation Horizontal (normal) Exposure Time 1/160 Date/Time Original 2006-10-21 14:06:15 Metering Mode Multi-segment Flash Off Focal Length 18.0mm ISO 400 Aperture 5.2 Image Size 1024x768 Exposure Mode Manual White Balance Manual X Resolution 72 Y Resolution 72

Комментарии (время МСК): 7.XI.2006 С этого места вид хороший. И снимки интересные получаются. -- федот , 04:58 конец не далеко , длина поездов на DB максимально-допустимо 700 метров. -- (Кубедзе Н., не авторизован(а)) , 17:42 8.XI.2006 > =С транслита= Дa иесли ето тоть сaмыи поезд, которого ведыоть 13 електровозов, дольго приидыоцa концa ждaть 13 (на самом деле их было больше) ехали отдельно, а этот состав тащили, по-моему, два . Длина грузовых составов колеблется между 25 и 35 вагонами, но иногда бывают и длиннее. -- Роман Ларюшкин , 01:21 11.XI.2006 Если товарные только по 25-35 вагонов, то тут Россия их перегнала. А всё потому, что винтовая упряжь по сравнению с СА-3 куда как хлипковата! -- Backwoods Hick (Зидибаев Н., не авторизован(а)) , 23:24 14.XI.2006 Россия (а точнее СССР) взял пример у США. Именно там была изобретена автосцепка, именно там появились четырехосные вагоны с поясными тележками, и именно там появились сверхгигантские паровозы Big Boy (с одной из моделей и скопирован ФД). -- (Субеназин Б., не авторизован(а)) , 16:56 А вот как решили проблему камнепада - на склоне горы натянуты сети в несколько рядов. -- Leon (Субеназин Б., не авторизован(а)) , 16:58 > Если товарные только по 25-35 вагонов, то тут Россия их перегнала. А всё потому, что винтовая упряжь по сравнению с СА-3 куда как хлипковата! не правы вы Уважаемый , о хлипкости винтовой стяжки можно поспорить , а длинные поезда в Европе не к чему , расстояния не те , хотя есть поезда по 5-тыс. тонн , и ничего не рвется , поверьте я то уж точно знаю... -- (Помузукин М., не авторизован(а)) , 23:49 27.I.2008 =С транслита= Дa иесли ето тоть сaмыи поезд, которого ведыоть 13 електровозов, дольго приидыоцa концa ждaть -- L. (Оаленов К., не авторизован(а)) , 05:54 Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток. Пожалуйста, извините за неудобство!

Ещё 40 фотографий, снятых не далее чем в 60 км от этой