| Дизель-поезд "Талент" серии 643, Штольберг-Альтштадт, 22.VIII.2004
Паршков В.
| Роман Ларюшкин: | На таком я ездил из Трира в Кёльн - один из самых красивых маршрутов в Германии (Eifelbahn). (2006-10-27 04:05:08)
| | Паршков В.: | Приятный во всех отношениях дизелёк. Очень хорошая динмика разгона. Почти всегда работает по СМЕ. Сцепка/Расцепка со следующей в другом направлении половинкой проходит минуты за две. Этот поезд ходит из Германии в Нидерланды. Он оборудован нидерландской системой безопасности. (2008-01-27 05:54:21)
| | Паршков В.: | Eifelbahn - супер! Тепловозная тяга, горы, тоннели, горные речки! Тоже катался этим летом. Но это был экспресс, тепловоз с вагонами - даже лучше, можно было окрывать окно. Я был в первом вагоне сразу за тепловозом. Почти не фоткал, сумерки уже были. (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Тепловоз 294.726-5 и другие { DB 294.726-5 and others }, Штольберг { Stolberg }, 28.VIII.2004
Паршков В.
| Gregory Kats: | А я такой "вожу" в игре Rail Simulator (2008-10-08 05:17:39)
|
|
| Вагон с кабиной управления типа "Карлсруэ" { Class "Karlsruhe" control cab }, Вёрт (Рейн), Рейнланд-Пфальц { Wört (Rhein), Rheinland-Palatinate }, 23.VI.2005
Роман Ларюшкин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дизель-поезд 612.125-5, Гермерсхейм, 23.VI.2005
Роман Ларюшкин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дизель-поезд 612.125-5, Гермерсхейм, 23.VI.2005
Роман Ларюшкин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дизель-поезд 612.503-3, Гермерсхейм, 23.VI.2005
Роман Ларюшкин
| Роман Ларюшкин: | А для чего изменять название города с Гермерсхайм (нем. Germersheim)на Гермерсхейм??? (2006-10-20 03:16:25)
| | Аноним: | Там ещё семафоры компьютерами управляются  (2006-10-20 12:43:02)
| | Роман Ларюшкин: | Тогда вопрос, конечно, не к вам, но зачем нужно это правило, заведомо искажающее оригинальные названия? (2006-10-20 13:24:02)
| | seg: | toje samoe delaut nemzi.oni nazivajut moskwu-moskau. (2006-10-20 19:00:45)
| | Роман Ларюшкин: | > toje samoe delaut nemzi.oni nazivajut moskwu-moskau.
Так Вы тоже говорите "Киев", а не "Кыйив", то же самое Moskau - это исторически сложившееся название, а не результат применения какого-либо правила (2006-10-23 22:24:44)
| | Роман Ларюшкин: | В русском языке нет 100% точных правил для транскрипции, но сейчас есть тенденция к фонетическому написанию, т.е. как можно ближе передать звучание. Транскрипция ei = "эй", h = "г" использовалась до 70-х гг. и транскрибированные таким образом названия порой не имеют ничего общего с оригиналом (напр. Heidenheim - Гейденгейм, Weinheim - Вейнгейм). (2006-10-23 23:17:19)
| | Зиновьев Д.: | Таковы правила русской транскрипции с немецкого языка. (См. Рейн, Маннергейм, Лейпциг.) (2008-01-27 05:54:21)
| | Уткин Михаил: | Диссонанс: современный дизель-поезд и... семафор. (2008-01-27 05:54:21)
| | Зиновьев Д.: | Для общеизвестных названий существуют общепринятые переводы, для малоизвестных - правила. У меня есть книжка "Правописание иностранных собственных названий" (или что-то в этом духе), там приведены правила для основных европейских языков. (2008-01-27 05:54:21)
| | Зиновьев Д.: | Обязательных правил, конечно, нет, но есть рекоммендации и традиция. А сходство с оригиналом здесь ни при чём. (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Дизель-поезда 628/928.278-1, 628.232-1, 628/928.320-1 { 628/928.278-1, 628.232-1, 628/928.320-1 DMU trains }, Гермерсхейм, Рейнланд-Пфальц { Germersheim, Rheinland-Palatinate }, 23.VI.2005
Роман Ларюшкин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Автомотриса типа "RegioShuttle" компании EIB (Erfurter Bahn), Ландау, 2.X.2005
Роман Ларюшкин
| Роман Ларюшкин: | Не удивляйтесь, что автомотриса восточногерманской компании оказалась тут - её пригнали на выставку. (2006-10-26 03:00:24)
| | SS: | Не, не удивляемся. Они и в западную Германию заходят. В Кассель в частности
[ ] (2006-10-26 21:03:26)
| | ПК: | автоматриса? Первый раз слышу такое слово  (2006-12-26 17:05:15)
|
|
| Паровоз 042.360-8, Ландау (Пфальц), 2.X.2005
Роман Ларюшкин
| федот: | Хорош паровозище ! !
Позирует вместе с машинистом и пассажирами ! (2006-10-25 04:09:52)
|
|
| Паровоз 042.360-8, Ландау (Пфальц), 2.X.2005
Роман Ларюшкин
| федот: | Красавец ! Порезали немного ... (2006-10-25 04:04:49)
| | Роман Ларюшкин: | Где порезали? (2006-10-25 04:28:53)
| | фф: | Не весь в кадре .. (2006-10-25 06:28:19)
| | ГИРОЛОГ: | А почему чернобелый??? (2006-10-25 19:28:08)
| | Роман Ларюшкин: | > Красавец ! Порезали немного ...
Спереди были вагоны [], поэтому и пришлось урезать (2006-10-25 20:09:26)
|
|
| Тепловоз 218.241-8 { Diesel locomotive 218.241-8 }, Ландау (Пфальц) { Landau (Pfalz) }, 15.XII.2005
Роман Ларюшкин
| ГИРОЛОГ: | У-боот, BR 218. (2006-10-25 19:30:50)
|
|
| Пригородный поезд Кобленц - Майнц { Local train Koblenz - Mainz }, среднее течение Рейна { the Rhein river }, 12.VI.2006
Паршков В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Линия Кобленц - Майнц, Кобленц, 12.VI.2006
Паршков В.
| Роман Ларюшкин: | Очень красивая линия, в пятницу буду по не ехать (2006-10-17 19:11:59)
| | Паршков В.: | Это точно, считается одной из красивейших линий Германии. Вот тут еще фотки из той поездки:
[]
Кстати там две линии вдоль Рейна по обеим берегам, мне показалось самый красивый участок от Кобленца и не доезжая Висбадена, когда едешь по правому берегу. (2008-01-27 05:54:21)
| | HarryRail: | А это точно Кобленц - Майнц? Вроде Рейн должен быть слева? (2008-03-10 10:26:54)
| | Паршков Вадим: | Точно. Там две параллельных линии, проходят по разным берегам Рейна. (2008-04-14 00:28:05)
| | Uslugiyurista: | Правовое обслуживание физических и юридических лиц.
Москва и Московская область.
- представительство в арбитражном суде
- в судах общей юрисдикции
- в административных органах
- в органах государственной власти
- в органах местного самоуправления
- земельные, жилищные (2010-03-20 04:42:40)
|
|
| Электровоз 143.168-3, Кобленц, 12.VI.2006
Паршков В.
| Оля: | Я ехала на этом поезде, очень красивое фото!!!!!!!! (2007-03-07 01:04:21)
|
|
| Тепловоз 218.483-6 с межрегиональным экспрессом { Diesel locomotive 218.483-6 with an InterRegio Express }, ст. Винден (Пфальц), Рейнланд-Пфальц { Winden (Pfalz), Rheinland-Palatinate, 13.IX.2006
Роман Ларюшкин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
| Дизель-поезд 928.281-5 { 928.281-5 DMU train }, Бад-Бергцаберн, Рейнланд-Пфальц { Bad Bergzabern, Rheinland-Palatinate }, 13.IX.2006
Роман Ларюшкин
| М. Шварц: | > Блин, а правда как то не подумал что один и тот же поезд 2 номера имеет Хотя самому показалос вначале странным что на одной фотке 628, а на другой 928. Обычно так же не нумеруют
Эти машины нумеруют изза того что у них компоновка моторный+прицепной. (2008-01-27 05:54:21)
| | Stempkowski S. : | [С транслита] Уже в курсе тех событий (2008-01-27 05:54:21)
| | Стемпковский С. : | Блин, а правда как то не подумал что один и тот же поезд 2 номера имеет Хотя самому показалос вначале странным что на одной фотке 628, а на другой 928. Обычно так же не нумеруют (2008-01-27 05:54:21)
|
| 
| Рельсовый Автобус, Линц, 24.IX.2006
Дядя Паша
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
| 
| Электровоз E189.901-2RT, Линц, 1.X.2006
Дядя Паша
| Зинькевич Ю.: | Siemens ES 64 F4. [] У меня такой в PIKO железной дороге. 4-системный электровозб В Германии - класс 189 (2009-02-23 22:11:41)
|
| 
| Электровоз 110.300-1 { Electric locomotive 110.300-1 }, Санкт-Гоар { Sankt Goar }, 20.X.2006
Роман Ларюшкин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
| 
| Электровоз ES64U грузовым составом, Санкт-Гоар, 21.X.2006
Роман Ларюшкин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
| 
| Электровоз серии 152 с грузовым составом { Class 152 electric locomotive with a freight train }, Санкт-Гоар { Sankt Goar }, 21.X.2006
Роман Ларюшкин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
| 
| Сцепка из более чем 13 электровозов { More than 13 locomotives }, Санкт-Гоар { Sankt Goar }, 21.X.2006
Роман Ларюшкин
| ГИРОЛОГ: | В сцепке только электровозы BR 140, BR 152 и BR 155. Кажется все до-одного "Райлион"!!! (2006-11-05 04:37:34)
| | Паршков В.: | Классно поймал! Не часто такое можно увидеть, вернее я вообще никогда не видел (2008-01-27 05:54:21)
| | Тихомиров С.: | Замечательно! А сколько барж на реке? (2008-01-27 05:54:21)
|
| 
| Грузовой состав без начала и конца, Санкт-Гоар, 21.X.2006
Роман Ларюшкин
| федот: | С этого места вид хороший. И снимки интересные получаются. (2006-11-07 04:58:17)
| | Аноним: | конец не далеко , длина поездов на DB максимально-допустимо 700 метров. (2006-11-07 17:42:03)
| | Роман Ларюшкин: | > =С транслита= Дa иесли ето тоть сaмыи поезд, которого ведыоть 13 електровозов, дольго приидыоцa концa ждaть
13 (на самом деле их было больше) ехали отдельно, а этот состав тащили, по-моему, два . Длина грузовых составов колеблется между 25 и 35 вагонами, но иногда бывают и длиннее.
(2006-11-08 01:21:40)
| | Backwoods Hick: | Если товарные только по 25-35 вагонов, то тут Россия их перегнала. А всё потому, что винтовая упряжь по сравнению с СА-3 куда как хлипковата! (2006-11-11 23:24:56)
| | Аноним: | Россия (а точнее СССР) взял пример у США. Именно там была изобретена автосцепка, именно там появились четырехосные вагоны с поясными тележками, и именно там появились сверхгигантские паровозы Big Boy (с одной из моделей и скопирован ФД). (2006-11-14 16:56:54)
| | Leon: | А вот как решили проблему камнепада - на склоне горы натянуты сети в несколько рядов. (2006-11-14 16:58:59)
| | Аноним: | > Если товарные только по 25-35 вагонов, то тут Россия их перегнала. А всё потому, что винтовая упряжь по сравнению с СА-3 куда как хлипковата!
не правы вы Уважаемый , о хлипкости винтовой стяжки можно поспорить , а длинные поезда в Европе не к чему , расстояния не те , хотя есть поезда по 5-тыс. тонн , и ничего не рвется , поверьте я то уж точно знаю... (2006-11-14 23:49:28)
| | L. : | =С транслита= Дa иесли ето тоть сaмыи поезд, которого ведыоть 13 електровозов, дольго приидыоцa концa ждaть (2008-01-27 05:54:21)
|
| 
| Электровоз 182.001-8, музей, Кобленц-Лутцель, 25.XI.2006
Дядя Паша
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
| 
| Электровоз E50.091, музей, Кобленц-Лутцель, 25.XI.2006
Дядя Паша
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
| |
