 Комментарии (время МСК): |
4.XI.2007
- Размещаю еще одно фото ET22-233 с целью, чтобы показать различие с локомотивами этой же серии, но высших номеров. Видны дополнительные жалюзи над дверями, меньше входных отверстий для воздуха, отсутствие оконных стекол в дверях. На первый взгляд, это так. -- Zbigniew A. -- Ирина
 ,
07:47 6.XI.2007
- Дополнительные притоки воздуха через жалюзи над дверями служили изначально как отдельные каналы воздуха для вентиляторов тяговых двигателей. Было это хорошее решение, ибо компенсировалось разрежение (пониженное давление) в кабине машиниста. При ревизионных ремонтах, к сожалению, это стало демонтироваться, оставили только дополнительные жалюзи. Высшие номера локомотивов этой серии производились уже без каналов в жалюзи. -- Zbigniew A. -- Ирина ,
13:12
27.I.2008
- Zamieszczam celowo jeszcze jedno zdjęcie ET22-233, żeby uwidocznić różnice z lok. tej serii ale o wyższych numerach. Widać dodatkowe żaluzje nad drzwiami, mniej otworów wlotowych powietrza, brak szyb w drzwiach. To tak na pierwszy rzut oka. -- Zb. Antonowicz- privateer ,
05:54
- Dodatkowe wloty powietrza z żaluzjami nad drzwiami, służyły początkowo jako oddzielne
kanały powietrza dla wentylatorów silników trakcyjnych. Było to dobre rozwiązanie, bo zmiejszało się podciśnienie w kabinie maszynisty. W naprawach rewizyjnych niestety
zostało to zdemontowane, zostały tylko dodatkowe żaluzje. Wyższe numery lok. tej serii produkowano już bez kanałów i żaluzji. -- Zb. Antonowicz- privateer ,
05:54
|
|
: 25
