| Пассажиры в вагоне польского поезда, 196?
Великий и ужасный (колл.)
| Великий и ужасный: | Автор, предположительно, мой дед Мицкевич Александр Феликсович (2009-10-22 17:50:29)
|
|
| Пассажиры в вагоне польского поезда, 196?
Великий и ужасный (колл.)
| Великий и ужасный: | Автор, предположительно, мой дед Мицкевич Александр Феликсович (2009-10-22 17:51:35)
| | DF: | Разговаривает по мобильнику? (2009-10-23 09:51:35)
| | А.М.: | Ага, в 196...году  (2009-10-25 17:00:42)
|
|
| Мост в Польше. Предположительно в районе города Белосток, 196?
Великий и ужасный (колл.)
| Великий и ужасный: | Обратите внимание на бетонные шпалы. Возможно точное месторасположение моста будет уточнено. (2009-10-07 23:53:15)
| | DF: | Если это действительно в район Белостока, я бы с большой долей вероятности предположил бы, что это мост над Супрашлом в районе Хорошча (Белосток-Элк) [ ]
Вопрос когда там сделали электрификацию. (2009-10-09 15:21:52)
| | Великий и ужасный: | Да, это действительно в районе Хоросщ или как это по-русски Сhoroszcz ;) (2009-10-09 19:19:57)
| | Великий и ужасный: | И балласт - крупный щебень и шпалы бетонные (2009-10-09 19:21:55)
|
|
| Красивая полька в вагоне польского поезда, 196?
Великий и ужасный (колл.)
| Великий и ужасный: | Фото сделано Мицкевичем Александром Феликсовичем- моим дедом в 60-х годах в Польше. (2009-10-08 22:49:06)
| | андрей: | очень симпотичная барышня! (2009-10-09 05:27:22)
| | А.М.: | Может быть, полячка? (2009-10-09 20:33:24)
| | Зиновьев Д.: | Полька, конечно. А вообще фотография не слишком-то железнодорожная... (2009-10-09 23:30:10)
|
|
| Отъезжающие на первом перроне ст. Щецинек, 197?
Zb. Antonowicz- privateer (колл.)
| Zb. Antonowicz- privateer: | Zdjęcie zdobyłem przypadkowo, w muzeum w Bornym Sulinowie. Właściciel Pan Andrzej M.
pozwolił na publikacje, tym niemniej mam wątpliwości czy nie naruszam praw osobowych prawdziwego autora zdjęcia. Ze względu na historyczny charakter- zamieszczam. W latach stacjonowana Garnizonu Radzieckiego w Bornym S. codziennie był dołączany wagon na stacji Szczecinek przeznaczony wyłącznie dla rosjan mieszkających i pracujących w Polsce. (2010-11-06 18:58:31)
| | Ирина: | Фото раздобыто случайно, в музее в Борне-Сулиново. Владелец пан Анджей М. позволил публикацию, однако я сомневаюсь, не нарушаю ли прав истинного автора личных фотографий. Из-за исторического характера - размещаю. В годы дислоцирования Советского гарнизона в Борне-Сулиново ежедневно был прицепной вагон на станции Щецинек, предназначенный исключительно для русских, живущих и работающих в Польше. (2010-11-08 10:22:29)
| | Ст. мех. СЦБ: | Ну я думаю что исторические фото должны иметь право размещаться в этой Галерее.Знаю что у каждого кто служил за пределами СССР таких фотографий очень много. (2010-11-08 23:23:38)
| | Tomasz Sijka: | Super zdjęcia.
Do Bornego Sulinowa bezpośrednio dojezdżały Stodoły? (2010-11-09 15:57:45)
| | Ирина: | Zbigniew писал, что люди доставлялись в гарнизон Борне-Сулиново железнодорожным транспортом по линии Лубово - Борне-Сулиново. "Transportem kolejowym zaopatrywano miasto w niezbędne materiały (budowlane czy opałowe) oraz wymieniano sprzęt i ludzi (żołnierzy i pracowników cywilnych)." Интересно, в беспересадочных прицепных вагонах (вагоне)? Bez przesiadki i bez zmian wagonów? (2010-11-09 17:48:57)
| | Zb. Antonowicz- privateer: | Odpowiedź dla Tomka. Nie do Bornego nie dojezdżały tzw. "Stodoły". Wagony te stały na torach postojowych obok pierwszego peronu, gdzie można było dojechać np. samochodem. Tam natępował załadunek ludzi i ich bagażu. Z Bornego przyjeżdżali autobusami. Istniała sieć autobusowa między Bornem a Szczecinkiem. (2010-11-10 08:10:41)
| | Zb. Antonowicz- privateer: | W Szczecinku również stacjonowało kilka tysięcy żołnierzy radzieckich. Oficerowie byli z całymi rodzinami. Dla ich dzieci były szkoły, żłobki, przedszkola. I w Bornem i w Szczecinku. Cały czas kursowały tam autobusy, a pociągami dojeżdżały do Bornego materiały wielkogabarytowe. W Szcecinku wagony osobowe były dołączane do poc. do Poznania po godz. 16-stej. (2010-11-10 08:19:45)
|
|
| Отъезжающие на первом перроне ст. Щецинек, 197?
Zb. Antonowicz- privateer
| Zb. Antonowicz- privateer: | Zdjęcie zdobyłem przypadkowo, w muzeum w Bornym Sulinowie. Właściciel Pan Andrzej M.
pozwolił na publikacje, tym niemniej mam wątpliwości czy nie naruszam praw osobowych prawdziwego autora zdjęcia. Ze względu na historyczny charakter- zamieszczam. W latach stacjonowana Garnizonu Radzieckiego w Bornym S. codziennie był dołączany wagon na stacji Szczecinek przeznaczony wyłącznie dla rosjan mieszkających i pracujących w Polsce. (2010-11-06 19:00:05)
| | Николаев А.: | Ирина, выручайте с переводом, плиз. (2010-11-08 08:52:47)
| | Ирина: | Фото раздобыто случайно, в музее в Борне-Сулиново. Владелец пан Анджей М. позволил публикацию, однако я сомневаюсь, не нарушаю ли прав истинного автора личных фотографий. Из-за исторического характера - размещаю. В годы дислоцирования Советского гарнизона в Борне-Сулиново ежедневно был прицепной вагон на станции Щецинек, предназначенный исключительно для русских, живущих и работающих в Польше. (2010-11-08 10:22:29)
|
|
| Пассажиры на первом перроне ст. Щецинек, 197?
Zb. Antonowicz- privateer (колл.)
| Zb. Antonowicz- privateer: | Foto udostępnione przez Andrzeja M. kustosza muzeum w Bornym Sulinowie, który zezwolił na jego publikację. (2010-11-08 10:38:58)
| | Ирина: | Фотографии предоставлены Анджеем М., куратором музея в Борне-Сулиново, который и дал разрешение на эту публикацию. -- Zb. Antonowicz- privateer P.S. Интересный вагон второй (2010-11-09 08:12:44)
|
|
| Пассажиры на первом перроне ст. Щецинек, 197?
Zb. Antonowicz- privateer (колл.)
| Zb. Antonowicz- privateer: | Foto udostępnione przez Andrzeja M. kustosza muzeum w Bornym Sulinowie, który zezwolił na jego publikację. (2010-11-08 10:40:58)
| | Ирина: | Фотографии предоставлены Анджеем М., куратором музея в Борне-Сулиново, который и дал разрешение на эту публикацию. (2010-11-09 08:11:22)
| | Tomasz Sijka: | Jimi Hendrix hahaha:D (2010-11-09 15:53:52)
| | Zb. Antonowicz- privateer: | Nic śmiesznego Tomek, Jimiego słuchali wszyscy, zwłaszcza po pamiętnym koncercie na Woodstock (nie wiem czy dobrze napisałem) (2010-11-10 08:27:38)
| | Tomasz Sijka: | Wiem, sam tez bardzo lubię. Śmieszne jest to, że w Stanach Hendrix, Woodstock i hipisi byli uznawani za przejaw lewicowego buntu sponsorowanego przez ZSRR a w bloku wschodnim natomiast za przejaw zgnilizny zachodu (2010-11-12 18:31:09)
|
|
| На первом перроне ст. Щецинек, 199?
Zb. Antonowicz- privateer (колл.)
| Zb. Antonowicz- privateer: | To zdjęcie wykonano na pewno na początku lat 90-tych, bo widoczne są elementy sieci trakcyjnej.Stację Szczecinek zelektryfikowano w ostatnich dniach grudnia 1989 roku (2010-11-08 10:34:39)
| | Ирина: | Эта фотография сделана наверняка в начале 90-х годов, ибо я вижу элементы контактной сети. Станция Щецинек была электрифицирована в последние дни декабря 1989 года. (2010-11-09 08:06:40)
|
|
| Пассажиры на первом перроне ст. Щецинек, 199?
Zb. Antonowicz- privateer (колл.)
| Zb. Antonowicz- privateer: | Foto udostępnione przez Andrzeja M. kustosza muzeum w Bornym Sulinowie, który zezwolił na jego publikację. (2010-11-08 10:44:31)
| | Gravity: | Фото сделано скорее всего до 1993 года. В 1993 году Польшу покинули все подразделения ВС СССР. Боевые части ВС СССР покинули Польшу еще в 1992 году. (2010-11-09 05:54:03)
| | Ирина: | Фотографии предоставлены Анджеем М., куратором музея в Борне-Сулиново, который и дал разрешение на эту публикацию. -- Zb. Antonowicz- privateer (2010-11-09 08:09:45)
| | Ирина: | Автор писал, что гарнизон Северной группы советских войск дислоцировался в Борне-Сулиново до 1992 года. Это была 6-я Гвардейская Витебско-Новгородская механизированная дивизия. После ухода СГСВ в 1992 году железнодорожная линия Щецинек - Борне-Сулиново была закрыта и позднее разобрана. А просуществовала с 1936 года, построенная еще немцами. (2010-11-09 08:25:26)
| | Ирина: | Точнее, линия Лубово - Борне-Сулиново (Łubowo - Borne Sulinowo). (2010-11-09 08:31:06)
| | Blitz.: | Не механизированая,а мотострелковая. (2010-11-09 15:07:55)
| | Ирина: | Я с польского (2010-11-09 15:53:04)
| | Zb. Antonowicz- privateer: | W Bornem stacjonowała "6 Gwardyjska Witebsko- Nowogorodzka Dywizja Zmechanizowana". Liczyła około 10 tysięcy żołnierzy. Wraz z oficerami i ich rodzinami było ich kilkanaście tysięcy. Szeregowi żołnierze służyli 2 lata, oficerowie z rodzinami do 5- ciu lat. (2010-11-10 08:36:28)
| | Zb. Antonowicz- privateer: | Również do pięciu lat przebywali tu pracownicy cywilni. Cały czas odbywała się wymiana ludzi. Jedni przyjeżdżali, drudzy wyjeżdżali. Opisuje to doskonale Oleksandr Piven, garnizonowy fotograf służący w Armi Radzieckiej w Bornym, a dziś mieszkający tutaj z rodziną jako obywatel polski. (2010-11-10 08:43:25)
| | Tomasz Sijka: | Temat ciekawy. Poproszę więcej zdjęć jeśli to możliwe (2010-11-12 18:38:31)
| | Gravity: | Tomasz Sijka!
Odnoszą się do autora osobiście. Być może jeszcze co to zdjęcie na ten temat. (2010-11-15 04:52:44)
|
|
| Станция Белосток, 201?
Великий и ужасный
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз SM15-003 в Варшаве, 14.IX.1964
Zb. Antonowicz- privateer (колл.)
| Zb. Antonowicz- privateer: | SM15 budowana w "Fabloku" Chrzanów na podstawie dokumentacji radzieckiej lok- TGM3. Pierwsze dwa egzeplarze lok. wyprodukowanano w 1963 w ZSRR.
Zdjęcie jest własnościa Pana Witolda O. który zezwolił na jego publikacje. (2008-03-13 10:30:15)
| | Ирина: | Тепловоз SM15 построен заводом "Fablok" ("Фаблок") Хжанув на основании документации советского локомотива ТГМ3. Первые два экземпляра лока выпущены в 1963 в СССР.
Снимок принадлежит пану Витольду О., который дал разрешение на его публикацию. -- Zbigniew A. (2008-03-14 07:35:59)
| | Zb. Antonowicz- privateer: | Na zdjęciu uczniowie i wykładowcy 3- klasy
Technikum Kolejowego M. K. (Ministerstwa Komunikacji) w Szczecine. (2008-03-14 15:53:56)
| | Ирина: | На снимке ученики и лектора 3-класса Техникума железнодорожного транспорта M. K. в Щецине. (2008-03-14 16:57:40)
| | Зиновьев Д.: | По-русски принято писать "Хржанов". (2008-03-14 17:01:01)
|
|
| Электровоз ET21-232 в Варшаве, 24.IX.1964
Zb. Antonowicz- privateer (колл.)
| Zb. Antonowicz- privateer: | Zdjęcie jest własnością Pana Witolda O. który zezwolił na publikację.
Na foto uczniowie 3-klasy Technikum Kolejowego w Szczecinie, na wystawie taboru kolejowego w Warszawie. (2008-03-14 16:03:57)
| | Ирина: | Снимок принадлежит пану Витольду О., который дал разрешение на публикацию. На фото ученики 3-класса Техникума железнодорожного транспорта в Щецине, на выставке железнодорожного подвижного состава в Варшаве. -- Zbigniew A. (2008-03-14 20:20:28)
|
|
| Тепловоз SM15-003 в Варшаве, 24.IX.1964
Zb. Antonowicz- privateer (колл.)
| Zb. Antonowicz- privateer: | Zdjęcie jest własnością Pana Witolda O. który zezwolił na publikację.
Na foto uczniowie 3-klasy Technikum Kolejowego w Szczecinie, na wystawie taboru kolejowego w Warszawie. (2008-03-14 16:06:06)
| | Ирина: | Снимок принадлежит пану Витольду О., который дал разрешение на публикацию. На фото ученики 3-класса Техникума железнодорожного транспорта в Щецине, на выставке железнодорожного ПС в Варшаве. -- Zbigniew A.
Тепловоз SM15 построен заводом Фаблок Хржанов на основании документации т-за ТГМ3. Первые два экземпляра SM15 выпущены в 1963 в СССР. (2008-03-14 20:22:38)
|
|
| Тепловоз SM41-86 в Варшаве, 24.IX.1964
Zb. Antonowicz- privateer (колл.)
| Zb. Antonowicz- privateer: | Zdjęcie jest własnością Pana Witolda O. który zezwolił na publikację.
Na foto uczniowie 3-klasy Technikum Kolejowego w Szczecinie, na wystawie taboru kolejowego w Warszawie. (2008-03-14 16:07:48)
| | Ирина: | Снимок принадлежит пану Витольду О., который дал разрешение на публикацию. На фото ученики 3-класса Техникума железнодорожного транспорта в Щецине, на выставке железнодорожного ПС в Варшаве. -- Zbigniew A. (2008-03-14 20:20:45)
|
|
| "Дорога в ад". Подъездной путь в Освенцим, 1973 г
Роман (колл.)
| Роман: | Сфотографировал мой отец во время съемок фильма "Помни имя свое". (2008-01-13 08:20:24)
| | Zb. Antonowicz- privateer: | To jest smutny, uwieczniony "kawałek historii..." Pmiętajmy że obóz koncentracyjny w Oświęcimiu zbudowali Niemcy, a wyzwolili Rosjanie! I chwała im za to! Niezależnie co się dzisiaj mówi. (2008-01-27 05:54:21)
| | Николаев А.: | Теперь совсем не страшно. Даже газировка на выходе. (2010-09-03 09:04:26)
|
|
| В кабине машиниста тепловоза ST43, 1975 г
Zb. Antonowicz- privateer
| Ирина: | "Уникальная фотография. Так выглядел в году 1975, когда начинал работу на PKP в качестве помощника машиниста. Для меня это было как вчера." Значит, это Вы, Zbigniew? Здраствуйте! (2007-09-12 10:01:24)
| | Tomasz Sijka: | A jaka była pierwsza trasa jako pomocnik? (2007-09-13 22:27:32)
| | Ирина: | "Tomasz Sijka: - А какой был первый маршрут в качестве помощника?
Zbigniew A.: - Поезд 5865 (так называемый "lopek") от Заячкова Тчевского до Щецин-Дабие ." (2007-09-14 08:08:02)
| | Zb. Antonowicz- privateer: | Unikalna fotografia! Tak wyglądałem w roku 1975, gdy zaczynałem pracę na PKP jako pomocnik maszynisty... Dla mnie to było wczoraj. (2008-01-27 05:54:21)
| | Zb. Antonowicz- privateer: | Tak Irinko. Tak wyglądałem mając 21 lat.
I nadal się czuję jak tamten na zdjęciu!
Pozdrawiam serdecznie!
Zb. A. (2008-01-27 05:54:21)
| | Zb. Antonowicz- privateer: | Pociąg 5865 (tak zwany "lopek") z Zajączkowa
Tczewskiego do Szczecin Dąbie. (2008-01-27 05:54:21)
| | Виктор: | Круто! (2018-11-29 11:28:53)
|
|
| Тепловоз ST44-568 (М62) на ст. Щецинек, 1978 г
Zb. Antonowicz- privateer
| Zb. Antonowicz- privateer: | Jedno z nielicznych ocalałych starych zdjęć... (2008-07-16 23:55:04)
| | Ирина: | "Один из немногих сохранившихся старых снимков... " (2008-07-18 07:12:34)
|
|
| Тепловоз SP30-143 на базе Вежхово Поморское (Wierzchowo Pomorskie), 1978 г
Zb. Antonowicz- privateer
| Zb. Antonowicz- privateer: | Lok. pracowała na bazie Zakładu Karnego w
Wierzchowie Pomorskim. (2008-07-21 12:35:56)
| | Ирина: | ...Zakładu Karnego... Zakład Karny - это тюрьма, исправительная колония? Локомотив работал на базе исправительной колонии в Вежхове Поморском? (2008-07-23 16:20:15)
| | Zb. Antonowicz- "privateer": | Tak. To była baza więzienna. Więźniowie pracowali przy budowie między innymi przęseł torowych potrzebnych przy wymianie
(naprawie) modernizacji linii kolejowych ówczesnej DOKP Szczecin. (2008-07-23 18:17:18)
|
|
| Тепловоз ST44-505 на ст. Хойнице (Chojnice), 1986 г
Zb. Antonowicz- privateer
| Ирина: | "В годах 86-88 это был мой плановый локомотив" (2007-09-04 03:00:43)
| | Аноним: | Жемчужина (2007-09-04 22:30:43)
| | Zb. Antonowicz- privateer: | W latach 86- 88 to była moja planowa lokomotywa. (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Тепловоз ST44-505, в кабине машиниста. На линии Пила-Главная - Щецинек, 1986 г
Zb. Antonowicz- privateer
| Zb. Antonowicz- privateer: | Za nastawnikiem jazdy Roman B. który jeździł ze mną za pomocnika na "planowej 505". Dzisiaj jest dyspozytorem trakcji. (2009-08-20 22:04:05)
| | Виктор: | А тут уже повзрослевший и молодой https://intl.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=7230&LNG=RU (2018-11-29 11:34:01)
| | Ирина: | Збигнев пишет, что на этом фото за рулем машиниста его помощник Роман Б. (2018-11-29 11:48:20)
| | Виктор: | Спасибо, понятно. Понравилось как и все исторические фотографии. (2018-11-30 15:34:30)
|
|
| Тепловоз ST44-505: осмотр ходовой части. На линии Пила-Главная - Щецинек, 1986 г
Zb. Antonowicz- privateer
| Zb. Antonowicz- privateer: | Na zdjęciu Roman B. który jeździł ze mną za pomocnika na "planowej 505". Dzisiaj jest dyspozytorem trakcji. (2009-08-20 22:05:45)
|
|
| Пассажирские вагоны с маркировкой "DR". Музей ж.д. на вокзале Варшава-Главная, IX.1990
Зильбергерц Печокин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "В Германию!" Музей ж.д. на вокзале Варшава-Главная, IX.1990
Зильбергерц Печокин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "Рукопожатие". Место сцепления двух электросекций EN57 на вокзале Варшава-Главная, IX.1990
Зильбергерц Печокин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
