 Комментарии (время МСК): |
23.I.2011
- Остановка "Аэропорт им. Бен-Гуриона" -- Евгений Лысый
 ,
10:12 24.I.2011
- Схема и пригородных, и междугородных линий израильских поездов. -- Daniel Kaplan ,
15:00
30.I.2011
- Я вроде хотел написать просто "дизель-поездов", написалось почему-то "пригородных". В удалённые города ходят раз в час, через аэропорт Бен-Гуриона - раз в полчаса, но в Тель Авиве благодаря наложению маршрутов остановки через три проходят 8 поездов в час - в течение всего дня! -- Евгений Лысый ,
08:06
- Евгеий, это я исправил. Насколько я понимаю, в Израиле нет дизель-поездов. -- Зиновьев Д. ,
21:52
3.II.2011
- > в Израиле нет дизель-поездов.
Есть дизель-поезд IC3.
-- Лысый Александр ,
20:08 6.II.2011
- Как правильно написал Даниэль, на схеме все линии - пригородные и междугородные. Обслуживаются они как дизель-поездами IC3, [
 ] так и тепловозной тягой. Кстати, пририсованная справа "от руки" линия по-видимому обозначает строящуюся ж/д на Иерусалим, а вот линия идущая от неё на юг - это уже богатая фантазия художника.  -- AZ ,
19:21
- > пририсованная справа "от руки" линия по-видимому обозначает строящуюся ж/д на Иерусалим
Хотя, нет: новая иерусалимская линия не проходит через ст. Модиин, так что рисовать её следовало бы от о.п. Аэропорт им. Бен-Гуриона... Короче: это тоже фантазия художника. -- AZ ,
19:26 12.II.2011
- Про дизель-поезда. IC3 - однозначно моторвагонный состав: двигатели полностью под полом, как в электричке. Но в Д1 и ДР1 моторный вагон напоминает тепловоз: силовая установка отнимает место у пассажиров, и много места; привод на две оси. Ну а в некоторых поездах, как в Израиле, вместо двух "полутепловозов" один просто тепловоз, он всё время в одном конце поезда, а в другом конце соответственно кабина. Мне кажется, это настолько же дизель-поезда, насколько Д1 и ДР1 дизель-поезда. -- Евгений Лысый ,
19:15
13.II.2011
- Евгений, по общепринятым определениям головной вагон Д1 не является тепловозом: это МВПС, так как в нём имеются пассажирские места; кроме того, он даже не способен передвигаться автономно, а лишь в составе дизель-поезда конкретной модели. Поезда на тепловозной тяге отличаются от дизель-поездов именно наличием автономного локомотива. -- AZ ,
10:51
|
|
: 4
