 Комментарии (время МСК): |
9.XI.2010
- В Китае паровоз учитывался как класс FD тип 1-5-1, "собственная" доработка этого паровоза - класс OJ тип 1-5-1. Паровозы FD ( Феликс Дзержинский) импортированные из СССР в 1958 году, во время культурной революции были переименованы в FD ( FanDi ) - антиимпериалист. Последние данные работы в Китае "модернизированного" FD - весна 1985 года, потом паровозы этого типа учитывались как класс QJ -- Александр Белоусов
 ,
04:24
- Мартин, спасибо за фото. -- Александр Белоусов ,
04:27
- Все-таки это ФД20?! И может быть в основной галерее?! А что на будке написано? -- Ирина ,
07:44
- Странно, что его нет в этом списке: [
 ] -- Зиновьев Д. ,
07:56
- А фотка отличная! Спасибо
 -- Ирина ,
08:04
- Классно. -- Denis Tyshkovets ,
11:11
- > А фотка отличная! Спасибо
Ужасное качество. -- kuri koer ,
11:58
- Здорово! Спасибо за фото, отлично! -- В. Турченко ,
18:20
- Как же далеко китайцы уехали по железной дороге за прошедшие 30 лет! -- Николаев А. ,
21:03
10.XI.2010
- п.3 - Ирина, это китайский паровоз FanDi (FD) типа 1-5-1. От ФД20 у него остался котёл и паровая машина, всё остальное в 60-е годы китайцы переделали под свои стандарты. -- Александр Белоусов ,
02:43
- Алекс, а что - "остальное"? Колпары? -- Зиновьев Д. ,
04:03
- ДЗ, был ФИАТ, стали ЖИГУЛИ...можно поискать и общее, и различие. Кстати, итальянцы, кричащие, что ЖИГУЛИ - это их машина правы, и россияне - ЖИГУЛИ - это наша машина , вроде тоже правы... -- Александр Белоусов ,
06:18
- Был советский ФД20- стал китайский FD, в какую галерею ставить фото - Вам виднее. -- Александр Белоусов ,
06:34
- Вообще-то вот здесь написано, что китайцы только изменили колею колпар: []. Никакие другие переделки не упоминаются. -- Зиновьев Д. ,
07:06
- Я имел ввиду под "остальное" - внешние различия, а не изменения тех. характеристик. -- Александр Белоусов ,
07:36
|
|
: 78
