| Comments (MSK): |
5.I.2009
- Данная спарка работает на маневрах на одной из сортировочных станций затаскивая составы на горку а затем сталкивая и сортируя вагоны. Средняя секция – бустер. Бустер является «переделкой» из старого тепловоза (U25B), но несмотря на переделку, в отличие от CCRCL ([
 ]) бустеры были значительно доработаны для тягового уселения тепловозов на горках. Несмотря на наличие топливного бака бустер не имеет дизельных двигателей и энергию для тяговых двигателей берет от «тепловоза-мамы». Топливный же бак используется обоими «тепловозами-мамами» как дополнительная емкость для топлива, что позволяет работать без дозаправки большее время. Роль «мам» обычно выполняют 2 тепловоза GP-40 (GP40-2) специально спроектированных для бустера (иногда 3), бустер всегда стоит между ними, данная спарка не подлежит расцепке, если случилась поломка, всю спарку тянут в ремонт (связанно это с тем что тепловозы GP-40 тоже были переделаны специально для работы с бустером). Кроме того все 3 или 4 юнита имеют спец датчики топлива (в связи с тем что 3 (или 4) бака в спарке и движение всегда происходит с горки и на горку), датчик контролирует уровень топлива и использует его равномерно со всех баков, чтобы небыло большой разницы в весе. Емкость бака 13,500 л. -- Norton  ,
04:36 6.I.2009
- Norton, спасибо за фото и особенно за подробную информацию. Читаю с интересом. -- Александр Белоусов ,
04:11
- Ur always welcome) -- Norton ,
04:31
- Спасибо, Norton, очень интересно! -- Макс ,
12:53
|
|
: 29
