 Комментарии (время МСК): |
21.XII.2008
- CCRCL - Control Car, Remote Control Locomotive. Задача этого локомотива прицепиться “прицепом” к локомотиву который не оборудован системой дистанционного управления, таким образом диспечер получает дополнительный тепловоз на маневрах. Эти юниты выгоняются из ангаров если на сортировочной идет перегрузка и срочно нужны дополнительбые единицы и все тепловозы заняты.
У него нет двигателя, так же как и отсутствует бак для облегчения веса.
Всего этих юнитов 71, все они имеют такую спец раскраску. -- Norton
 ,
03:19
- Бывший В23-7 что-ли? -- Женя ,
07:50
- ага, бывший MP-4630 наскока я знаю. -- Norton ,
07:58
- Если у него нет двигателя и топливного бака, то как же диспетчер получит ещё один тепловоз? Или через юнит идёт система дистанционного управления? А что это за система дистанционного управления, без машиниста? -- Макс ,
10:41
- Типа бустер с тяговыми электродвигателями? Или толкатель с дистанционным управлением? -- Ирина ,
16:59
- МАКС
У этого тепловоза нет ни бака ни тяговых двигателей ни дизельных двигателей, но у него есть мозги. Другой локомотив имеет двигатель но не имеет мозгов. Чтобы оперировать локомотив без мозгов (речь идет в данный момент о манервовых работах) тебе нужен машинист, но если их сцепить вместе, то они делают симбиоз и для управления ими машинист тебе не нужен.
Маневры в США уже много лет делаются с помощью RCL, они не имеют машиниста и управляются компьютером диспечера. -- Norton ,
21:00
- Поэтому когда ты вьезжаешь на любую сортировочную, на каждом входе и переезде стоит знак – «локомотивы делают маневры без машиниста! Будьте внимательны, в случае аварии компания не несет ответственности». Система очень простая, напоминает игру, у диспечера есть карта, на ней стрелки вагоны и локи, он говорит куда ему ехать, там ждет составитель (или едет на самом локе), он цепляет лок к вагонам (всмысле цепляет тормозные шланги). Лок далее едит сам куда скажет скажет диспечер. -- Norton ,
21:02
- ИРИНА
Ни то ни другое, это просто компьютер на колесах, он не толкает и не тянет и не является баластом, он просто "подчиняет" диспечеру локомотив у которого нет системы дист управления, и на всех маневрах просто едит с локомотивом как хвост ничего не делая. именно поэтому с него все снято чтоб макс уменьшить вес. -- Norton ,
21:04
- Фотографии росера я выложу попозже. Ростер по другому выглядит и их номера начонаются на 9--. -- Norton ,
21:07
- Спасибо, Norton. До этого я и не предполагал, что манёвры в США без машинистов. До чего прогресс дошел!
 -- Макс ,
21:46
- Это программа началась вообще в Канаде в начале 90х, в америке ее взяли в середине 90, и в начале 00 программа закончила "тестовую" фазу и пошла в серию. Но для того чтоб он функционировала надо оч много сделать, поэтому потихой делается апгрейт на локи и диспечерские сейчас. Такие маневры как показал практика в 2 раза безопаснее чем маневры с оператором. -- Norton ,
21:55
22.XII.2008
- Где-то по поиску "Control Car Remote Control Locomotive" в Интернете мне выдало "traction motors", поэтому я и спросила про тяговые двигатели. Вы все-таки уточните этот вопрос. -- Ирина ,
14:52
- Найти нужную информацию по таким вещам довольно трудно. Вот тут находится справочник по технике, там про него все написано, по части двигателей 3й абзац сверху начинающийся: "The CCRCL is basically a trailer..." [
 ]
*****
и поправлю данные внизу (они за '03 год), номера данных юнитов 105-175, всего 71 юнит ('08). -- Norton ,
18:24
- Тут важно еще правильно ухватить суть в переводе. ПОхоже вы правы, traction motors были removed как и топливные баки. -- Ирина ,
22:00
- Ирина можно и на ты, надеюсь Вы не против))
Этот локомотив болтается просто как хвост и лишь подчиняет своим компьютером другой локомотив чтоб диспечер мог им управлять.
что касается бустера я выложу фотко попож, я хочу переснять его в солненый день, там напишу как он работет. Вот у бустера есть двигатели и он их использует, но нет кабины)) -- Norton ,
22:23
|
|
: 0
