| Тепловоз JT42BW №747 с составом "Бомбардье" на мосту через речку Яркон на участке Тель-Авив-Университет - Бней-Брак, 3.IX.2008
Илья БКН
| Daniel Kaplan: | Теперь от проспекта Бен Гурион по границе Рамат-Гана и Бней-Брака на станцию Бней-Брак можно выйти пешком разве только позади главной футбольной арены страны- стадиона Рамат-Ган- по видной на этой фотографии пешеходной дорожке- через ТРЦ же Аялон (от которого, кстати, в самую жилу было бы отправлять небезызвестные вам "учительские" автобусные экскурсии с перенесением оргмомента "садитесь" на катание с водных горок [ ] ... (2010-11-19 09:41:44)
| | Daniel Kaplan: | ... в аквапарке Шфаим [] (хотя совсем рядом тут принадлежащий тому же киббуцу Шфаим аквапарк "Меймадион"- но дело в том, что в "Меймадионе" на водных горках как раз нельзя садиться- здесь, в отличие от аквапарка Шфаим, предписана исключительно позиция лежа на спине)) путь пешком на железнодорожную станцию Бней-Брак прегражден; по противоположному берегу реки Аялон также проходит пешеходная дорожка, являющаяся по сути частью... (2010-11-19 09:43:35)
| | Daniel Kaplan: | ... в аквапарке Шфаим [] (хотя совсем рядом тут принадлежащий тому же киббуцу Шфаим аквапарк "Меймадион" [] - но дело в том, что в "Меймадионе" на водных горках как раз нельзя садиться- здесь, в отличие от аквапарка Шфаим, предписана исключительно позиция лежа на спине)) путь на железнодорожную станцию Бней-Брак прегражден; по противоположному берегу реки Аялон также проходит пешеходная... (2010-11-19 09:46:49)
| | Daniel Kaplan: | ... дорожка, являющаяся по сути частью ультраромантического прогулочного маршрута, соединившего древний Яффо и роскошные тель-авивские приморские отели почти что прямо с деловым узлом Атидим!.. (2010-11-19 09:48:34)
| | kuri koer: | В аквапарке Шфаим распускаются Розы.. (2010-11-19 15:53:30)
|
|
| Тепловоз JT42BW 762 с составом "Бомбардье" следует по мосту над речкой Яркон. Участок о.п. Тель-Авив-Университет - ст. Бней-Брак (перегон Тель-Авив-Савидор - Бней-Брак), 3.IX.2008
Илья БКН
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Мост №6, Латрун, 1.X.2008
cLif Designs
| cLif Designs: | Строительство новой жд линии
Тель-Авив-Иерусалим (2009-03-28 15:25:53)
|
|
| Мост №6, Латрун, новая линия, Тель-Авив - Иерусалим , 1.X.2008
cLif Designs
| cLif Designs: | Строительство новой жд линии
Тель-Авив-Иерусалим (2009-03-28 15:28:03)
| | Роман: | Хорошо. Люблю такие углы съемки. (2009-03-29 08:48:27)
| | cLif Designs: | А если смотреть дольше и сосредоточиться на ближней опоре,то создаётся впечатление движения облаков... (2009-03-29 20:31:04)
|
|
| Мост №6, Латрун, 1.X.2008
cLif Designs
| cLif Designs: | Строительство новой жд линии
Тель-Авив-Иерусалим
снято с расстояния более двух километров
(2009-03-28 15:31:01)
| | AZ: | Хороший ракурс. На заднем плане справа - г. Модиин. (2009-03-29 21:07:19)
| | Daniel Kaplan: | Представляется вот такая (навеянная к/ф "Усатый нянь") сюрреалистическая ассоциация- едем в модельном поезде- из окна вагончика видим вдали массив групповой комнаты детского садика с его типичными игрушками и инвентарем- сколько бы мы ни искали там паровозика- мы его там в жизни не найдем!- железнодорожная ветка вот от нашей модельной линии, по которой мы едем на поезде, перед самой групповой комнатой детского садика ныряет в туннель и так и заканчивается подземной... (2009-12-24 23:10:32)
| | Daniel Kaplan: | ... станцией [] , которая располагается аккурат под пианино/ синтезатором, на котором осуществляется фактически терапия гармоническим и импровизационным движением на музыкальных занятиях... (2009-12-24 23:12:16)
|
|
| Свет в конце туннеля (туннель Рамин), 10.X.2008
Лысый Александр
| Евгений Лысый: | "Свет в конце тоннеля может оказаться огнями приближающегося поезда." Здесь это не грозит...  Но может когда-нибудь и здесь вновь пойдут поезда. (2011-02-14 02:06:48)
| | AZ: | Именно здесь это вряд ли произойдёт: эта линия, соединявшая города Афула, Шхем (Наблус) и Туль-Карм, была покруче иерусалимской в плане сложности профиля. Построили её турки при помощи союзников-немцев по время Первой Мировой, и поскольку назначение линии было военным, в дальнейше (2011-02-14 18:21:00)
| | AZ: | [комментарий оборвался] в дальнейшем она была весьма малодеятельной (использовалась в последний раз во время ВМВ). Если когда-нибудь и появится ж/д в этом районе, то вряд ли она пройдёт вновь по этому же маршруту. (2011-02-14 18:23:49)
| | Лысый Александр: | Есть ещё легенда (или теория, как кому нравится) о блуждающем поезде, который ездит не только по существующим железным дорогам, но и там, где железная дорога была раньше или будет построена в будущем. Так что будте осторожны и на разобранных линиях  (2011-02-14 21:52:40)
| | Евгений Лысый: | Что такое "ВМВ"? (2015-04-21 17:50:11)
| | Женя: | Вторая Мировая Война...... (2015-04-21 19:59:32)
| | Лысый Александр: | Регулярное движение по линии прекратилось в 1932 году, до середины 30х годов линия время от времени использовалась, а во время второй мировой войны примерно в 1940г. линия была отремонтирована, так как ожидались военные действия в регионе, но больше никогда эта дорога не использовалась. (2015-04-21 23:30:20)
|
|
| Группа туристов у северного портала туннеля Рамин, 10.X.2008
Лысый Александр
| андрей: | Александр почему некоторые хлопцы с оружием???есть вероятность нападения на турыстов??? (2010-02-17 04:57:07)
| | Лысый Александр: | Да, это место считается несколько опасным, поэтому оно очень малопосещаемое. (2010-02-17 10:56:03)
| | Ирина: | А когда тут были рельсы? (2010-02-17 14:33:16)
| | Лысый Александр: | Я слышал, что рельсы были разобраны после Шестидневной войны 1967г. и использованы для строительства укреплённой линии Бар-Лева на Синайском полуострове. А построена дорога в 1914г. (2010-02-17 17:00:58)
| | Казимирчик И.: | Так хлопец охрана, или просто в увольнении решил потуристить? (2010-02-20 16:02:20)
| | Лысый Александр: | Этот человек, возможно, работает в охране или несёт дежурства как доброволец и имеет армейскую винтовку. Нанятого охранника здесь не было. (Такое, в принципе, иногда бывает, что организованную экскурсию сопровождает охранник.) (2010-02-20 21:43:28)
| | Казимирчик И.: | Похоже, это обычное дело [] (2010-02-21 10:57:21)
| | Лысый Александр: | Это на той же линии. (2010-02-21 16:13:31)
|
|
| Вместо блуждающего поезда: армейский джип "Суфа" въезжает в туннель Рамин, 10.X.2008
Лысый Александр
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вместо блуждающего поезда: армейский джип "Хаммер" в туннеле Рамин, 10.X.2008
Лысый Александр
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Туннель Рамин (южный портал), линия Афула - Мессудие, 10.X.2008
Лысый Александр
| Лысый Александр: | Туннель построен в 1914г. Движение на линии прекратилось в 30е годы. Колея 1050 мм. (2010-02-08 23:46:23)
| | Лысый Александр: | Длина туннеля 250м. (2010-02-09 10:01:54)
|
|
| «Ган Ха-эм», верхняя станция подземного фуникулера «Кармелит», г. Хайфа, 12.X.2008
AZ
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Участок тоннеля подземного фуникулера «Кармелит» с разъездом, г. Хайфа, 12.X.2008
AZ
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тоннель подземного фуникулера «Кармелит», ст. «Ха-невиим», г. Хайфа, 12.X.2008
AZ
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Поезд подземного фуникулёра «Кармелит», Хайфа, 12.X.2008
AZ
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| В вагоне подземного фуникулёра «Кармелит», Хайфа, 12.X.2008
AZ
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дизель-поезд IC-3 на участке Тель-Авив-Университет - Бней-Брак, перегон Тель-Авив-Мерказ - Бней-Брак, 3.XI.2008
Илья БКН
| Илья БКН: | Снимок сделан в парке Яркон. Поезд следует по мосту над одноимённой речкой.
Оформление состава в честь 60-й годовщины независимости страны. (2010-05-20 19:20:38)
| | Daniel Kaplan: | На заднем плане- тель-авивский легкоатлетический стадион "Хадар-Йосеф". (2010-05-21 09:05:40)
| | Konstantin Menschikow: | Бней-Брак - это где ультраортодоксы обитают? (2010-05-21 10:42:10)
| | Daniel Kaplan: | Именно так! Причем железнодорожная станция находится на самом севере в промышленной зоне- а самые ультра- ультраортодоксы проживают к югу от проходящей через Бней-Брак параллельно железной дороге улицы Жаботинского. "Костяк" ультраортодоксального населения Бней-Брака составляют "поневежские литваки", вся жизнь которых сосредоточена вокруг грандиозной Поневежской иешивы (кстати, в редком для Израиля каменном здании!), окруженной со всех сторон целой кучей "подчиненных" иешив- "спутников"... (2010-05-21 15:45:26)
| | Daniel Kaplan: | Участок Тель-Авив-Университет - Бней-Брак, перегон Тель-Авив-Мерказ - Бней-Брак. (2010-05-21 15:47:15)
| | Daniel Kaplan: | Теперь о дизеле. Дизель явно прибыл в Тель-Авив из Бейт-Шемеша или Иерусалима- и теперь "на бис" следует на Кфар-Саву-Соколов (сейчас Ход-ХаШарон-Соколов). (2010-05-21 15:49:07)
| | AZ: | В принципе, правильнее было бы назвать станцию "Рамат-Ган" или "Тель-Авив-Северный" (так она в действительности и называлась в первые десятилетия после основания) - эти названия точнее отражали бы географическую действительность. (2010-05-22 20:42:36)
| | Daniel Kaplan: | Дело в том, что административно станция находится как раз на территории Бней-Брака- в него входит (исключая ТРЦ Аялон и автобусную базу за железной дорогой, относящиеся к Рамат-Гану) вся промышленная зона- вплоть до реки Яркон- где Бней-Брак и граничит с Заярконьем- северо- восточными удаленными частями Тель-Авива. (2010-06-09 09:32:47)
| | Gregory Kats: | Поезд со звездой Давида это забавно. Я, редактируя текстуры для Microsoft Train Simulator сделал что-то такое с ЧС7 (2010-11-15 05:45:38)
|
|
| Тепловоз JT42BW-759 с пассажирским поездом «Бомбардье» в окрестностях ст. Хадера-Западная, 7.XI.2008
AZ
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пассажирский поезд на ст. Модиин-Центр, 17.XI.2008
AZ
| Женя: | На какой стадии находятся планы на электрификацию? Вроде что-то было.... (2008-11-18 06:55:12)
| | AZ: | > На какой стадии находятся планы на электрификацию?
Первой электрифицированной линией будет как раз иерусалимская (от которой отходит ветка на Модиин). Но строительство пока остановлено из-за разногласий с «зелеными», которые требуют изменить проект, а это может привести к серьезной задержке. В то же время, все новые мосты и на других линиях также посторены с «балкончиками» под опоры, так что - дело времени. (2008-11-18 18:27:04)
| | вывфа: | Шалом! Шикарный вокзал, да и пути в хорошем состоянии. А вот электрификации действительно не хватает! (2008-11-24 00:47:56)
| | AZ: | > Шалом! Шикарный вокзал, да и пути в хорошем состоянии.
Да, вокзал что надо, к тому же подземный и в центре города. Открыли его 1 апреля сего года, и хочется верить, что это «прогноз на будущее». В Иерусалиме новый вокзал будет вообще на глубине 80 метров — что без электрификации, по-моему, нереально. (2008-11-24 01:05:57)
| | Григорий: | 80 метров!!!! Вот это да! Супер! А фото вокзала Модиин-Центр здоровское, сразу и не подумаешь, что Ближний Восток: Европа! (2008-11-27 13:02:26)
| | AZ: | Вот здесь немного информации о планах [] к сожалению, только по-английски. Будущее пока очень туманно... Наши чиновники денежку зажали, хотя альтернативы никакой не предлагают, а народ стоит в пробках... Так что пока еще далеко нам до Европы... (2008-11-27 18:39:29)
|
|
| Интерьер вагона «Эсслинген» (бывш. вагон дизель-поезда), 17.XI.2008
AZ
| AZ: | Бывший промежуточный вагон дизель-поезда пр-ва Esslingen: [] Штук 7 таких вагонов восстановили в 1992-1994 г. (2008-11-18 03:03:23)
| | пфыавыф: | Почти как в нашей демиховской электричке. (2008-11-24 00:48:48)
| | Gregory Kats: | Это не тот который стоит в Южном Тель Авиве? (2011-01-10 03:30:07)
| | AZ: | > Это не тот который стоит в Южном Тель Авиве?
Возможно... Если повезло, то он сейчас в музее в Хайфе (один вагон такого типа туда недавно прибыл), а если нет - то отправлен на порезку. Кстати, совпадение: это фото сделано как раз в момент, когда поезд следовал мимо Тель-Авива-Южного. Только никто еще не подозревал, что там будет его последнее пристанище. (2011-03-24 23:56:36)
| | Алекс: | А что эти Esslingen ходили в 2008??? Тут нет никакой ошибки? (2011-03-26 00:00:32)
| | AZ: | Автор собственной персоной ехал на этом вагоне в Модиин в ноябре 2008-го и снимал. Это разумеется не круглые обезмоторенные "головы" дизель-поездов, которые были списаны очень и очень давно. Прицепные от Esslingen'ов проработали до списания в 2010-м. После капиталки начала 90-х их не узнать, но когда-то они были внутри такими же: [] (2013-09-21 23:01:50)
|
|
| Интерьер вагона «Карел Фуше» (Carel Fouché), 17.XI.2008
AZ
| AZ: | Изготовлены во Франции в 1961 г., с тех пор интерьер неоднократно изменялся (нынешний вариант начала 90-х годов). Осталось всего около дюжины таких вагонов, пассажиры нередко путают их с похожими югославскими вагонами фирмы Boris Kidric. (2008-11-18 03:11:26)
|
|
| Тепловоз JT42BW-770 с двухэтажным поездом, Тель-Авив, 11.I.2009
AZ
| Daniel Kaplan: | Четная горловина технической станции Тель-Авив-Даром (Тель-Авив-Южный); впереди между путепроводами скоростного шоссе Аялон путепровод будущей примыкающей по Тель-Авив-ХаХагана железнодорожной линии Тель Авив- Ришон-ле-Цион-Маарав- (Ашдод)... (2010-01-18 13:04:52)
|
|
| Дизель-поезд IC3, Тель-Авив, 11.I.2009
AZ
| Григорий: | Хорошо! +4! (2009-01-13 20:54:32)
| | Роман: | Морда у него, как буд-то ушанку напялили и под подбородком завязали. С боковиной совсем не вяжется. (2009-01-13 22:26:45)
| | AZ: | Здесь немного информации о поезде, и почему у него такая "морда" [] (2009-01-14 09:01:45)
| | Daniel Kaplan: | Четная горловина технической станции Тель-Авив-Даром (Тель-Авив-Южный); впереди между путепроводами скоростного шоссе Аялон путепровод будущей примыкающей по Тель-Авив-ХаХагана железнодорожной линии Тель Авив- Ришон-ле-Цион-Маарав- (Ашдод)... (2010-01-18 13:03:23)
|
|
| Тепловоз JT42BW-742 с двухэтажным поездом, Тель-Авив, 11.I.2009
AZ
| Misha: | Что этот треугольник "Четыре" обозначает? (2009-01-20 18:26:36)
| | AZ: | > Что этот треугольник "Четыре" обозначает?
Ограничение скорости 40 км/ч. Вообще, в Израиле вся новая сигнализация скопирована с немецкой: и знаки, и светофоры... Справедливо рассудили, что нет нужды изобретать велосипед. Кстати, слева стоят рядом старый пикет и новый, похожий на немецкий, только с другим шрифтом. (2009-01-20 19:00:50)
| | Ирина: | Тема в форуме "Железная дорога Израиля" [] Задавайте вопросы, интересуйтесь. (2009-01-25 18:51:55)
| | Daniel Kaplan: | Четная горловина технической станции Тель-Авив-Даром (Тель-Авив-Южный); впереди между путепроводами скоростного шоссе Аялон путепровод будущей примыкающей по Тель-Авив-ХаХагана железнодорожной линии Тель Авив- Ришон-ле-Цион-Маарав- (Ашдод)... (2010-01-18 13:05:33)
|
|
| Встреча пассажирских поездов. Хайфа, 4.II.2009
leonid
| AZ: | Симпатично! От "Стелла Марис" снимали? Хорошее местечко! (2009-02-16 14:55:58)
| | leonid: | По пути на 3 смотровую площадку Бахайских садов заехали и сюда. Я и поймал момент (2009-02-16 18:46:47)
|
|
| Тепловоз JT42BW-735 с двухэтажным пригородным поездом, Хадера, 9.II.2009
AZ
| Уткин Михаил: | За фотосъёмку своих авиалайнеров даже не в самом Израиле их спецслужбы поднимают дикий хай. А железку, значит, снимать можно? (2009-02-17 18:39:00)
| | AZ: | > их спецслужбы поднимают дикий хай
Неправда ваша. Свободно снимать у нас можно все, кроме военных объектов - гражданские самолеты и ж/д к ним не относятся (в отличие от некоторых других стран). В сети полно любительских фотографий израильской гр. авиации, сделанных совершенно легально. Вот чего делать не стоит, так это наводить на самолеты ПЗРК, а также нежелательно вызывать у служб лишние подозрения в подобных намерениях. Короче, снимайте без провокаций, и все у вас будет хорошо. (2009-02-17 19:45:12)
| | AZ: | А если где-то какой-то дядя Вася "поднял дикий хай" - это не значит, что это законно и нормально. Дядю Васю можно и на место поставить. У нас, бывает, охрана на станциях к фотографам пристает; и все проблемы благополучно решает визит в кабинет начальника станции. Просто бывает, что охрану не начальник инструктирует, а какой-то дядя Вася-параноик. Видимо, с самолетами похожая история. (2009-02-17 19:52:48)
| | Уткин Михаил: | Уважаемый господин Журавель! На "Авиафоруме" есть отчёт о том, что СБ вместе с пресс-службой аэропорта Домодедово периодически пускают к ВПП авиаспоттеров. За плату, или как – не знаю. Любители и фанаты стоят и снимают самолёты на взлёте и посадке под присмотром СБ. Экипаж "Боинга-737" авиакомпании "Эл-Ал", увидев, что их снимают, поднял потом жуткий хай-вой! И теперь на время взлёта/посадки бортов израильской приписки авиаспоттеров с полосы убирают. Поэтому я и спросил о режиме фотосъёмки. (2009-02-18 08:56:33)
| | Уткин Михаил: | Если у вас там в стране это безо всяких проблем, почему в таком случае пилоты или сотрудники спецслужб израильской авиакомпании наехали на службу безопасности Домодедово? Ну а за сам этот снимок от меня вчера было 10+. (2009-02-18 08:59:43)
| | AZ: | > почему в таком случае пилоты или сотрудники спецслужб израильской авиакомпании наехали
Ув. Уткин Михаил, вы подтвердили мое предположение: некоторые шибко умные и инициативные сотрудники изр. компании решили "перестраховаться", а их российские коллеги "пошли им навстречу". Если "не пущают" на поле россияне по требованию израильтян, то обращаться нужно к официальным представителям изр. компании. Это просто самодурство или маразм кого-то из мелкого начальства... (2009-02-18 15:14:58)
| | Савицкий И. С.: | Ну, в Домодедово хоть офф. споттинг разрешают,а у нас только ис-под полы до сих пор (как едет САБ, так и пригибаемся до самой крыши сарая) []
П.С.-Эл-Ал нас тоже "прокатил"-делают своместный рейс с Донавиа на самолётах Донавиа! (2011-11-01 11:20:26)
|
|
