 Комментарии (время МСК): |
11.IX.2006
- такие и у нас обещают запстить между Питером и Москвой. на Московском вокзале СПБ макет головного вагона стоит -- Михайлов Виктор
 ,
18:48 12.IX.2006
- Да, только не совсем такое. Это ICE-T, с активным наклоном кузова и силовой установкой на 230 км/ч (Venturio), а в Россию поставят Velaro в специальной версии, причём на 350 км/ч и на две системы тока. У них вагоны всё-таки немного различаются
 -- tk (Даборанян З., не авторизован(а)) ,
02:49 16.IX.2006
- Хорошая Машина ,но и намучились же немцы с его дизельным аналогом DB605 теперь они в резерве и на продажу выставлены -- марков /odessarailfan (Бепиренко П., не авторизован(а)) ,
05:45
- Дизельный аналог активно использовали на чемпионате мира по футболу 2006. Дали вторую жизньтак сказать -- Стемпковский С (Кувицузин Г., не авторизован(а)) ,
14:11
18.IV.2007
- Ice 3 очень шумит. При отходе и подходе я на них ездил -- (Мекобаев Д., не авторизован(а)) ,
22:19
27.I.2008
- Называется VelaroRus , вагоны будут немного шире. Но все таки 350 км/ч - это вы переборщили. В Германии делали столько линию от Франкфурта до Кёльна, чтобы 300 ехали, а в России полностью переделывать дорогу наверно надо будет. В Испании для Velaro построили специально дорогу нормальной колеи -- Стемпковский С. ,
05:54
- А от ICE 3 , ICE-T отличается кабиной немного. У ICE 3 боковые стекла на кабине как бы обрублены что ли, а не как тут: острые. И кабина немного вытянута чем y ICE-T -- Стемпковский С. ,
05:54
|
|
: 20
