| Билет для проезда на S-Bahn (городской электричке) в Восточном Берлине, X.1988
Казимирчик И.
| Босняков И.: | Круто! (2009-05-25 18:13:51)
| | Казимирчик И.: | Проехал один раз - пропало 20 пфеннингов! И ГДР пропало - спросить не с кого. (2009-12-13 13:32:11)
|
|
| Тяговая голова 401.061-7 поезда ICE-1 и поезд берлинского С-Бана типа 476. Ст. Берлин-Цоо в период реконструкции, III.1997
М.Шварц
| Ирина: | Не знаю почему, но эти современные аэродинамичные формы современного подвижного состава под электротягой не имеют чего-то того, что я называю "душа" машины. Снимок отличный, показывает две разные эпохи. -- Zbigniew A. (2007-11-17 10:56:16)
| | Paulus: | На фотографии отчетливо видно два разных вида контрактных сетей - верхняя (провод) и нижняя (рельс) поясните, С-Бан - это берлинское метро? И этот Зоопарк - это вокзал, станция метро, пересадочный узел , гейт между системами, все вместе взятое или какакя-то иной объект? Не имеет ли места в Берлине, как в Токио, одновременное использование одних и тех же путей системами железной дороги и метро??? (2007-11-23 00:44:35)
| | Ирина: | Метро U-Bahn, а S-Bahn - это городская электричка или городская железная дорога, всключает и пригороды: [ ] - там и про берлинскую есть. Была у меня схема метро и S-Bahn, вот нашла ее в Инете: [] - схема (2007-11-23 10:14:10)
| | Zb. Antonowicz- privateer: | Nie wiem dlaczego, ale te nowoczesne aerodynamiczne kształty nowoczesnych pojazdów trakcyjnych nie mają tego czegoś
co nazywam "duszą" pojazdu.
Zdjęcie świetne, pokazuje dwie różne epoki. (2008-01-27 05:54:21)
| | DF: | ICE-1 и ICE-2 не являются электропоездами, это обычные поезда с двумя локомотивами по концам поезда и немоторными вагонами. Только с ICE-3 некоторые тележки промежуточных вагонов получили тяговые электродвигатели. У ICE- локомотив есть собственно просто переработанная 120 серия [] с обтекателями (2008-03-17 23:40:54)
| | DF: | Ну и до кучи. Нет такой станции Берлин-Зоосад по-русски. Название не переводится. Пишут (чаще) Берлин-Зоо или (редко) Брелин-Цо(о) (2008-03-18 00:57:11)
| | Vladislav Prudnikov: | Правильнее будет Берлин-Цо. (2008-03-19 07:52:45)
| | Daniel: | Серия _4_01 говорит нам о том, что ICE - это все-таки электропоезда, а тяговая единица (если бы таковая в самом деле была электровозом, то ее серия была бы в "сотой" нумерации) - разновидность (она же конструктивно связана с остальными вагонами в составе) моторного вагона без пассажирского салона - такого плана моторный вагон следует называть "тяговой головой"... (2017-03-25 11:29:05)
|
|
| Электровоз 155.083-9 с поездом Саратов - Берлин. Ст. Берлин-Лихтенберг, III.1997
М.Шварц
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Билет для проезда на S-Bahn (городской электричке), XI.1997
Казимирчик И.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз 145.070-9 с поездом "Саратов - Берлин" из вагонов "Аммендорф". Ст. Берлин-Лихтенберг, IX.2001
М.Шварц
| Daniel Kaplan: | Подменный электровоз, что ли? (2007-11-21 20:15:56)
| | М.Шварц: | Электровоз 145 070-9 с поездом "Саратов - Берлин" из вагонов "Аммендорф". Ст. Берлин-Лихтенберг. (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Трамвай Adtranz GT6N-ZR, Берлин-Фридрихштрассе (Berlin-Friedrichstrasse), 5.VIII.2004
А. Ильченко
| Казимирчик И.: | Справа - не вокзал ли? или S-bahn? (2008-01-27 05:54:21)
| | А. Ильченко: | Вокзал Berlin-Friedrichstrasse [] (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Поезд городской железной дороги (S-Bahn), ст. Берлин-Фридрихштрассе (Berlin-Friedrichstrasse), 5.VIII.2004
А. Ильченко
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Поезд городской железной дороги (S-Bahn) въезжает на главный вокзал г. Берлина (Berlin Hbf), 5.VIII.2004
А. Ильченко
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пути на главном вокзале (Berlin Hbf), 5.VIII.2004
А. Ильченко
| Megaliner: | Между рельсами шумопоглощающие пластины. (2008-04-27 04:07:22)
|
|
| Строительство главного вокзала г. Берлина (Berlin Hbf), 5.VIII.2004
А. Ильченко
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Строительство главного вокзала г. Берлина (Berlin Hbf), 5.VIII.2004
А. Ильченко
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трамвай-автомотриса "Альстом-Цитадис", выставка Innotrans-2004, 16.IX.2004
tk
| SS: | O! RegioTram dlja Kassel (2006-09-23 18:49:44)
| | FrankME: | Сайт с девочками которые претендуют на наминацию порно-актрисы мира 2012 года!
Потому что они еще очень молоды!
Сайт с видео молоденьких причем бесплатно end-world-2012.ru (2010-04-30 07:34:42)
|
|
| Трамвайный вагон GT6NZR, VII.2005
Денис Иванов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Скоростной электропоезд ICE-T2, Новый главный вокзал, 9.VI.2006
tk
| Михайлов Виктор: | такие и у нас обещают запстить между Питером и Москвой. на Московском вокзале СПБ макет головного вагона стоит (2006-09-11 18:48:09)
| | tk: | Да, только не совсем такое. Это ICE-T, с активным наклоном кузова и силовой установкой на 230 км/ч (Venturio), а в Россию поставят Velaro в специальной версии, причём на 350 км/ч и на две системы тока. У них вагоны всё-таки немного различаются (2006-09-12 02:49:32)
| | марков /odessarailfan : | Хорошая Машина ,но и намучились же немцы с его дизельным аналогом DB605 теперь они в резерве и на продажу выставлены (2006-09-16 05:45:30)
| | Стемпковский С: | Дизельный аналог активно использовали на чемпионате мира по футболу 2006. Дали вторую жизньтак сказать (2006-09-16 14:11:19)
| | Аноним: | Ice 3 очень шумит. При отходе и подходе я на них ездил (2007-04-18 22:19:03)
| | Стемпковский С.: | Называется VelaroRus , вагоны будут немного шире. Но все таки 350 км/ч - это вы переборщили. В Германии делали столько линию от Франкфурта до Кёльна, чтобы 300 ехали, а в России полностью переделывать дорогу наверно надо будет. В Испании для Velaro построили специально дорогу нормальной колеи (2008-01-27 05:54:21)
| | Стемпковский С.: | А от ICE 3 , ICE-T отличается кабиной немного. У ICE 3 боковые стекла на кабине как бы обрублены что ли, а не как тут: острые. И кабина немного вытянута чем y ICE-T (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Верхний уровень вокзала (предназначен для поездов С-Бана) { The station top level is used by S-bahn trains }, Новый главный вокзал, Берлин { New Hauptbahnhof, Berlin }, 27.VII.2006
Суриков Андрей
| tk: | Неверно. На верхнем уровне останавливается как С-бан, так и остальные поезда местного и дальнего сообщения. Вернее было бы написать "для поездов, следующих в направлении восток-запад" - если, конечно, уместно. (2006-10-24 19:35:09)
|
|
| Новый главный вокзал { New Hauptbahnhof }, Берлин { Berlin }, 27.VII.2006
Суриков Андрей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Главный вокзал (Berlin Hauptbahnhof), Берлин, 28.VII.2006
Ирина (колл.)
| Ирина: | Символизирует величие. (2007-04-19 03:40:29)
| | Ирина: | Я не заметила Какой непорядок? (2007-04-20 00:58:41)
| | Stempkowski S. : | Vokzal novyj, no izza ekonomii deneg s kryshej v itoge neporjadok vyshel)) (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Дизель-поезд VT 18 (DR/BR 175) 175.015-7, ст. Берлин-Лихтенберг (Berlin Lichtenberg), Берлин, 28.VII.2006
Ирина (колл.)
| driver75: | А по-моему он стоит на этом месте лет 6 минимум. (2007-04-19 23:59:44)
| | Ирина: | Спасибо, если уточните. (2007-04-20 00:54:40)
| | U235: | Это дизель-поезд VT 18 (DR/BR 175)! (2007-04-20 17:07:25)
| | Stempkowski S. : | Eto skorosttnoj diesel poezd GDR. Tipa kak TEE v FRG. Nazvanie ne pomni sej4as. No vrode na V na4inaetsa. Uto4nju, napishu (2008-01-27 05:54:21)
| | Stempkowski S. : | To4no i imja emu "Vindobona" (2008-01-27 05:54:21)
| | kuri koer: | Тыщу лет там стоял. Но в последний свой приезд я его там не увидел. (2019-08-24 10:33:25)
|
|
| Электровоз 115.230-5 с поездом Берлин - Москва { DB 115.230-5 }, ст. Берлин-Лихтенберг { Berlin Lichtenberg }, 28.VII.2006
Ирина
| Иван Ч.: | для тех кто хаит советских дизайнеров) (2007-12-19 06:53:20)
| | Стемпковский С.: | И? Электровоз старый, с таким дизайном был построен впервые в 1952 году. И дизайн вполне нормальный как для своего времени. (2008-01-27 05:54:21)
| | VolkoDuFF™: | прожектор маленький) (2008-04-19 12:12:09)
|
|
| Дизель-поезд SVT175-015 "Karlex", ст. Берлин-Лихтенберг (Berlin-Lichtenberg), 29.VII.2006
А. Ильченко
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд 15WE ("Acatus") фирмы "Песа" { Pesa 15WE ("Acatus") EMU }, выставка Innotrans-2006, Берлин { Innotrans-2006, Berlin }, 20.IX.2006
trank. 182
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Двухэтажный электропоезд RABe 514 ("Desiro") фирмы "Сименс" { Siemens RABe 514 ("Desiro") bilevel EMU train }, выставка Innotrans-2006, Берлин { Innotrans-2006, Berlin }, 20.IX.2006
trank. 182
| Зиновьев Д.: | А не дизель-поезд??? Что-то пантографов не видно. (2008-01-27 05:54:21)
| | trank. 182: | Нет, точно EMU. На крыше в задней части головного вагона есть утопленная площадка, на ней и располагается пантограф. (2008-01-27 05:54:21)
| | trank. 182: | Вот и фото нашел [](DTZ)~0.jpg (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Скоростной электропоезд "Velaro E" ("Сименс") { Velaro E high-speed EMU train by Siemens }, выставка Innotrans-2006, Берлин { Innotrans-2006, Berlin }, 20.IX.2006
trank. 182
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция S-bahn "Варшауэр Плац", 21.IX.2006
trank. 182
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд "Coradia Lirex" ("Алстом"), выставка Innotrans-2006, 22.IX.2006
trank. 182
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
