 Комментарии (время МСК): |
8.IX.2010
- Константин, похоже, рельсы еще лежат ?? Участок закрыт по нерентабельности ? -- Дементьев Е.
 ,
16:23 9.IX.2010
- Да уже и вся линия закрыта. Судьба её напоминает судьбу линии Гулбене - Пыталово: сначала граница разрезала её (Рюэн - аналог Вецуми), потом со стороны ФРГ стали закрывать один перегон за другим. Ирония судьбы в том, что окончательно линию закрыли уже после объединения Германии.
Хотя есть проекты её возрождения с конечной точкой Вольфсбург вместо Ёбисфельде, но в них мало верится. -- kuri koer ,
00:17
- Рельсы лежат до Рюэна. Дальше только просека с насыпью.. -- kuri koer ,
00:28
- Смысл возрождения этой линии ? Практически параллельно ей идет линия Виттинген - Гифхорн - Вольсфбург. -- Gravity ,
07:33
- Во-первых, не параллельно, а под углом градусов в 60. Во-вторых, после Гифхорна эта линия идёт не на Вольфсбург, а на Брауншвайг. -- kuri koer ,
15:03
- Во первых. "Параллельны" - было образным выражением с моей стороны. Соглашусь что мне надо было применить другой термин.
Во вторых. Ранее ( сейчас - не знаю, но думаю что ничего не изменилось с 2004г ) путевое развитие на ст.Гифхорн позволяло без проблем двигаться как на Брауншвейг, так и на Вольфсбург, со стороны Виттингена. -- Gravity ,
18:24
14.IX.2010
- Это правда, но к чему тогда, например, ветка Фаллерслебен - Веддель, если просто можно было модернизировать линию Гифхорн - Брауншвайг? -- kuri koer ,
23:48
16.IX.2010
- Не знаю. Вопрос вне моей компетенции.
 -- Gravity ,
19:47 |
|
: 20
[52°29'21", 10°53'3"]
