| Восточный вокзал (ныне уничтожен), Брауншвейг, 12.IV.2003
tk
| Марк: | Нифига не разобрать. Где тут вокзал-то? (2006-09-23 03:34:58)
| | Konstantin Menschikow: | И почему уничтожен? Дайте координаты! (2010-05-11 09:39:39)
| | Зильбергерц Печокин: | А потому и уничтожен, что вот комиссия проверяющая приехала... осмотрелась... " Ихде вокзал-то?" - спросила. И, не найдя, уничтожила его (по бумагам)!  (2010-08-24 21:35:58)
|
|
| Пересечение пути с рельсом портального крана, Восточный вокзал, Брауншвейг, 12.IV.2003
tk
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "Летний вечер на стыке токов". Замена электровоза у поезда "Евросити" Амстердам - Кельн. Ст. Бад-Бентхейм, VI.2004
М.Шварц
| М.Шварц: | На этой станции стыкуются две системы тока: 1500 вольт постоянного тока - напряжение, применяемое на железных дорогах Голландии, и 15000 вольт 16,2/3 герц - напряжение применяемое на немецких железных дорогах. (2008-01-27 05:54:21)
| | HIWI: | Только это совсем не Баден - Вюртемберг, а Нижняя Саксония. Наименование региона (земли) дано не правильно. (2015-11-07 08:59:41)
|
|
| Заброшенный подъездной путь { Abandoned branch line }, Восточный вокзал, Брауншвейг { Braunschweig-Ost station, Braunschweig }, 16.IV.2005
tk
| Кирилл Бахметьев: | Надо же, такое не только в России увидеть можно. (2006-09-23 03:39:52)
| | Павел: | Березы... Милые березы... (2007-06-08 12:25:15)
| | Зиновьев Д.: | Скорее вдалбливается заблуждение, что Россия - это что-то особенное. Но результат получается примерно тот же. (2008-01-27 05:54:21)
| | Хайми Л. : | > Скорее вдалбливается заблуждение, что Россия - это что-то особенное. Но результат получается примерно тот же.
И это тоже имеет место быть.
(2008-01-27 05:54:21)
| | Хайми. Л: | Почему-то в России до сих пор есть заблуждение,что заграница-это что-то особенное. (2008-01-27 05:54:21)
| | Dionysyi: | > Почему-то в России до сих пор есть заблуждение,что заграница-это что-то особенное.
потому что это заблуждение усиленно вдалбывается в голову. (2008-01-27 05:54:33)
| | Константин Меньшиков: | > Надо же, такое не только в России увидеть можно.
Как насчёт станции Симола?
(2010-04-16 09:32:00)
|
|
| Индукционная катушка ("рельсовый магнит") { Induction coil ("rail magnet") }, Восточный вокзал, Брауншвейг { Braunschweig-Ost station, Braunschweig }, 16.V.2005
tk
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Срезанный путь, Восточный вокзал, Брауншвейг, 16.V.2005
tk
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Входной и предварительный семафоры, Восточный вокзал, Брауншвейг, 16.V.2005
tk
| Konstantin Menschikow: | Надо ж, и там такое есть.
Вы север смотрите - там столько всего интересного. (2010-04-26 22:47:49)
| | Ст. мех. СЦБ: | Там это в больших количествах и рабочее. (2016-05-16 15:45:05)
|
|
| Счётчик осей, Восточный вокзал, Брауншвейг, 16.V.2005
tk
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дизель-поезд "Дезиро" компании NWB прибывает на Клоппенбургский вокзал, 10.VI.2005
Сергей ТИХАНОВ
| Megaliner: | Этож дизельный "Дезиро"!?..
Вкзл. Клоппенбург. (2009-04-06 20:40:01)
| | Konstantin Menschikow: | Женщина по национальности кто? (2010-05-11 09:40:08)
|
|
| Тепловоз 229.147, ст. Леер, 10.VII.2005
Dirk Otte
| Уткин Михаил: | Интересно, каково машининстам в такой кабине в проливной дождь? (2009-03-09 09:25:13)
|
|
| Тепловозы 232.663 и 232.280, Ольденбург (Oldenburg), 10.VIII.2005
Dirk Otte
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловозы 232.663, 232.280 и 232.096, Ольденбург (Oldenburg), 10.VIII.2005
Dirk Otte
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловозы 232.421 и 232.466, Ольденбург (Oldenburg), 10.VIII.2005
Dirk Otte
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловозы 232.466, 232.421, 232.678 и 232.280, Ольденбург (Oldenburg), 10.VIII.2005
Dirk Otte
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Поезд "Сименс" для Ирана { Siemens train for Iran }, Гёттинген { Göttingen }, 14.VIII.2005
Стемпковский С.
| Марк: | Батюшки, ну и дизайн! Как будто из ДСП -листов для театральной декорации на скорую руку сбили... (2006-09-18 07:36:00)
| | tk: | Да нет, вживую намного лучше смотрится. Дизайн иранцы сами делали, Сименс только электрическую часть поставил. (2006-09-18 18:43:20)
| | Марк: | Раз живьем выглядит лучше чем на фото, значит просто нефотогеничный поезд (2006-09-18 23:18:10)
| | Megaliner: | Сказано ведь уже что: дизайн иранский - это всё объясняет. (2008-04-27 04:41:14)
| | VS: | А что, в Иране европейская колея?
Гнали через Балканы и Турцию или чр. Россию-Азербайджан? (2009-08-29 17:16:25)
|
|
| Электровоз ME 146-11 "Метроном", Гёттинген, 16.VII.2006
Стемпковский С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Региональный поезд RE "Метроном", Гёттинген, 16.VII.2006
Стемпковский С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вокзал Ганновер-Пфердетурм, 10.IX.2006
Dirk Otte
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вокзал Ганновер-Пфердетурм, 12.IX.2006
Dirk Otte
| Daim_ON (не авторизован): | Как шутят астрономы: на солнце через телескоп можно посмотреть всего два раза в жизни. Сначала левым глазом, а потом правым.
Тональность весьма приятная . Когда смотришь на солнце - эффект присутствия. (2009-01-26 17:24:57)
| | Konstantin Menschikow: | Где же сама лошадиная башня? (2010-05-02 01:34:26)
|
|
| Скоростной поезд ICE1, Веддель, Брауншвейг, 17.IX.2006
tk
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз 101.120-4, Дортмунд, 27.IV.2007
Konstantin Schendrik3
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| BR 218 464-6, Гослар, 27.V.2007
Стемпковский С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз-кафе, 27.V.2007
Стемпковский С.
| Стемпковский С.: | У этого паровоза не было никакого номера. Эксплуатировался на местной железной дороге. Работает не на угле и не на дровах. Сейчас это не смогу толком объяснить Сфотографировал из вагона поезда. Станцию не запомнил... (2008-01-27 05:54:21)
| | Зиновьев Д.: | А зачем бестопочному паровозу дымовая труба? (2008-01-27 05:54:21)
| | Backwoods Hick, а не: | Это бестопочный паровоз, заряжается паром от стационарного котла, поэтому далеко от этого котла никогда не отъезжает. Такие паровозы бывают только маневровые. (2008-01-27 05:54:33)
| | Backwoods Hick, а не: | Незачем. Она явно фальшивая. У немецких паровозов труба составная из двух частей - верхняя снимается чтобы вписаться во фрацузский габарит. Гораздо важнее, что паровая машина у него сзади - характернейший признак европейских бестопочных паровозов, в отличие от американских. (2008-01-27 05:54:33)
|
|
| Тепловоз V320.001-1 частной компании "H.F.Wiebe", Браке (Brake), Унтервезер (Unterweser), 19.VI.2007
Dirk Otte
| Wolzow: | оригинальный внешний вид! И подвешивание люлечное! (2009-08-06 10:31:09)
|
|
| Поезд IC с электровозом BR 101.140-2, Гёттинген, 1.VII.2007
Стемпковский С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
