10.V.2022
- Начало 1970-ых. -- Priit,
11:56 >>>
- Какого года выпуска? -- ТМВ,
07:19 >>>
9.V.2022
- Поезд идёт по неправильному пути. Это единственный грузовой поезд на этом участке, все остальные грузовые поезда идут по грузовому обходу. А этот поезд идет вначале вагонами вперед по другой линии и, когда выходит на эту линию, останавливается и идет вперед. -- Роман,
02:22 >>>
- Климат этому способствует. На севере так не загуляешь. Да и сам штат соответствующий. Другого ожидать не приходиться. -- Роман,
01:32 >>>
8.V.2022
- Да, это кабина управления, но дверь скорее всего для эвакуации пассажиров в тоннеле. -- Spv,
00:17 >>>
7.V.2022
- То есть это штатная дверь в кабину управления? Это ведь кабина управления? -- Ирина,
08:03 >>>
4.V.2022
- Справа, возле ж.д. путей и дальше через дорогу и под мост - лагерь бездомных. Это только маленькая видимая часть, а такие нагромождения (впритык к жд и дальше) тянутся на несколько км. Зона индустриальная, их сильно уже оттуда и не гоняют. Возле лагерей таких нагромождения мусора и да всяких отходов жизнедеятельности. Помимо мусора это и опасность для них самих и для жд.
Проблема бездомных в Калифорнии в последние пару лет превысила все мыслимые пределы(дальше это дискуссии на политические темы) -- Ярмолюк Сергей,
04:29 >>>
29.IV.2022
- Хозяйственные помещения. Может быть бытовые. -- Ал,
11:50 >>>
28.IV.2022
- А в здании что? Живут тут? -- Ирина,
11:15 >>>
- Бывшая германская погранстанция на границе с Российской империей. Трансграничное движение только грузовое, пассажирское - внутригерманское. Сейчас это техническая станция, пассажирское движение отсутствует с 60-ых г. -- Ал,
07:12 >>>
27.IV.2022
- Бывшая германская погранстанция на границе с Российской империей. Пограничный контроль пассажиров на станции не осуществлялся, он проходил на ст. Катовице.
Станционные сооружения не сохранились. -- Ал,
10:34 >>>
- Бывшая Российская пограничная станция с Германской империей Ивангородо-Домбровской линии Привислинских ЖД. Через границу осуществлялось только грузовое движение, а пассажиры за границу могли ехать с пересадкой на ст. Сосновец Варшаво-Венской дороги, которая находится на расстоянии 1,3 км.
Для пересечения границы использовались пути Варшаво-Венской ЖД. С германской стороны к границе подходили линии двух железных дорог со своими станциями (современные названия): Катовице-Шопенице-Пулноцне и Катовице-Шпренице-Полуднёве.
Здание вокзала не используется, движение грузовое и пригородное. -- Ал,
10:25 >>>
24.IV.2022
- Здесь Amtrak использует пути Union Pacific. Это относительно новый остановочный пункт. Для остановки пасс. поездов добавили один путь, а сквозной левый для грузового движения. -- Ярмолюк Сергей,
22:02 >>>
- Крайний левый путь другой компании? -- Зильбергерц Печокин,
10:20 >>>
- "Два жёлтых" - несколько странный и редко встречающийся сигнал. Чётко не понятно его значение. Один пишет, что он называется Advance Approach и означает "Разрешается движение с остановкой у второго сигнала", причем с оговоркой, что на разных дорогах он называется по разному и имеет другие значения. Другой называет его Clear to slow signal, то есть с установленной скоростью до следующего сигнала с уменьшенной скоростью. На форуме прочел, что он горит перед неиспавным или некорректно работающим светофором. На деле этот поезд перешёл по съезду на неправильный путь после следующего светофора на котором верхний огонь был красный, а нижний - зелёный. Если сильно увеличить фотографию, то видны огни следующих светофоров. И дальше на светофоре по неправильному пути верхний - зелёный, а нижний - красный. -- Роман,
07:01 >>>
16.IV.2022
- Скорее прямоугольный щит красного цвета, только самодел
 -- Роман,
09:09 >>>
- Этот знак что означает? Типа тупик? -- Ирина,
06:44 >>>
10.IV.2022
- Как я понимаю: машины были загружены в вагоны в течении дня и в 6 вечера поезд готовился к отправлению. Скорее всего эти тепловозы вывозят группы вагонов на сортировочную стануцию, так как это маневровые тепловозы, где вагоны объединяют уже в полновесный поезд [
 ]'56.1%22N+88%C2%B053'19.5%22W/@42.248924,-88.8909457,836m/data=!3m2!1e3!4b1!4m6!3m5!1s0x0:0x5d70ac9c536260d7!7e2!8m2!3d42.2489197!4d-88.8887573 -- Роман,
09:49 >>> 4.IV.2022
- Здесь голова поезда [] -- Роман,
00:54 >>>
3.IV.2022
- Вы правы - желтые знаки справа и слева указывают остановку первого вагона в зависимости от составности. Зеленый знак с номером девять - это максимальное колличество вагонов в поездах метра, по крайней мере, на северных направлениях. 30 - это километровый знак. Например, на фотографии, приведенной ниже, платформа короткая, поэтому там три таблички на одном столбе [] -- Роман,
10:33 >>>
- Гуд. -- Абрамов Александр,
09:53 >>>
- 3, 4, 5 и 6 слева на жёлтом фоне - остановка 1-го вагона поезда соответствующей составности? 3-0 впереди перед светофором - пикетаж (в милях)? -- Зильбергерц Печокин,
09:22 >>>
2.IV.2022
- Сигнал впереди называется Approach Medium и соответствует нашему "один жёлтый мигающий", то есть после следующего светофора поезд идёт с отклонением по стрелке со скоростью не более 30 миль в час. -- Роман,
05:08 >>>
31.III.2022
- Зал ожидания и квартиры. -- Ал,
12:13 >>>
- А почему станция? Станцию закрыли в 2008. Путевой пост ликвидировали в 2017. Сейчас это обычный о.п. -- Адмирал,
09:43 >>>
- Zaręby Kościelne (польск.) -- Ирина,
07:15 >>>
- А сейчас что в этом здании? -- Ирина,
07:12 >>>
30.III.2022
- Станция Зарембы в 1939-1941 г. - советская пограничная станция с Германией, линия Варшава-Виленьска - Белосток. -- Ал,
18:36 >>>
- Станция Зарембы в 1939-1941 г. - советская пограничная станция с Германией, линия Варшава-Виленьска - Белосток. -- Ал,
18:34 >>>
- Снято на видеокамеру, более корректная цветопередача этого тепловоза в 2008 году, уже снято на фотоаппарат. -- Александр Белоусов,
18:30 >>>
- Здесь [] мне казалось, что он темно-зеленый. -- Ирина,
07:55 >>>
28.III.202227.III.202223.III.2022
- 9. Если фото станет значительно лучше, почему бы нет? Но проблема в том, что фотографии мог пропустить Дм. Зиновьев, я не могу их удалить. Тут техадмин нужен. -- Ирина,
14:35 >>>
22.III.2022
- ...покатушек (опечатался ) -- Andrews,
19:29 >>>
- Класс, один из участников покатушке! -- Andrews,
19:27 >>>
- Как-нибудь посмотрю что осталось из неопубликованного, просто сдох очередной компьютер и пришлось по частям собирать свой "архив". Сейчас приобрел неплохую программу по обработке фото и есть желание, Ирина, перегрузить фотографии с новой обработкой без конкурса, особенно 2007-2009 годов. Это можно ? -- Александр Белоусов,
17:06 >>>
21.III.2022
- Проделки конкурентов?
А поначалу даже закралась мысль: неужели из-за санкций? -- Роман,
22:09 >>>
- Оказывается, произошла поломка сервера, конкретно - сетевой карты. -- Ирина,
18:58 >>>
- И основная стала открываться! Не знаю, что за авария была. -- Ирина,
07:40 >>>
- 2. Из США тоже не открывалось? Основная галерея у вас не открывается? -- Ирина,
07:20 >>>
- Все, кроме основной, открываются у меня. И узкая, и общественный транспорт. -- Ирина,
06:44 >>>
20.III.2022
- (2)И у меня так-же. -- ТМВ,
23:51 >>>
- А сайт опять глючил? Он у меня два дня не открывался, а потом только международная галерея стала открываться. -- Роман,
23:29 >>>
- Александр, отличные фото! Как-то обидно по нулям. Может, заново загрузить? -- Ирина,
21:50 >>>
9.III.202221.II.2022
- > И как расшифровать сии циферки?
06 - болгарское обозначение тепловозов семейства 060-DA, которые поставлялись Румынией для железных дорогах Болгарии с 1966 по 1975 гг. Последние три цифры - их порядковые номера, всего было поставлено 130 тепловозов с номерами, соответственно, 06 001 - 06 130 -- Dmitro_UZ,
21:28 >>> | 17.II.202215.II.2022
- Класс -- В. Демянченко,
10:54 >>>
- Видео с железнодорожными достопримечательностями в районе Абиску: []
Другие интересные моменты с этой линии:
прицепка этого локомотива к составу с винтовой стяжкой: []
отцепка: []
зимние пейзажи ближе к Нарвику: [] -- Андронов Л.,
00:26 >>>
14.II.2022
- Да, одна из многих живущих на станции. -- Spv,
13:15 >>>
- В колее обезьянка? -- Виктор Х,
11:37 >>>
13.II.2022
- Понятно, ещё раз спасибо -- Зильбергерц Печокин,
08:31 >>>
- Сложно сказать. В Америке на многих линиях, как я заметил, реверсивное движение. Например, из четырех линий, проходящих недалеко от моего дома, на двух - левостороннее движение, на одной - реверсивное, с преобладанием левостороннего и на линии с правосторонним движением двухсторонняя автоблокировка. -- Роман,
07:36 >>>
12.II.2022
- Интересно, спасибо. А много в Штатах линий с левосторонним движением? -- Зильбергерц Печокин,
21:42 >>>
- Нет, они общие. Здесь двухпутка с левосторонним движением. Линии расходятся за светофорами, которые видны вдали. Прямо идет линия UP, там стоит их поезд, который пропускает этот, вышедшей с линии CP слева. Кстати, приоритет принадлежит линии CP. Поезда линии UP их всегда пропускают, долго стоя у блок-поста. А CP-шные его всегда с ходу проходят. -- Роман,
20:09 >>>
- Рядом лежащий путь другой компании принадлежит? -- Зильбергерц Печокин,
09:03 >>>
9.II.20228.II.2022
- По-английски сигнал, который горит на этом светофоре, называется "Limited Clear" - разрешается движение с отклонением по стрелочному переводу со скоростью не более 30 миль в час, впереди свободны два или более блок-участков. То есть по-нашему: два жёлтых, из них верхний мигающий -- Роман,
09:44 >>>
7.II.2022
- Это ручные стрелки. Переводной рычаг (торчит выше всех) и его ограждение. -- Spv,
19:26 >>>
- А зачем эти устройства на переднем плане справа? -- Ирина,
19:08 >>>
4.II.20222.II.2022
- Второй вагон, судя по всему, вагон-кафе. -- Spv,
23:12 >>>
- А зачем кружка с блюдцем? -- Ирина,
21:05 >>>
30.I.202226.I.2022
- Тут КорппаанмЯэнтие (Korppaanmäentie). Эстонское и финское "Ä" по русски пишется как Я (шведское не всегда, там Я или Э зависит от слова) -- Priit,
23:22 >>>
25.I.2022
- Спасибо, исправил. Страна не богатая, потому и держит взгляд на восток. Время покажет, насколько правильным был такой выбор. -- Прикарпатский партизан,
09:31 >>>
- Это Северная Македония. а не Польша. Полигон Китайской жд техники в Европе. -- ВЧДЗР-5,
07:34 >>>
24.I.2022
- Биргер-Ярлсгатан [] -- Priit,
13:46 >>>
- Гамла Лидингёброн, перегон "Торсвик" (Torsvik) - "Ропстен" (Ropsten) -- Priit,
13:45 >>>
18.I.2022
- Исправил - потерял первую цифру в широте, поэтому координаты в океан и «уплыли» -- Роман,
20:03 >>>
- Судя по соседним фото координаты должны быть 41.934230 и -87.8588027 -- tallart,
10:23 >>>
- Может, поменять местами? -- Ирина,
08:38 >>>
17.I.2022
- Координаты куда-то в Тихий океан (р-н Эквадора) "улетели" -- tallart,
11:03 >>>
16.I.202215.I.202213.I.2022
- Понравился кадр! -- Ирина,
19:48 >>>
- Классно, Евгений! -- Ирина,
19:47 >>>
- Спасибо за фото и подробную информацию! Мне трудно представить такое, чтоб я оказался в таких далеких и экзотических местах нашего земного шара. -- ВЧДЗР-5,
13:28 >>>
12.I.2022
- Тепловоз GE U20C (South African Class 33-400) государственного перевозчика TransNamib. Данные тепловозы строились в 1968-1970 годах в ЮАР компанией SA GE-DL (South African General Electric-Dorman Long Locomotive Group). Всего было построено 115 локомотивов, многие из них были переданы в Намибию после обретения ей независимости в 1990 году.
На фото грузовой поезд следует из порта Людериц по линии Людериц — Сихеим Нурд (Seeheim Noord) мимо заброшенной железнодорожной станции Grasplatz. На участке в 120 километров между станциями Людериц и Аус раньше находилось 5 станций: Kolmannskuppe, Grasplatz, Haalenberg, Irsugab, Garub. Из них имеют путевое развитие и действуют на данный момент только две последние. Остальные разобраны. Однако здания вокзалов заброшены, разрушены и в некоторых случаях занесены песком на всех вышеперечисленных станциях.
Объёмы железнодорожных перевозок в стране оставляют желать лучшего. На большинстве линий движение 1-2 пары поездов в сутки, составы в основном небольшие. Пассажирские перевозки в данный момент приостановлены, перспективы восстановления, к сожалению, неизвестны.
Колея 1067 мм. -- Evgeny2510,
17:46 >>>
- Lindholmen он имел ввиду. -- Адмирал,
11:23 >>>
- Что такое Лидголмен? Ничего подобного не нашла -- Ирина,
08:12 >>>
|
