| Комментарии (время МСК): |
22.VII.2009
- Вагонный тягач Trackmobile отправляется с завода (США, штат Джорджия) в Россию. -- DDL
 ,
12:06 23.VII.2009
- Хороший момент!) Вот кстати его большой брат: [
 ]. -- Norton ,
20:43 24.VII.2009
- Не совсем так. Модельный ряд Rail King и Trackmobile сравнительно одинаков. Trackmobile Titan имеет тяговое усилие 32500 фунто-сил, а RailKing SS4650 - тяга 31500 фунт/сил. По конструкции и основным техническим решениям эти фирмы - почти близнецы. RailKing - когда-то отделился от Trackmobile и теперь независим. Так что точнее будет сказать: "вот его брат" -- DDL ,
10:31
- А вот здесь [] фото, как он прибыл в Россию. -- DDL ,
11:07
25.VII.2009
- Че-то он как-то поздапачкался по дороге)) -- Norton ,
00:52
27.VII.2009
- Везли на трейлере из Питера в Башкирию. -- DDL ,
10:16
28.VII.2009
- Хм, и надо было тащить аж из Америки? Неужели в Европах ничего подходящего не нашлось (Unimog, например)? -- DDecker ,
08:50
- Unimog это скорее не специализированный тягач, а многофункциональная машина. Способность выполнять маневровую работу - лишь одна из ее возможных функций, при соответствующем исполнении. При этом, при сравнимой энерговооруженности, Unimog проигрывает специализированному маневровщику по тяге и общему ресурсу. Да и по цене, и по эксплуатационным расходам (доллар-евро и стоимость производства в Америке и Европе сегодня играют не в пользу Европы)... -- DDL ,
10:13
- В европе есть и спец. тягачи (Unilok, Zefir, Rortrac, Eurotract,и др.). Все они достаточно интересны и очень жаль, что у нас не развивается это направление (УРАЛ, Миасс, Днепропетровск - только жалкие потуги в этом, ИМХО). -- DDL ,
10:18
|
|
: 0
