Comments (MSK): | 1.X.2006
- это какой-же радиус кривой подходит этому монстру... -- (Дазепенян Ж., unverified) ,
04:35
- Обычный радиус - там рама шарнирно-сочленённая. -- Backwoods Hick (Мутачонян В., unverified) ,
06:05
- Да он вообще самый большой и самый мощный в мире из поршневых паровозов (турбопаровозы не в счёт). И ведь надо же, тепловозы догнали его по мощности (6000 л.с. в одной секции) только в 90х годах. Царь-паровоз! Потому-то из 25ти построенных сохранили восемь. -- Backwoods Hick (Жуазин Н., unverified) ,
10:02
- Советский паровоз ФД вроде тоже у американцев скопировали -- (Субеназин Б., unverified) ,
18:54
2.X.2006
- Блин, да в таком 2 коччегара должны были б не переставая лопатами шуровать! ) -- Сергей Холодилов (Гашаренко Б., unverified) ,
01:47
- А от чего он приводится, этот стокер? -- Сергей Холодилов (Гашаренко Б., unverified) ,
11:36
4.X.2006
- Ясно, спасибо. -- Сергей Холодилов ,
02:08
8.X.2006
- В предыдущих постах указана масса без тендера - 544 т. А длина в 40426 мм - это с тендером или без? -- Сергей Холодилов ,
15:49
27.I.2008
- Мощность - 6200 л.с. И весит, сволочь, 544 тонны без тендера -- Зиновьев Д. ,
05:54
- > Блин, да в таком 2 коччегара должны были б не переставая лопатами шуровать! )
Там автоматический стокер. -- Зиновьев Д. (Азуазин Ж., unverified) ,
05:54
- От самого паровоза и приводится, от паровой машины. Кочегарам нужно только растопить паровоз, а дальше всё само пойдёт. -- Зиновьев Д. (Азуазин Ж., unverified) ,
05:54
- Насколько я понимаю, без тендера. -- Зиновьев Д. ,
05:54
- Колёсная формула 2-4+4-2. По-моему, он длинее "А. Андреева". -- Зиновьев Д. ,
05:54
- Конечно, длиннее. АА - 20655 мм (но в жёсткой раме), а "Big Boy" - 40462 мм (без тендера). -- Зиновьев Д. ,
05:54
2.IV.2016
*** Этот комментарий удален модератором ***. -- Андрей ,
12:19
- 8, 10, 14. Длина "Биг Боя" С ТЕНДЕРОМ (!!!) 132 фута = 40,26 метров. -- Андрей ,
12:22
- 2. Никакой шарнирно-сочленённой рамы там НЕТ!!! Там есть 2 НЕЗАВИСИМЫХ рамы из которых первая - подвижная. -- Андрей ,
12:26
|
|