 Комментарии (время МСК): |
28.IX.2006
- Только это не совсем компьютер, а щит управления вагоном, со встроенным компьютером диагностики. Такой щит есть в любом вагоне любого поезда, просто с какого-то времени их начали комплектовать системами диагностики и анализа неисправности. Система собирает данные (проводник тоже может внести что-то - скажем, перегорела лампочка), в депо всё это считывается и устраняется
 -- tk (Жаавец Б., не авторизован(а))  ,
06:35
- Нет! При подьезде к ПТО, который находится в Гамбурге, где то за км 90, головной копютер, который находится в кабине собирает данные с всех вагонов и по радиоволнам передаёт в ПТО. Когда, поезд приезжает на ПТО,там уже знают где в каком вагоне надо делать. Поезд на ПТО находится 1 час, и за это время всё делается! -- Айвар (Сужиперенко Б., не авторизован(а)) ,
15:30
29.IX.2006
- Нет, такого нет, чтобы не устранили неисправности! Там технология немножко другая:когда поезд заезжает на ПТО, он останавливается так, что на против каждого вагона находится компютерный терминал. Рабочий,проводит через этот терминал свою магнитную карточку и после этого заходит в вагон,устраняет там неисправность,после этого,он выходит из вагона и снова проводит свою карточку через терминал,потом по эстакаде идёт к следущему вагону и повторяет всё заново. Таким оброзом легко установить,кто работал в конкретном вагоне,что делал и сколько время он там п -- Айвар (Сужиперенко Б., не авторизован(а)) ,
01:34
21.I.2007
- Класс... мы до такого наверно никогда не доживём
 -- Garikk (Гуезеренко М., не авторизован(а)) ,
16:15 27.I.2008
- > в депо всё это считывается и устраняется
Что,так прямо ВСЁ и устраняется.И нет такого,что запись об устранении есть,а ничего не сделано?
-- Хайми. Л (Жолегеренко Б., не авторизован(а)) ,
05:54 |
|
: 6
