 Комментарии (время МСК): |
27.IX.2007
- Не только головы.
У "Евростар" в отличии от TGV, еще есть дополнительный моторный вагон в середине состава, т.к длинна "Евростар" 18 вагонов. А еще "Евростар" состоит из 2-х равных частей, без перехода межу ними, каждая из них может может перемещатся по отдельности, для эвакуации в случае пожара в "Евротуннеле". -- (Пегибеков Д., не авторизован(а))
 ,
13:20 1.X.2007
- А что, линия не огорожена, любой желающий (например, автор фотографии) может свободно гулять по путям, где ходят поезда со скоростью 300 км/ ч ? -- Дмитрий ,
20:31
2.X.2007
- Дык вроде справа забор виден -- Дуродонт (Сочокин Ш., не авторизован(а)) ,
00:05
27.I.2008
- > Не только головы.
У "Евростар" в отличии от TGV, еще есть дополнительный моторный вагон в середине состава, т.к длинна "Евростар" 18 вагонов. А еще "Евростар" состоит из 2-х равных частей, без перехода межу ними, каждая из них может может перемещатся по отдельности, для эвакуации в случае пожара в "Евротуннеле".
Это - не правильная информация. -- М.Шварц ,
05:54
- Терминологический вопрос: он электропоезд или всё-таки поезд с электровозом? То есть являются ли пассажирские вагоны моторными? -- Зиновьев Д. ,
05:54
- > Терминологический вопрос: он электропоезд или всё-таки поезд с электровозом? То есть являются ли пассажирские вагоны моторными?
У него, как и у ТЖВ, моторные только головы. -- М.Шварц ,
05:54 |
|
: 19
