 Комментарии (время МСК): |
23.IX.2007
- А интересно, зачем вторая штанга? -- bangkokdave
 ,
07:06
- Задним ходом?! -- Ирина ,
08:07
- Я думаю это для велосипедов! В Сан-Франциско и Ванкувере такое вроде-бы стандартно у троллейбусов. -- bangkokdave ,
14:30
24.IX.2007
- Здорово придумали от одной контактной сети и троллейбусы и трамваи. -- Сан-Саныч ,
08:01
- > задним ходом в сцепке с другим трамваем
Это меняет дело. А то я уж подумала, что у него две кабины как у электровоза  -- Ирина ,
13:30
- А троллейбус - Шкода. -- Римас 2 (Меберенко Б., не авторизован(а)) ,
14:17
27.I.2008
- Именно так. У них общий фазовый провод. А "земля" у каждого своя. -- Зиновьев Д. ,
05:54
- Чтобы в другую сторону ехать (серьёзно!) -- Зиновьев Д. ,
05:54
- Фазовый? Там что, переменка?!! Плюс или минус, наверное? Аффтару – 10+. -- Уткин Михаил ,
05:54
- А у троллейбуса что за "кенгурятник" на морде? С завода или это уже какая-то чисто штатовская фишка? -- Уткин Михаил ,
05:54
- Ирина, для следования задним ходом в сцепке с другим трамваем. Михаил, да, плюс или мину, точно не знаю, что. "Кенгурятник" - для велосипедов. -- Зиновьев Д. ,
05:54
- > А то я уж подумала, что у него две кабины как у электровоза
У всех бостонских трамваев, за исключением нескольких PCC, именно по две кабины, они симметричные. Вот вид одного и того же трамвая спереди и сзади: [ ] []
-- Зиновьев Д. ,
05:54
- У меня такое впечатление, что то ли трамвай использует один из проводов троллейбусной КС,
то ли троллейбус использует провод трамвайной КС одним из своих токосъёмников! -- Backwoods Hick, а не (Бопешузин З., не авторизован(а)) ,
05:54
|
|
: 27
[37°47'3", -122°24'25"]
