 Комментарии (время МСК): |
24.II.2007
- это чего двойная стрелка??? -- (Чивозин Ш., не авторизован(а))
 ,
12:47
- получается что они тут разъехатся не могут? а зачем тогда это надо? -- (Дакиренко Ш., не авторизован(а)) ,
14:56
4.III.2007
- > честно говоря, сам не знаю... Задумка дизайнера что ли
По этой линии едят как грузовые поезда так и трамваи из Касселя. Когда едет грузовой то он едет посередине а трамваи соответственно на ответвление к боковым платформам. Сделано это для того чтобы обезопасить пассажиров на платформе которые не рассчитаны на габариты грузовых вагонов а предназначены для трамваев. -- Денис Иванов (Дацокевич Ж., не авторизован(а)) ,
03:54
- > А почему справа на знаке "НЕТ" написано?
HET сокращённо от Hilfseinschalttaste. Там написано "Automatik HET" - автоматическое (индуктивное) включение сигнализации перехода через ж.д. если светофор подает сигнал "Bü-0". -- Денис Иванов (Дацокевич Ж., не авторизован(а)) ,
05:27 27.I.2008
- честно говоря, сам не знаю... Задумка дизайнера что ли -- Стемпковский С. (Мецуакин В., не авторизован(а)) ,
05:54
- А почему справа на знаке "НЕТ" написано? -- Зиновьев Д. ,
05:54
- >
По этой линии едят как грузовые поезда так и трамваи из Касселя. Сделано это для того чтобы обезопасить пассажиров на платформе которые не рассчитаны на габариты грузовых вагонов.
Думаю, вы абсолютно правы. Там промышленная зона. Трамвайные остоновке в нескольких местах сосуществуют с грузовыми. И вообще, трамваи от Касселя до Хессиш Лихтенау относительно недавно ходят. Ранее там ходили пригородные поезда. -- Стемпковский С. (Беворенко Б., не авторизован(а)) ,
05:54 4.II.2019
- 1 Главное остаётся: разъехаться здесь невозможно.
2 Судя по ржавчине, грузовой... не знаю как назвать... отрезок пути используется мало, если здесь вообще используется! -- Зильбергерц Печокин ,
08:04
|
|
: 20
