 Комментарии (время МСК): |
4.XI.2015
- Странно. А почему в США не демонтируют рельсы с давно закрытых путей? Металл никому не нужен? -- HIWI
 ,
11:07
- Во-первых, действительно не нужен. Почти весь прокат завозится из Китая. Во-вторых, чтобы снять рельсы, нужно официально закрыть линию (а не просто перестать ею пользоваться), а для этого требуется разрешение Федеральной железнодорожной администрации, а его не всегда просто получить. В-третьих, снять рельсы на оживленной улице и потом заасфальтировать ее может оказаться дороже, чем оставить так, как есть. В-четвертых, у владельца может быть ощущение, что этот путь еще понадобится в будущем. -- Зиновьев Д. ,
17:35
- Спасибо. В каждой стране - свои особенности. В России металл редко долго лежит. Если не разберут официально - то просто украдут. Черные металлоломщики до сих пор весьма активны. -- HIWI ,
18:36
- Так что первым построили - путь или здание ? Я вижу там путь еще и прямо по улице тянется вдаль. Это желдорога или трамвай ? Были... -- Дементьев Е. ,
19:37
29.VIII.2023
- А пусть лежат себе рельсы, обромлённые в былыжник. Красиво зато!
А еще не тут, конечно но многие рельсы внесены в национальный реестр достопримечательносетей.
В этом случае - их убрать, это просто преступление. Вот таковы у нас законы. -- R40 B_train ,
00:18
- Тут конечно - навряд ли кто-то будет использовать эти рельсы. Здесь планировалось построить трамвайные пути. Если бы план не провалился – были бы построены новые пути. -- R40 B_train ,
00:23
|
|
: 14
[40°39'14", -74°0'42"]
