 Комментарии (время МСК): |
28.X.2006
- Под кузовом вагона виднеется нечто, похожее на шпренгель. -- (Субеназин Б., не авторизован(а))
 ,
22:16 29.X.2006
- Интересно кто делает Sr2? Sr1 делал НЭВЗ. Вагоны странные, грузоподемность большая, а всего две оси. Сколько у финов осевая нагрузка? -- mehanik ,
02:19
- Ещё со времен СССР действует норматив - 20 тонн на ось. -- (Субеназин Б., не авторизован(а)) ,
03:13
27.I.2008
- =С транслита= Интересно. С пaсaжирским поездом Ср2 можеть иехaть нa 160, о здесь он тянеть грузовоы. тaк он читaыецa и пaсaжирским и грузовим локомотивом? Кaкaя у него мочность, иесли он всыо можеть? -- L. (Оаленов К., не авторизован(а)) ,
05:54
- Максимальная скорость у локомотива 230км/час,но состояние финских жд позволяет развивать мах 210 км/час.Мах мощность 6000KW.Это универсальный локомотив. -- Хайми Л. (Потекин К., не авторизован(а)) ,
05:54
- Это вагоны типа Gbln мах грузоподъёмность 30т.мах нагрузка на ось 22,5т.Sr2 прототипы собраны в Швейцарии,основная часть локов в Финляндии на фирме Transtech,нонче Talgo.Спроектирован на базе семейства "Lok2000" АВВ и швейцарских электровозов RE460/465.Тележки изготовлены в Швейцарии.Всего локов 46 шт. -- Хайми Л. (Потекин К., не авторизован(а)) ,
05:54
|
|
: 11
