 | EXIF |
|
|  Комментарии (время МСК): |
27.X.2015
- Изготовитель: Dubbs & Co, Глазго. Класс: E (нестандарт). Построен: 1878 год. Место работы: RMR (Rajputana Malwa Railway), затем JR (Jodhpur Railway). Колёсная формула: изначально 0-4-2 с тендером, перестроен в 1912 году в 0-4-2ST. Колея: 1000 мм. Изначально имел номер 1175, затем номер E-107, изменённый на номер E-207 в 1879 году.
Данный крошечный паровоз был изначально построен с тендером и колёсной формулой 0-4-2 и использовался для смешанных перевозок до 1912 года. В том году он был отправлен в мастерские Джодхпура и перестроен в паровоз с колёсной формулой 0-4-2ST и седловым водяным баком. После модернизации паровоз работал на маневрах до окончательного списания в 1952 году. Во время модернизации в танк-паровоз длина локомотива была увеличена на 2 фута (609 мм) для размещения угольного бункера сзади локомотива.
(из Интернет-материала [
 ])
----------------------------------------------------
Этот 20-тонный паровоз с колёсной формулой 0-4-2 изначально был построен фирмой M/s Dubs & Company, Глазго, как локомотив с тендером и поставлен на Железную дорогу Раджпутаны в 1885 году, а после передан на Железную дорогу Джодхпура. В 1912 году он был модернизирован в мастерских Джодхпура в паровоз с седловым расположением водяного бака и увеличенной высотой угольного бункера. Изначально использовался в смешанных перевозках до 1912 года, а затем использовался в маневровой службе до списания в 1952 году. Оборудован парораспределительным механизмом Стефенсона. Заводской номер был 1175, затем перенумерован в ISR-E-107, а в 1879 году в E-207.
(из Информационной таблички к экспонату) -- Щукин Д.  ,
10:15 |
|
|
: 0
