Электровоз EF/1-4502, Национальный железнодорожный музей (National Rail Museum), Дели (New Delhi), Индия Автор: Щукин Д. | Фото сделано 16.IV.2015, опубликовано 8.X.2015. Постоянная ссылка на эту фотографию: https://intl.parovoz.com/newgallery/?ID=189934&LNG=RU

: 0

EXIF Make PENTAX Camera Model Name PENTAX K-7 Orientation Horizontal (normal) Software Adobe Photoshop CC 2015 (Windows) Exposure Time 1/60 Date/Time Original 2015-04-16 14:24:01 Shutter Speed Value 1/60 Aperture Value 5.6 Metering Mode Multi-segment Flash Off, Did not fire Focal Length 25.0 mm ISO 100 Aperture 5.6 Image Size 1200x797 Exposure Mode Auto White Balance Auto X Resolution 240 Y Resolution 240

Комментарии (время МСК): 7.X.2015 Изготовитель: Swiss Locomotive Works. Электрооборудование: Metropolitan Vickers, Великобритания. Класс: EF/1, затем WCG/1. Построен: 1928 год. Место работы: GIPR (Great Indian Peninsula Railway), затем CR (Central Railway). Колёсная формула: C-C. Изначально имел номер EF/1-4502, затем WCG/1-20027. Напряжение контактной сети: 1500 В. Колея: широкая 5'6" (1676 мм). Имя собственное: SiR Leslie Wilson. Однотипные электровозам EA/1, электровозы EF/1 использовались для вождения тяжёлых грузовых поездов и работали толкачами на холмистом участке Бомбей - Пуна. Электровозы EF/1 имели шарнирно сочленённую раму, приспособленную для прохождения кривых малого радиуса на крутом горном маршруте. Электровозы были построены в стиле популярного швейцарского класса локомотивов "крокодил", называемого так из-за их низкого вытянутого профиля и очень длинной колёсной базы и предполагаемого сходства с земноводным при огибании кривых. Это честь швейцарским технологиям, что "крокодилы" EF/1 работали до приблизительно 1992 года, осуществляя вывозные перевозки между вокзалом Виктории в Бомбее и Лонавалой в возрасте, как минимум 64 лет! Несмотря на перенумерацию при переклассификации на WCG/1, большинство сохранило старые номера класса EF/1, обычно просто написанные мелом. Электровозы очень нравились бригадам. От работ на главных линиях электровозы были отставлены в 1974 году. Пантограф управлялся дышлом, размещённым в кабине машиниста позади него. Несколько электровозов EF/1 имели паровозные свистки, позже заменённые на электрические. Электровозы EF/1 были среди первой партии электровозов, поставленных на железные дороги Индии в 1930 году. Данный локомотив получил имя собственное Sir Leslie Wilson в честь Губернатора Бомбея. Изначально это имя принадлежало другому локомотиву №20025 (EF/1-4500), который тоже был класса WCG/1 и который был самым первым локомотивом этого класса. (из Интернет-материала []) -- Щукин Д. , 11:17 Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток. Пожалуйста, извините за неудобство!