 Комментарии (время МСК): |
27.III.2012
- Александр, "Асела" - не электропоезд. -- Зиновьев Д.
 ,
08:01 28.III.2012
- а чего у него за пантограф? -- Владислав Никитенко (Гадазин Ж., не авторизован(а)) ,
02:26
- В каком смысле - "чего за пантограф"? Пантограф как пантограф. -- Зиновьев Д. ,
05:58
- Скоростной поезд постоянного формирования с электровозом. Пантограф на электровозе. Видно же, что это не головной вагон электропоезда. Интересно, что с другой стороны. -- Ирина ,
11:07
- С другой стороны - такой же электровоз [
 ] -- Александр Белоусов ,
14:52 20.VII.2012
- Ирина/Дима - хочу выразить несогласие с вашей логикой (с уважением, е-сно). Хотя Асела это не электропоезд в том смысле к котором мы привыкли привыкли (моторные и прицепные вагоны в перемешку), эти вагоны не предназначены для работы ни с каким другим локомотивом. Так как и вагоны от ICE-1, ICE-2, TGV разных мастей, и т.д. Все последние, насколько я знаю, называются в русской терминологии "электропоездами". -- Женя ,
01:36
- Вот итальянские составы класса Е414 - головные вагоны от первой партии скоростных поездов ETR500, а прицепные, перестроенные "EUROFIMA Z1" - это скорее всего и будет "состав постоянного формирования". -- Женя ,
01:39
- Электропоезд - это состав из моторно-пассажирских и, опционно, чисто пассажирских вагонов. В "Аселе" моторно-пассажирских вагонов нет. -- Зиновьев Д. ,
01:41
- В головном электровозе нет пассажирского салона. -- Ирина ,
21:28
|
|
: 54
