 Комментарии (время МСК): |
11.VIII.2009
- Автор, если можно дайте характеристики этого паровоза. Гугл всякую фигню выдаёт. Мне интересен третий цилиндрик -- Александр Белоусов
 ,
05:53
- Как насчет этого: [
 ] -- Станислав Воронин ,
18:12
- Надо было уж тогда перевести.
Тип 4-6-0 или 2С
Длина 15,814м
Тяга 6950
Вес пустого 49,4т
рабочий вес 54,6
нагрузка на ось 12,4т
Диаметр ведущих колёс 1,75м
Макс.скорость 80/95км/час
Вода в тендере 14,3 м3
Уголь 5т
Дрова 11 м3
Площадь нагрева котла 108,6 м2
Пароперегреватель 30,7 м2
Рабочее давление 12 кг/см2
Диаметр цилиндра/ход цилиндра 510/600 мм
Насчёт третьего цилиндра ничего нет нигде,да и вообще данные очень скупы. -- Автор (Жутенян Б., не авторизован(а)) ,
19:21
12.VIII.2009
- Спасибо Хайми Л. и С. Воронину. Как я понял из 42 паровозов осталось 6 и только один (№ 555) на ходу. Я правильно догадался из текста? -- Александр Белоусов ,
05:39
- Немного не так.Сохранившиеся паровозы по тексту 575 в Тампере,554 в Риихимяки и 555 в Хювинкяя,последний на ходу.Шесть упомянутых в тексте паровозов в ходе первой мировой войны достались России,откуда были выкуплены назад в 1928г. -- Автор (Бибобеков Ш., не авторизован(а)) ,
09:56
13.VIII.2009
- Благодарю за разъяснение. -- Александр Белоусов ,
04:47
2.II.2010
- Удивительный городок!
Я там был и фотографировал этот паровоз. -- Агент 070 (Чавория М., не авторизован(а)) ,
14:24
|
|
: 29
