 | EXIF |
|
|  Комментарии (время МСК): |
3.II.2009
- Автор Черный А.П. -- Игорь aka ТЭ3
 ,
07:34 4.II.2009
- Красивый снимок, особенно пар)) -- Norton ,
07:06
- 750 мм? А чё тогда наши не берут такие симпатичные тепловозики и вагончики для наших УЖД и ДЖД? -- Уткин Михаил ,
07:46
- Этому тепловозику наверно столько же лет как и ТУ2 -- "слесарь Ивановъ" (Меачозин Г., не авторизован(а)) ,
09:18
- Очень приятная зимняя карточка) -- Daim_ON (не авторизован) (Чавуунов З., не авторизован(а)) ,
09:39
- А паровоз, что на заднем плане снимали? -- Юрий Ильин (Ташекин Б., не авторизован(а)) ,
12:42
- [С транслита] 760 мм! -- FR (Шугизин С., не авторизован(а)) ,
13:09
- > А паровоз, что на заднем плане снимали?
Обязательно выложу снимок паровоза.
-- Игорь ака ТЭ3 (Дачобеков П., не авторизован(а)) ,
13:52
- Интересный поезд -- Федулов Максим ,
16:50
- Очень и очень
 ! -- Шитов Дмитрий ,
19:32
- Грузо-пассажирские т/в с гидравлической передачей серии "77" Болгарских ж.д. колеи 760мм построены ф. "Хеншель" (ФРГ) в 1966г. Мощность 12 целиндр. "V"-обр.дизеля "МВ820Вb" 1100л.с. при 1500 об/мин. На высоте 1300м над ур.моря и при температуре +23град. мощность дизеля понижается до 990л.с. Осевая формула 2-2. Вес-48т. Макс.скор.-70км/ч. Длина по сцепкам-13040мм. Ширина-2470мм. Высота над у.г.р.-3520мм. Диметр колёс 900мм. Мин.радиус проходимых кривых-40м. Запас топлива-1800л. -- Малиновский А. ,
19:33
- P.S. - Тепловоз специально проэктировался для работы на УЖД в гористой местности. Гидропередача "Фойт L.306r" со встроеным в корпус реверсором содержит три гидротрансформатора. Автоматическое переключение передачи происходит на скоростях 25 и 45км/ч. Т/в имеет котёл для отопления поезда и подогреватель воды "Вебасто" в системе охлаждения дизеля для его подогрева без запуска. Кузов разделён на 5 отделений: 2 кабины, дизельное отделен.,шахта холодильника и отделение котла отопления вагонов поезда. -- Малиновский А. ,
19:54
- Это УЖД Септември - Велинград - Добриниште -- Ирина ,
20:02
- > А паровоз, что на заднем плане снимали?
Если ничего не путаю, то на этой станции имеется депо. В своё время и паровозы довольно интересные ходили. В основном танк-паровозы типа 1-5-1, да и других хватало... .
-- Малиновский А. ,
20:07
- Спасибо Малиновскому А. за описание тепловоза!Ну и конечно всем за положительную оценку снимка, сделанного моим коллегой по работе: путешественником, фотографом, и просто хорошим человеком Анатолием Черным -- Игорь aka ТЭ3 ,
22:18
5.II.2009
- A. Malinovskij ne sovsem prav! Henschel postroil tolko seriju 75. Serii 76 iz 70-h godov i 77 iz 80-h godov uzhe postrojki FAUR iz Rumynii, no tehnicheskie dannye odinakovye. -- FR (Чажайтис К., не авторизован(а)) ,
13:42
6.II.2009
- Спасибо за уточнеие и подсказку. В имеющемся у меня описании дано только чертёжное изображение. В одном из журналов "Модель Эйзенбах" помещены фото тепловоза серии "77" с этой УЖД. Поэтому и считал что тепловоз постройки "Хеншель" имеет серию 77. -- Малиновский А. ,
09:35
7.II.2009
- Ему бы шестиосным быть. -- Человек-в-Тапке ,
17:26
|
|
|
: 71
