 Комментарии (время МСК): |
18.VIII.2008
- Тепловозы EMD SD40-2 (3000 л.с.) BNSF Город Сиэтл, штат Вашингтон США 4.7.2008. Самый популярный и главный локомотив в США в 80-е гг. -- Pavel Krivoruchko
 ,
08:09 19.VIII.2008
- Павел, а куда подевались длиннющие двухдизельные восьмиосники? По-моему EMD. Или это была очень маленькая серия, поскольку даже фото из музеев нет. Американцы, вроде бы бережны к своим эксклюзивам. -- Макс ,
23:33
20.VIII.2008
- > Павел, а куда подевались длиннющие двухдизельные восьмиосники? По-моему EMD. Или это была очень маленькая серия, поскольку даже фото из музеев нет. Американцы, вроде бы бережны к своим эксклюзивам.
Двухдизельные локомотивы назывались DD35 со старыми кабинами а потом DDA40X с новыми кабинами их очень мало было выпущено. Сейчас только один на ходу - Union Pacific DDA40X №6936 и тот только начальство возит со спец поездом. Несколько осталось в музеях а все остальные порезаные.
-- Pavel Krivoruchko ,
02:50
- Какое допустимое усилие на автосцепке у американцев на тягу и толкание? -- Виталий ,
16:22
- > Какое допустимое усилие на автосцепке у американцев на тягу и толкание?
Maximum tonnage as high as 32,000 t. -- Pavel Krivoruchko ,
22:21
- Спасибо за информацию, Павел. -- Макс ,
23:48
21.VIII.2008
- > Maximum tonnage as high as 32,000 t.
Ну, это вес поезда. У нас вес поезда рекордный 42 тысячи тонн, а на сцепку разрешено передавать в тяге 135 тонн, в подталкивании - 50. И никак не найду аналогичные показатели для американцев. -- Виталий ,
00:36 22.VIII.2008
- На wiki нет инфы по нормативам AAR автосцепок, которые у нас прописаны в инструкциях (по автотормозам, к примеру). И самое смешное - я никак в инете не могу найти данную информацию. Видимо - плохо знаю английский, не могу составить запрос корректно, чтобы выдал более ли менее информации с верной степенью релевантности. -- Виталий ,
00:53
- Нашел.
 Норматив 350 тыс.фунтов (156 тонн), однако для типичных случаем ограничено 250 тыс.фунтов (118 тонн). Самые лучшие автосцепки - 300 тонн (650000 lbs) -- Виталий ,
01:21 |
|
: 26
