 Комментарии (время МСК): |
17.IV.2008
- Просьба к знатокам: подскажите, пожалуйста, модель электропоезда. Так же интересует ширина колеи португальских железных дорог (на общий взгляд кажется ещё более широкой, нежели российский стандарт (1520 мм.)) Ну и по скоростям тоже есть вопросы (по ощущениям они просто дикие - благо, пути в наиотличнейшем состоянии: сам, излазив десятки километров по ж/д, не обнаружил ни одного стыка (даже на стрелках) - поезда же приближаются и проносятся настолько бесшумно (вместо привычного для России стука слышен лишь лёгкий шип), так что требуется особая осторожность и бдительность (в этой связи, кстати, вся железка в городской черте огорожена специальной сеткой, либо забором)). И последнее: движение на двухпутках здесь почему-то левостороннее (как в Таиланде) - интересно, с чем это связано?.. Заранее благодарю за ответы. -- Эдвард
 ,
03:16
- В Португалии разная колея, есть и нормальная - 1435 мм. Но преимущенственно "Иберийская колея". Равна одной брасе - старой испанской мере длины. 1668/1674 мм. Как и в Испании. -- Ирина ,
09:12
18.IV.2008
- Этот поезд называется "Пендолино", что в переводе с итальянского - маятник. У него наклоняющиеся кузова. Это для того, чтобы в кривых было перераспределение нагрузи, и рельсы не так быстро изнашивались. Подобные поезда ездят в Чехии, Финляндии и т.п.... только цвета другого. -- М.Шварц ,
03:11
- > В Португалии разная колея, есть и нормальная - 1435 мм. Но преимущенственно "Иберийская колея". Равна одной брасе - старой испанской мере длины. 1668/1674 мм.
Ирина, спасибо за информацию. К сожалению, т. н. нормальной колеи (1435 мм.) не видел - замечал только супер-узкую для трамваев в Лиссабоне, и чуть пошире (но тоже уже, чем 1435 мм.) для дизель-поезда на ст. Авейру. А так, в основном тут супер-широкая колея. Кстати, так не понял, какова её точная ширина: 1668 или 1674 мм? -- Эдвард ,
11:39
- > Этот поезд называется "Пендолино", что в переводе с итальянского - маятник. У него наклоняющиеся кузова. Это для того, чтобы в кривых было перераспределение нагрузи, и рельсы не так быстро изнашивались. Подобные поезда ездят в Чехии, Финляндии и т.п.... только цвета другого.
Михаил, спасибо за инфу. Очень интересно...
-- Эдвард ,
11:41
- Он не Михаил, а Максим
 -- Ирина ,
19:26
- > Он не Михаил, а Максим
Пардон! (Постараюсь запомнить)
-- Эдвард ,
20:15 19.IV.2008
- > Этот поезд называется "Пендолино", что в переводе с итальянского - маятник.
Не путайте народ, если не знаете! "Маятник" будет "pendolo" (пендоло), а Пендолино это непереводимо, в лучшем случае "маятничек".
-- DF ,
23:01 31.VII.2008
- > В Португалии разная колея, есть и нормальная - 1435 мм. Но преимущенственно "Иберийская колея". Равна одной брасе - старой испанской мере длины. 1668/1674 мм. Как и в Испании.
Информация оказалась не совсем точной: ширина португальской стандартной колеи = 1668 мм. (откуда взялось 1674 мм., вообще непонятно). Есть также и узкая, но не 1435 мм., а 1000 мм. (ж. д.) и 900 мм. (трамвайная)...
-- Эдвард ,
04:32 12.IV.2010
- А почему №4006? Было же № 4001 у Вас, и похоже, что 4001 на морде... хотя я не уверена. -- Ирина ,
10:19
- Вот №4006 [
 ] -- Ирина ,
10:31
- > А почему №4006? Было же № 4001 у Вас, и похоже, что 4001 на морде... хотя я не уверена.
Пардон. Действительно 4001. (Просто 4006-ой промчался в другую сторону за две минуты до этого – вот и запутался) -- Эд (Мочешанян Б., не авторизован(а)) ,
11:49
- Дико извиняюсь за дезинформацию! Полное описание этого фото такое: "Акула". Скоростной электропоезд компании «Альстом» (Alstom) «Пендолино» (Pendolino) серии 4000 № 4001, перегон Эштаррежа (Estarreja) - Авейру (Aveiro).
-- Эд (Виаренко Б., не авторизован(а)) ,
12:03
25.IX.2010
- В Португалии он называется Alfa Pendular, по происхождению - Pendolino -- ABC ,
00:28
|
|
: 40
