| Электровозы "Пульгунги" ("Красное Знамя") в депо г.Пхеньян, 1972 г
М. Беднарский (колл.)
| М. Беднарский: | Скан из журнала L'Humanité Dimanche за апрель 1972 года. (2015-05-08 19:58:26)
| | Зиновьев Д.: | Фотография опубликована по причине исключительной редкости, но вообще-то публикация пересъемки в галерее не разрешается. Михаил, вообще-то L'HD - газета. (2015-05-09 02:03:48)
| | _vk: | У меня тоже есть очень редкий скан из RII , можно я его залью (ну, ввиде исключения)[ ], [] (2015-05-09 07:29:08)
| | М. Беднарский: | > Михаил, вообще-то L'HD - газета.
Действительно, газета. Прошу пардона..
А фото, пусть и скан, само просилось в Вашу Галерею. : ) (2015-05-09 14:20:33)
|
|
| Станция Туманган (пограничная с Россией), 19.IX.2008
Хельмут Уттенталер
| Хельмут Уттенталер: | Подробный отчет моего путешествиа в Северную Корею: [] (по-англииски) (2009-02-07 04:16:08)
| | Norton: | Прикольно, надеюсь что будут еще фотки! (2009-02-07 06:05:56)
| | Макс: | Не питаю иллюзий относительно КНДР и другим не советую. "Башня из риса и стали". По-корейски "Чосон" - "Страна Утренней Свежести". В этой стране запрещены шторы в окнах квартир(из прессы), отсутствует личный транспорт - только государственный. В Пхеньяне на перекрестах стоят девушки-регулировщицы. Вполне милые и симпатичные. Каждая бригада, группа, отдел - партизанский отряд. В Россиянии спецслужбы КНДР чувствуют себя весьма вольготно. Если что - поправьте. (2009-02-07 10:43:38)
| | аноним: | Какой там номинал напряжения КС? (2009-02-07 11:29:39)
| | Norton: | Макс, у меня тоже нет иллюзий к стране застрявшей в прошлом веке, но мне интересно посмотреть на чем они там ездят) (2009-02-07 22:21:49)
| | Daniel Kaplan: | > Какой там номинал напряжения КС?
Постоянный ток напряжением 3000 вольт.
(2010-01-30 17:30:16)
|
|
| Вокзал станции Туманган, 19.IX.2008
Хельмут Уттенталер
| Хельмут Уттенталер: | Подробный отчет моего путешествиа в Северную Корею: [] (по-англииски) (2009-02-07 04:13:34)
| | Nekto: | Ну как же-то без портрета горячо любимого вождя тов. Ким Ир Сена ? ))) В Туркмении так же на каждой станции портреты Великого Туркменбаши висят (2009-02-09 11:38:38)
|
|
| Станция Туманган, 19.IX.2008
Хельмут Уттенталер
| Хельмут Уттенталер: | Подробный отчет моего путешествиа в Северную Корею: [] (по-англииски) (2009-02-07 04:16:35)
|
|
| Станция Туманган, вид в сторону российской ст. Хасан, 19.IX.2008
Хельмут Уттенталер
| Volodymyr: | А смена тележек пассажирских вагонов на чьей стороне производится? (2009-02-09 11:58:27)
| | Хельмут Уттенталер: | [С транслита] Производицйа на кореийском стороне. (2009-02-09 12:05:08)
| | Ирина: | Будет фотография. (2009-02-09 17:15:40)
|
|
| Зона смены колпар на ст. Туманган, 19.IX.2008
Хельмут Уттенталер
| Wowan: | КНДР (2009-02-10 22:19:55)
| | Зиновьев Д.: | > КНДР
И? (2009-02-11 01:11:58)
| | Norton: | Интересно, сколько вагонов в день обслуживает данный пит-стоп?)) Рельсы ржавые, по ходу колеса тут никто не меняет. Кстати справа интересный тупик, идут рельсы а потом их вдруг нет, или это не тупик?) (2009-02-11 01:26:30)
| | Кирилл ( crimecat): | Осмелюсь предположить что о количестве "вагонов в день" речь не идет. За пределы КНДР выходят всего несколько пассажирских вагонов (один из которых представлен в соседней галлерее) Судя по расписанию данный пункт обслуживает всего 2 вагона в неделю!!! (2009-02-11 16:35:19)
| | Зиновьев Д.: | Это не тупик, это крутой поворот направо. (2009-02-12 00:32:27)
| | Norton: | Не-не ДЗ, а не про поворот, средний путь справа, возле вышки, по направлению к нам, путь вдруг неожиданно заканчивается. (2009-02-12 02:32:28)
| | Wowan: | > > КНДР
И?
Я к тому, что подпись региона странная. Писать бы уже тогда: Корея (КНДР), или просто КНДР, или Северная Корея.
(2009-02-12 23:13:00)
|
|
| Спальный вагон Корейских ж.д. в хвосте поезда № 7 Пхеньян - Туманган на ст. Кильджу, 20.IX.2008
Хельмут Уттенталер
| Хельмут Уттенталер: | Подробный отчет моего путешествиа в Северную Корею: [] (по-англииски) (2009-02-07 04:14:03)
| | Norton: | На российских вагонах возле двери всегда пишут количесто посадочных мест, например мест-36, или мест-54, я надеюсь иероглифы и цифра 5211 не означает количество посадочных мест в данном вагоне))))) (2009-02-07 06:04:36)
| | Зиновьев Д.: | Это не иероглифы, это корейский алфавит. 5211, скорее всего, номер вагона. (2009-02-07 07:05:55)
| | Макс: | Дмитрий, а может Norton и прав. Корейцы же небольшие и очень выносливые. Ну и вид у них - как-то с подозрением глядящий - наверно уже сообщили куда следует о человеке с фотоаппаратом. Повезло Хельмуту. (2009-02-07 10:52:46)
| | Иван: | Как из сороковых годов приехал,подвагонное оборудование отсутствует напрочь,интересно как он устроен и как в нем ездится?Сам вагон вроде корейского производства. (2009-02-07 11:59:37)
| | Макс: | Устроен он внутри также, как и снаружи - очень просто. В нём даже можно есть. Ездить в нём тоже можно - посмотрите на последователей идей чучхе - все живы и здоровы. Просто подозрительны весьма. (2009-02-07 12:18:00)
| | Олег_: | Классный вагончик! (2009-02-07 12:28:21)
| | Daim_on: | > Как из сороковых годов приехал
Судя по заметкам А.Лебедева - [] (несколько частей), Северная Корея застряла в середине прошлого века.
(2009-02-07 14:59:29)
| | Ирина: | Ни на одном вагоне нет генератора что ли (2009-02-07 16:02:42)
| | Ирина: | Kilchu - это Кильджу или Кильчу? (2009-02-07 16:11:33)
| | Макс: | > Ни на одном вагоне нет генератора что ли
Идеи чучхе не предусматривают установки генераторов в пассажирских вагонах. Это безусловно, товарищи, буржуазная роскошь и излишество, разлагающее трудовой народ. Надеюсь, товарищи, меня правильно поймут. (2009-02-07 16:18:38)
| | Зиновьев Д.: | > Kilchu - это Кильджу или Кильчу?
Кильджу. (2009-02-07 19:51:00)
| | Garikk: | > Это безусловно, товарищи, буржуазная роскошь и излишество, разлагающее трудовой народ.
а ещё хорошо видно что у вагона нет отопления.... от электрического осталась только холостая розетка...да и трубы какой-либо печурки тоже не наблюдается... трудовой народ должен греться идеями чучхе и даже в самые суровые морозы радоваться что съэкономленная энергия идёт на постройку очередного пулемёта
(2009-02-15 01:21:09)
| | Daniel Kaplan: | В переводе на модели- сочетание нетужиловских "егоровцев" в качестве вагонов "нормального" класса с бачманновскими (со вставленными в штатные сцепкодержатели европейскими сцепками по NEM 360) китайскими плацкартникани в качестве вагонов "элитного" класса- очень остроумно!.. (2009-06-02 09:39:39)
| | Daniel Kaplan: | Не в хвосте поезда, а как раз в голове (впереди прицеплен электровоз)... (2010-01-30 17:43:33)
|
|
| Странная электромотриса в районе станции Ковон, 20.IX.2008
Хельмут Уттенталер
| Norton: | Вот это чудо техники, а данные по нему есть какие-нибудь? (2009-02-08 07:09:03)
| | Александр Белоусов: | Спроси у КГБ КНДР, они всё знают. "Убивает" наличие лавочек на перроне и количество военных на путях. (2009-02-08 07:28:41)
| | Norton: | Да у них там все военные так что ничего удивительного, а вообще похоже что это не военные а железнодорожники, судя вот по этой фотке: [], проводник в такой же форме стоит. Электровоз такое впечатление что самопальный из пасс вагонов, какие-то двери как на пригородных вагонах, окна совсем не электровозные, пантографы на подставке какой-то, как на табуретке смотрятся)) (2009-02-08 08:15:59)
| | Малиновский А.: | Это не электромотриса, а двухсекционный электровоз. Похожие такие для ж.д. Тайваня колеи 1067мм строились толи во Франции, толи ещё где... . (2009-02-08 08:28:21)
| | Зиновьев Д.: | А зачем тогда раздвижные двери в задней секции? (2009-02-08 08:40:36)
| | Norton: | Я подумал что это электровоз, но окна и двери меня смутили как раз таки, судя вот по этой фотке это все же электромоториса []. Здесь она в сцепке с электровозом и еще одним вагоном. Фото я нашел в блоге автора, надеюсь он не против что я его тут выложил как пример. (2009-02-08 09:06:21)
| | Юрий Ильин: | Это символ политики чучхэ, или как ее там! (2009-02-08 10:47:38)
| | Макс: | > Да у них там все военные,... а вообще похоже что это не военные а железнодорожники,...
Norton, это действительно военные. Форма как раз армии КНДР. У проводника форма тёмно-синяя. Я ещё в СССР прочёл в прессе, что срочная служба в КНДР продолжается 10 лет. Но, поскольку, страна очень закрытая, что-то может быть уже изменилось. Поэтому неудивительно видеть столько военных. (2009-02-08 11:30:05)
| | Ирина: | Может, это вообще вагоны электропоезда. (2009-02-08 13:14:57)
| | zoric: | "Башня из риса и стали". Пpивeт Макс! Железныe дороги КНДР [] , [] , [] , [] , [] , []. (2009-02-08 15:20:00)
| | андрей: | это чучхэ "русичи" в самой дешёвой комплектации купил у Мытищенской вагонной мануфактуры.только маленько закомуфлированные что бы прогрессивное мировое сообщество неузнало,шо це проехало! (2009-02-08 16:16:01)
| | Федулов Максим: | Интересное фото. Спасибо за ссылки. Там еще оказывается и наши локомотивы бегают. (2009-02-08 16:48:08)
| | Norton: | Maкс, там на фото в вагоне не оч понятен цвет, я подумал что одна и та же форма) Зорик, спасибо за ссылки. (2009-02-08 19:03:13)
| | Макс: | Привет Зорич! Спасибо за прекрасные ссылки по КНДР. Закрытая страна. В 80-е годы она меня очень интересовала, но информации минимум. (2009-02-08 20:56:35)
| | смешной фейс: | Блин, чуваки, я кажется знаю, откуда взялась эта электромотриса! Ёе сделали из списанных вагонов пхеньянского метропоезда DK4. Вот одна подобная электромотриса в более похожем на метропоезд виде []:Ex_pyongyang_metro.JPG и вот сами эти метропоезда DK4 [] (2009-03-21 20:32:40)
|
|
| Станция Хак-Сун на линии Туманган - Чхонжин - Хамджун - Ковон - Пхеньян, 20.IX.2008
Хельмут Уттенталер
| Малиновский А.: | Красный верх головных уборов ДСП наверно если не во всём мире, то в половине мира точно. (2009-02-08 08:37:06)
| | Шитов Дмитрий: | Наше недавнее прошлое.... (2009-02-08 12:30:19)
| | Ирина: | На станциях на всех фото много людей в форме. (2009-02-08 13:08:19)
| | В.: | Сомнительно насчет "нашего недавнего прошлого".Ничего такого не припоминаю. (2009-02-08 14:41:19)
| | "слесарь Ивановъ": | > Наше недавнее прошлое....
Повторяете выдумки демократов. Если только времён Сталина на кануне войны. (2009-02-08 20:46:10)
| | Garikk: | Скорее давнее прошлое... когда существовал НКПС и все железнодорожники были фактически военными... (2009-02-15 01:14:30)
| | AeroFil: | Где люди? (2009-07-10 02:24:27)
| | ляпкин тяпкин: | ким ир сен висит (2010-01-19 12:43:03)
|
|
| Электровоз на ст. Кильджу, 20.IX.2008
Хельмут Уттенталер
| Александр Белоусов: | По моему, у них большие проблемы в стране со стеклом. Что на электровозе фанеркой прикрыто, что на электромотрисе заварены дыры. (2009-02-08 07:34:41)
| | Norton: | По-моему у них там со всем большие проблемы)))) (2009-02-08 08:17:38)
| | Малиновский А.: | Что-то "Шкодовское" напоминает, типа "родственика" ЧС1... . (2009-02-08 08:34:15)
| | Юрий Ильин: | Как-то очень мрачновато там даже для тоталитарного государства. Обычно в таких странах наоборот стремятся сделать показное благолепие, то есть все покрасить, чтобы прилично смотрелось. (2009-02-08 10:55:39)
| | Макс: | На фото здания станции как раз показано проявление культа личности Ким Чен Ира, какие-то лозунги. Видимо, это считается достаточным для внутриполитического макияжа. А в остальном - режим экономии. (2009-02-08 11:18:51)
| | Ирина: | Типа это корейский электровоз «Пульгунги» [] Хотя действительно похож на ЧС1. (2009-02-08 13:13:50)
| | Макс: | Ирина, спасибо большое за классную ссылку. Сохранил с удовольствием. (2009-02-08 13:42:41)
| | Urman_Diesel: | Про Северную Корею Лебедев неплохо написал. [] очень интересно, многое понятно становится (2009-02-08 14:06:04)
| | Ирина: | На одном из сайтов, ссылки на которые дал zoric (см. соседнюю фотографию), как раз написано [] "The Pulgungi 1 (“Red Banner”) was itself a version of the Czechoslovak E449.0 locomotives of the 1950s" Это что за класс чешских локомотивов E449.0? [] (2009-02-08 16:37:55)
| | Макс: | Спасибо за представленную информацию, Urman Diesel. (2009-02-08 18:01:04)
| | Norton: | Что самое удивительное, ведь в южнок корее народ живет очень даже хорошо, а тут капец просто какой-то) (2009-02-08 19:09:24)
| | "слесарь Ивановъ": | > Что самое удивительное, ведь в южнок корее народ живет очень даже хорошо, а тут капец просто какой-то)
Там капиталистическая страна, а здесь страна с идеологией военного комунизма. И эта "пропасть" между корейцами настолько широка и глубока что об объединении страны уже неможет быть и речи. 
(2009-02-08 20:40:48)
| | FR: | Mozhet byt', Pulgungi pokhozhe na ChS1, no tehnicheski eto variacija polskoj EU20, sdelannoj v 50-h godah v GDR! (2009-02-08 20:41:59)
| | FR: | Foto EU20 zdes: []. Sravnite ramu, kryshu, teleshki, formu perednyh okon... (2009-02-08 21:57:35)
| | Daniel Kaplan: | Это был электровоз- толкач (впереди участок со сложным профилем пути)... (2010-01-30 17:56:59)
| | Urman_Diesel: | Забавно, что в Южной Корее в тюрячках сидят те, кто хочет объединения двух Корей. (2015-05-24 16:29:07)
|
|
| Поезд № 7 Пхеньян - Туманган на ст. Кильджу, 20.IX.2008
Хельмут Уттенталер
| АВК: | а название станции в переводе на русский: станция, через которую в 5 часов 18 минут проезжал КИМ Чен ИР (2009-02-11 22:11:49)
| | Daniel Kaplan: | Вот где в переводе на модели в качестве вагона "нормального" класса чрезвычайно разумно применить нетужиловские "егоровцы"- [] и [] !.. (2009-06-02 09:30:20)
| | Абрамкин Сергей: | Очень похожи на вагоны японских ЖД (с Сахалина), но здесь видимо габарит побольше. (2010-02-24 15:42:40)
|
|
| Поезд № 7 Пхеньян - Туманган на ст. Кильджу, 20.IX.2008
Хельмут Уттенталер
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз на ст. Хак-Сон, 20.IX.2008
Хельмут Уттенталер
| Ирина: | Еще что-то интересное. Капотный электровоз Что за чудо? (2009-02-09 16:43:32)
| | Иван: | Скорее всего какая-то местная разработка. (2009-02-09 18:47:11)
|
|
| Тепловоз DF4 №209 китайской постройки на ст. Танчхон, 20.IX.2008
Хельмут Уттенталер
| Norton: | Обратите внимание на шпалы и укладку рельс на ближнем пути, lol)))) (2009-02-09 04:48:18)
| | Уткин Михаил: | Похоже, что ДФ-4 какой-то. ДФ-4Б, ДФ-4Д – их там тоже модификаций... (2009-02-09 06:50:18)
| | Ирина: | Дрова... (2009-02-09 16:55:56)
| | "слесарь Ивановъ": | > Обратите внимание на шпалы и укладку рельс на ближнем пути, lol))))
Очень интересно! Неопиленные и без подкладок... (2009-02-09 17:24:37)
| | Иван: | Да,действительно китайский ДФ4.Кому интересно про китайские локомотивы прошу сюда
[] (2009-02-09 19:02:16)
| | Макар: | А лок красивый! (2009-02-24 10:25:35)
| | SEmix: | Красивый, потому что похож на М62?
Интересно насколько он конструкционно отличается от М62 (2009-02-26 02:00:09)
|
|
| Электропоезд на ст. Танчхон, 20.IX.2008
Хельмут Уттенталер
| Ирина: | Два вагона всего. (2009-02-10 22:23:20)
| | Абрамкин Сергей: | И одна дверь для пассажиров заварена (2010-02-24 15:44:49)
|
|
| Двухсекционный электровоз на станции Танчхон, 20.IX.2008
Хельмут Уттенталер
| Ирина: | А не два электровоза сцепленных? (2009-02-10 22:13:54)
| | Norton: | Что это не ясно, и я думаю никто не ответит внятно на сей вопрос, но судя по обсуждению данного обьекта на другой фотке, это электромоториса (за электровозом всмысле). (2009-02-10 23:30:10)
| | Ирина: | Это разные штуки, хотя бы по количеству дверей. (2009-02-10 23:35:24)
| | Norton: | Это просто усовершенствованая модель с повышенной скоростью загрузки пассажиров))))) Может быть и электоровоз, данных по их технике нигде не найти к сожалению, так что остается только гадать. (2009-02-11 01:21:51)
| | Norton: | Кстати, судя по предыдущей фотки там есть какой-то салон, может быть это электричка? (2009-02-11 01:27:13)
| | Егоров: | Смотря по предыдущей фото это старый вагон переделанный в служебный.Но заинтересовало как положены камешки желтые к беленьким.Интересно,это путеукладчик так выкладывает?Молодцы.Спасибо. (2009-02-27 23:18:35)
|
|
| Поезд № 8 Туманган - Пхеньян между ст. Танчхон и Куум-Ни, 20.IX.2008
Хельмут Уттенталер
| Norton: | Природа своеобрзная) (2009-02-11 21:43:41)
|
|
| Коридор прицепного вагона Москва - Пхеньян, 20.IX.2008
Хельмут Уттенталер
| Макс: | Весёленький вагончик. Даже с агитацинно-пропагандистской литературкой. Да не дай Бог, чтобы две Кореи объединились. Конечно, не мне судить, но, на мой взгляд, это несовместимые теперь уже государства, несмотря на языковую общность. (2009-02-11 23:28:53)
| | Gorox: | Там свет хоть есть? (2009-03-08 15:02:35)
| | Павел Никитин: | Есть. (2011-11-01 05:57:47)
|
|
