| Пассажирский двухэтажный вагон, Лейпциг, 8.III.1985
oknak
| oknak: | Пригородный поезд. Лейпциг. (в районе Лейпцигской ярмарки). Дата почти точная - за один или два дня до смерти К.Черненко. (2011-11-16 21:21:15)
| | dserge: | м, спасибО. Но это уже завтра. Точнее, уже сегодня. Пора ехать. (2011-11-17 04:24:45)
| | dserge: | еще раз спасибо за интересное фото, oknak. А фото салона нет? Тоже было бы крайне интересно. (2011-11-19 02:21:42)
| | oknak: | Нет, и этот снимок сделан практически на ходу, в пасмурную погоду. А сейчас я даже под какой тягой вспомнть не могу. Я в коментариях почти то же что и Вы написал: а нет ли фото самого известного такого поезда в СНГ - "Березка" Мск- Рязань. А вообще жд почти не видел. То что по пути от Бреста - до Берлина впечетление особого не произвело. Понравилась городская жд в Берлине, более похожая на метро (само метро нет) и что пригородное жд сообщение неплохо вписалась в городскую среду. (2011-11-19 10:28:59)
| | dserge: | а откуда он сделан, кстати? С такой же лестницы, как напротив? (2011-11-22 02:04:28)
| | oknak: | Кажется с переходного моста. Но откровенно, точно уже не помню. К сожалению, воспоминание о Лейпцигской ярмарке было другое - кроме нефтянных вышек нам уже тогда мало было чего показать. (2011-11-22 06:13:31)
| | Wowan: | > А фото салона нет? Тоже было бы крайне интересно.
Поищите, например, на railfaneurope - у поляков эти вагоны до сих пор ездят, причем с аутентичными интерьерами. (2011-12-02 00:42:51)
| | oknak: | Интерьера нет. За сайт спасибо. Увы, он не русскоязычный. А вообще, уверен, что аналог "паравоза" естьв каждой стране, а тем боее у немцев. (2011-12-02 15:15:09)
|
|
| Leipzig, Hauptbahnhof (Лейпциг, Главный вокзал), 22.X.1988
Казимирчик И.
| Ирина: | А трамвай-то какой? (2022-07-06 17:00:11)
| | Priit: | {С транслита} ИМХО Татра (2022-07-06 18:53:41)
|
|
| Тепловоз 229.188-8 с поездом "Интеррегио". О.п. Хемниц-Шонау, I.1997
М.Шварц
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Поезд Фрайберг - Цвиккау в западной горловине станции Хемниц-Главный, I.1997
М.Шварц
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 219.091-6, ст. Хемниц-Главный, I.1997
М.Шварц
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 202.624-3, ст. Хемниц-Главный, I.1997
М.Шварц
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровозы BR-143 и BR-155. Ст. Хемниц-Главный, I.1997
М.Шварц
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловозы BR219, BR202 и автомотриса BR771 на ст. Хемниц-Главный, II.1997
М.Шварц
| Ирина: | "Станция так называемая "головная", где въездные пути заканчиваются "козлом упоровым" (?)." (2007-10-12 00:12:16)
| | Александр: | > "Станция так называемая "головная", где въездные пути заканчиваются "козлом упоровым" (?)."
По русски ближе всего значение "тупиковый брус". (2007-10-12 15:13:55)
| | Zb. Antonowicz- privateer: | Stacja tak zwana "czołowa", gdzie tory wjazdowe zakończone są kozłem uporowym. (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Электровоз 143.327-5. Ст. Хемниц-Главный, II.1997
М.Шварц
| Сергей Остапенко / Sergej Ostapenko: | Дизайн номеров на морде и сбоку еще ГДРский, и окрас тоже. На много лучше смотрится чем сегодня. (2007-05-05 15:59:06)
| | М. Шварц: | > Дизайн номеров на морде и сбоку еще ГДРский, и окрас тоже. На много лучше смотрится чем сегодня.
Согласен (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Тепловоз 234.304-4, ст. Дрезден-Главный, III.1997
М.Шварц
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пригородные поезда в старой (справа) и новой (слева) окраске. Ст. Хемниц-Главный, III.1997
М.Шварц
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз BR-232 "Людмила" и семафоры. Ст. Герлитц, III.1997
М.Шварц
| Т-воз: | Что за поезд? И есть ли у него в хвосте вагон с постом управления? И если есть то для чего надо было его громоздить? (2007-11-18 16:35:21)
| | Zb. Antonowicz- privateer: | Ludmiła- zawsze piękna i miła. (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Тепловоз 232.079-4 "Людмила". Ст. Хемниц-Главный, III.1997
М.Шварц
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 234.304-4. Ст. Герлитц, III.1997
М.Шварц
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Узкоколейный паровоз 099.725-4. Ст. Фрейталь Гейнсберг, III.1997
М.Шварц
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Гостеприимный машинист паровоза 099.725-4. Музейная узкоколейная железная дорога "Вейсерицтальбан", III.1997
М.Шварц
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 202.516-1, ст. Хемниц-Главный, V.1997
М.Шварц
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Автомотриса VT-628/928. Хемниц, V.1997
М.Шварц
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз 50-3648 из хемнитцкого железнодорожного музея. Ст. Хемниц-Главный, IX.1997
М.Шварц
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВR 143 с поездом "Интеррегио". Перегон Грюна - Вюстенбранд., IX.1997
М.Шварц
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВR-143 с поездом "Регионал-экспресс". Перегон Грюна - Вюстенбранд, IX.1997
М.Шварц
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 229.186-2 с поездом "Интеррегио", перегон Грюна - Вюстенбранд, IX.1997
М.Шварц
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Испытания вагона-пилота с тепловозом BR219. Ст. Хемниц-Главный, V.1998
М.Шварц
| ANTA: | [С транслита] В сравнении с каким-нибуть ТЕ10 не ``медвед``,а медведенок. (2008-06-11 00:27:45)
|
|
| Электровозы типа 140 в Хемнице, V.1998
М.Шварц
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Маневровый тепловоз 346.526-7, ст. Хемниц-Главный, V.1998
М.Шварц
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
