| Тепловоз 217.001-7 следует через о.п. Ганновер-Алем, 27.I.2010
Konstantin Schendrik3
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровозы 151-100 и 151-118 проезжают станцию Гемелервальд (Hämelerwald), 20.II.2010
Konstantin Schendrik3
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз 112.129 с поездом Брауншвейг - Вольфсбург, 24.IV.2010
kuri koer
| Костунов Михаил: | Костя, а почему ты под вторым аккаунтом выложил фото? (2010-06-27 13:43:27)
|
|
| Дизель-поезд 642 720 сообщением Штендаль - Брауншвейг, 24.IV.2010
kuri koer
| Viggen: | Siemens Desiro (2010-05-23 13:19:50)
|
|
| Кривая на подходе к ст. Брауншвайг-Глисмароде (Braunschweig-Gliesmarode), 25.IV.2010
kuri koer
| Николаев А.: | Нет, надо остановиться и подумать, что означают эти сигналы. (2010-09-25 08:04:27)
|
|
| Поезд сообщением Юльцен - Брауншвайг отправился со ст. Майне (Meine), 25.IV.2010
kuri koer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Поезд Юльцен - Брауншвайг прибывает на станцию Брауншвайг-Глисмароде (Braunschweig-Gliesmarode), 25.IV.2010
kuri koer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вокзал на ст. Майне (Meine), 25.IV.2010
kuri koer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| О.п. Майне (Meine), перегон Брауншвейг-Глисмароде - Гифхорн, 25.IV.2010
kuri koer
| Ирина: | Однопутка? (2010-05-12 07:47:54)
| | Konstantin Menschikow: | Фактически да: хотя слева есть ещё один путь, движения по нему нет и с главным он не соединяется. Здесь не принято разбирать пути сразу же, как только нужда в них отпадёт. (2010-05-12 10:22:00)
|
|
| Правая секция холодильника (конец тупикового прохода) тепловоза 246-005, 27.IV.2010
Машинист двухэтажного бичевоза
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Кабина тепловоза 246-008 на станции Куксхафен, 27.IV.2010
Машинист двухэтажного бичевоза
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Предупредительный сигнал переездной сигнализации на перегоне Куксхафен-Каденберге, 27.IV.2010
Машинист двухэтажного бичевоза
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Выходной сигнал станции Куксхафен. Разрешается движение с установленной скоростью, 27.IV.2010
Машинист двухэтажного бичевоза
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Маршрутные сигналы станции Куксхафен, 27.IV.2010
Машинист двухэтажного бичевоза
| Konstantin Menschikow: | Вот же немцы молодцы. Полно у них таких мест. (2010-05-03 03:02:16)
|
|
| Щит пневматического и тормозного оборудования тепловоза 246-005, 27.IV.2010
Машинист двухэтажного бичевоза
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Воздушные фильтры тепловоза 246-005, 27.IV.2010
Машинист двухэтажного бичевоза
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Главный генератор тепловоза 246-005 , 27.IV.2010
Машинист двухэтажного бичевоза
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Левая секция холодильника тепловоза 246-005. Вид из дизельного помещения в сторону первой кабины, 27.IV.2010
Машинист двухэтажного бичевоза
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вид на дизель тепловоза 246-005 с левого прохода, 27.IV.2010
Машинист двухэтажного бичевоза
| Машинист двухэтажного бичевоза: | там очень тесно поэтому головка 8ого цилиндра просто не попала в кадр А если из дизельного отсека в генераторный выйти то часть дизеля будет закрыта открывающейся внутрь дизельного дверью (2010-05-02 22:49:22)
| | Слесарь: | Ляпота!... И дизель, конечно же, MTU. (2010-05-04 19:18:03)
| | южный машинист: | И даже ни где не течет,учитесь Российские горе-ремонтники! (2010-05-05 12:03:08)
| | Машинист двухэтажного бичевоза: | вот как на работу выберусь сделаю фотки 246-010
там вообще всё блестит (2010-05-05 16:34:36)
|
|
| Фрагмент дизеля тепловоза 246-005 со стороны левого прохода, 27.IV.2010
Машинист двухэтажного бичевоза
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция Фаллерслебен (Fallersleben), 29.IV.2010
kuri koer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Перегон Рюэн - Парзау, 1.V.2010
kuri koer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Бывший вокзал на упразднённой ст. Рюэн (Rühen), 1.V.2010
kuri koer
| kuri koer: | Снимок от 7 июня 1964 года:
[ ] (2010-09-08 08:47:29)
|
|
| Бывший вокзал на упразднённой ст. Рюэн (Rühen), 1.V.2010
kuri koer
| Дементьев Е.: | Константин, похоже, рельсы еще лежат ?? Участок закрыт по нерентабельности ? (2010-09-08 16:23:35)
| | kuri koer: | Да уже и вся линия закрыта. Судьба её напоминает судьбу линии Гулбене - Пыталово: сначала граница разрезала её (Рюэн - аналог Вецуми), потом со стороны ФРГ стали закрывать один перегон за другим. Ирония судьбы в том, что окончательно линию закрыли уже после объединения Германии.
Хотя есть проекты её возрождения с конечной точкой Вольфсбург вместо Ёбисфельде, но в них мало верится. (2010-09-09 00:17:37)
| | kuri koer: | Рельсы лежат до Рюэна. Дальше только просека с насыпью.. (2010-09-09 00:28:46)
| | Gravity: | Смысл возрождения этой линии ? Практически параллельно ей идет линия Виттинген - Гифхорн - Вольсфбург. (2010-09-09 07:33:12)
| | kuri koer: | Во-первых, не параллельно, а под углом градусов в 60. Во-вторых, после Гифхорна эта линия идёт не на Вольфсбург, а на Брауншвайг. (2010-09-09 15:03:20)
| | Gravity: | Во первых. "Параллельны" - было образным выражением с моей стороны. Соглашусь что мне надо было применить другой термин.
Во вторых. Ранее ( сейчас - не знаю, но думаю что ничего не изменилось с 2004г ) путевое развитие на ст.Гифхорн позволяло без проблем двигаться как на Брауншвейг, так и на Вольфсбург, со стороны Виттингена. (2010-09-09 18:24:27)
| | kuri koer: | Это правда, но к чему тогда, например, ветка Фаллерслебен - Веддель, если просто можно было модернизировать линию Гифхорн - Брауншвайг? (2010-09-14 23:48:31)
| | Gravity: | Не знаю. Вопрос вне моей компетенции. (2010-09-16 19:47:36)
|
|
| Станция Вольфсбург, 1.V.2010
kuri koer
| Konstantin Menschikow: | Справа за каналом градообразующее предприятие. Если кризис усугубится и население предпочтёт подержанные японские иномарки, сотни тысяч людей останутся без работы, что чревато социальным взрывом.. (2010-05-12 10:18:17)
| | Ирина: | Volkswagen вечен (2010-05-12 11:39:12)
| | Konstantin Menschikow: | > Volkswagen вечен
Как и завод в городе-побратиме на берегу Волги?
(2010-05-12 11:52:01)
| | Konstantin Menschikow: | Так это пути отстоя. По ним движение только в сторону платформ. Думаю, в России их давно бы разобрали. (2010-05-13 10:17:03)
|
|
