| Информационная табличка к кран-танку №3, Национальный железнодорожный музей (National Rail Museum), Дели (New Delhi), 16.IV.2015
Щукин Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз HG/C-1598, Национальный железнодорожный музей (National Rail Museum), Дели (New Delhi), 16.IV.2015
Щукин Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз XG/M-911, Национальный железнодорожный музей (National Rail Museum), Дели (New Delhi), 16.IV.2015
Щукин Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз Sentinel BDR-8, Национальный железнодорожный музей (National Rail Museum), Дели (New Delhi), 16.IV.2015
Щукин Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз Sentinel BDR-8, Национальный железнодорожный музей (National Rail Museum), Дели (New Delhi), 16.IV.2015
Щукин Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Информационная табличка к паровозу Sentinel BDR-8, Национальный железнодорожный музей (National Rail Museum), Дели (New Delhi), 16.IV.2015
Щукин Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Заводская табличка к паровозу Sentinel BDR-8, Национальный железнодорожный музей (National Rail Museum), Дели (New Delhi), 16.IV.2015
Щукин Д.
| Pavel Kosenko: | произведение искусства! не то что у нас и в Китае
(2015-09-04 10:46:59)
|
|
| Бестопочный паровоз фирмы Henschell, Национальный железнодорожный музей (National Rail Museum), Дели (New Delhi), 16.IV.2015
Щукин Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровой кран №2220, Национальный железнодорожный музей (National Rail Museum), Дели (New Delhi), 16.IV.2015
Щукин Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз M2-162, Национальный железнодорожный музей (National Rail Museum), Дели (New Delhi), 16.IV.2015
Щукин Д.
| Щукин Д.: | Изготовитель: Ajmer Workshops of the BB & CIR (Bombay, Baroda & Central India Railway). Класс: M2 (нестандарт). Построен: 1922-23 годы. Место работы: BB & CIR (Bombay, Baroda & Central India Railway), затем WR (Western Railway). Колёсная формула: американская (4-4-0). Колея: 1000 мм. Имеет номер 162. Небольшой период времени имел собственное имя: Герцогиня Йоркская.
Этот красивый локомотив был построен в мастерских Аджмера на основе модернизированного проекта паровоза компании Dubs & Co... (2015-10-27 10:07:02)
| | Щукин Д.: | ...Это очень редкий образец паровоза метровой колеи с внутренними цилиндрами. Паровоз использовался на BB & CI (затем WR) до ориентировочно 1970 года для вождения скорых и почтовых поездов. По меньшей мере одна из публикаций Национального музея, написанных историком R.R. Bhandari, утверждает, что автор случайно наткнулся на этот паровоз, ожидая в Аджмере (breaking up). Мистер Bhandari незамедлительно приложил немало усилий для спасения локомотива... (2015-10-27 10:10:32)
| | Щукин Д.: | ...Затем паровоз был прекрасно восстановлен, по иронии, в тех же мастерских Аджмера, которые приговорили его к попаданию в кучу металлолома. Таким образом, история имеет счастливый конец, что мы видим по первоначальному виду паровоза в Национальном музее.
(из Интернет-материала [ ]) (2015-10-27 10:14:33)
|
|
| Паровой кран №2220, Национальный железнодорожный музей (National Rail Museum), Дели (New Delhi), 16.IV.2015
Щукин Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз M2-162, Национальный железнодорожный музей (National Rail Museum), Дели (New Delhi), 16.IV.2015
Щукин Д.
| Щукин Д.: | Изготовитель: Ajmer Workshops of the BB & CIR (Bombay, Baroda & Central India Railway). Класс: M2 (нестандарт). Построен: 1922-23 годы. Место работы: BB & CIR (Bombay, Baroda & Central India Railway), затем WR (Western Railway). Колёсная формула: американская (4-4-0). Колея: 1000 мм. Имеет номер 162. Небольшой период времени имел собственное имя: Герцогиня Йоркская.
Этот красивый локомотив был построен в мастерских Аджмера на основе модернизированного проекта паровоза компании Dubs & Co... (2015-10-27 10:06:57)
| | Щукин Д.: | ...Это очень редкий образец паровоза метровой колеи с внутренними цилиндрами. Паровоз использовался на BB & CI (затем WR) до ориентировочно 1970 года для вождения скорых и почтовых поездов. По меньшей мере одна из публикаций Национального музея, написанных историком R.R. Bhandari, утверждает, что автор случайно наткнулся на этот паровоз, ожидая в Аджмере (breaking up). Мистер Bhandari незамедлительно приложил немало усилий для спасения локомотива... (2015-10-27 10:10:27)
| | Щукин Д.: | ...Затем паровоз был прекрасно восстановлен, по иронии, в тех же мастерских Аджмера, которые приговорили его к попаданию в кучу металлолома. Таким образом, история имеет счастливый конец, что мы видим по первоначальному виду паровоза в Национальном музее.
(из Интернет-материала []) (2015-10-27 10:14:27)
|
|
| Паровоз Decauville, Национальный железнодорожный музей (National Rail Museum), Дели (New Delhi), 16.IV.2015
Щукин Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз M2-162, Национальный железнодорожный музей (National Rail Museum), Дели (New Delhi), 16.IV.2015
Щукин Д.
| Щукин Д.: | Изготовитель: Ajmer Workshops of the BB & CIR (Bombay, Baroda & Central India Railway). Класс: M2 (нестандарт). Построен: 1922-23 годы. Место работы: BB & CIR (Bombay, Baroda & Central India Railway), затем WR (Western Railway). Колёсная формула: американская (4-4-0). Колея: 1000 мм. Имеет номер 162. Небольшой период времени имел собственное имя: Герцогиня Йоркская.
Этот красивый локомотив был построен в мастерских Аджмера на основе модернизированного проекта паровоза компании Dubs & Co. Это очень редкий образец паровоза метровой колеи с внутренними цилиндрами. Паровоз использовался на BB & CI (затем WR) до ориентировочно 1970 года для вождения скорых и почтовых поездов. По меньшей мере одна из публикаций Национального музея, написанных историком R.R. Bhandari, утверждает, что автор случайно наткнулся на этот паровоз, ожидая в Аджмере (breaking up). Мистер Bhandari незамедлительно приложил немало усилий для спасения локомотива. Затем паровоз был прекрасно восстановлен, по иронии, в тех же мастерских Аджмера, которые приговорили его к попаданию в кучу металлолома. Таким образом, история имеет счастливый конец, что мы видим по первоначальному виду паровоза в Национальном музее.
(из Интернет-материала []) (2015-10-26 11:03:13)
| | Щукин Д.: | К паровозу прицеплен вагон-ресторан из поезда вице-короля Индии. (2015-10-27 22:18:28)
|
|
| Паровоз Decauville, Национальный железнодорожный музей (National Rail Museum), Дели (New Delhi), 16.IV.2015
Щукин Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Заводская табличка паровоза M2-162, Национальный железнодорожный музей (National Rail Museum), Дели (New Delhi), 16.IV.2015
Щукин Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Информационная табличка к паровозу Decauville, Национальный железнодорожный музей (National Rail Museum), Дели (New Delhi), 16.IV.2015
Щукин Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Фрагменты паровой машины паровоза M2-162, Национальный железнодорожный музей (National Rail Museum), Дели (New Delhi), 16.IV.2015
Щукин Д.
| Щукин Д.: | Изготовитель: Ajmer Workshops of the BB & CIR (Bombay, Baroda & Central India Railway). Класс: M2 (нестандарт). Построен: 1922-23 годы. Место работы: BB & CIR (Bombay, Baroda & Central India Railway), затем WR (Western Railway). Колёсная формула: американская (4-4-0). Колея: 1000 мм. Имеет номер 162. Небольшой период времени имел собственное имя: Герцогиня Йоркская.
Этот красивый локомотив был построен в мастерских Аджмера на основе модернизированного проекта паровоза компании Dubs & Co. Это очень редкий образец паровоза метровой колеи с внутренними цилиндрами. Паровоз использовался на BB & CI (затем WR) до ориентировочно 1970 года для вождения скорых и почтовых поездов. По меньшей мере одна из публикаций Национального музея, написанных историком R.R. Bhandari, утверждает, что автор случайно наткнулся на этот паровоз, ожидая в Аджмере (breaking up). Мистер Bhandari незамедлительно приложил немало усилий для спасения локомотива. Затем паровоз был прекрасно восстановлен, по иронии, в тех же мастерских Аджмера, которые приговорили его к попаданию в кучу металлолома. Таким образом, история имеет счастливый конец, что мы видим по первоначальному виду паровоза в Национальном музее.
(из Интернет-материала []) (2015-10-26 11:07:49)
|
|
| Автомотриса RMC-12, Национальный железнодорожный музей (National Rail Museum), Дели (New Delhi), 16.IV.2015
Щукин Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Фрагмент экипажа паровоза M2-162, Национальный железнодорожный музей (National Rail Museum), Дели (New Delhi), 16.IV.2015
Щукин Д.
| Щукин Д.: | Изготовитель: Ajmer Workshops of the BB & CIR (Bombay, Baroda & Central India Railway). Класс: M2 (нестандарт). Построен: 1922-23 годы. Место работы: BB & CIR (Bombay, Baroda & Central India Railway), затем WR (Western Railway). Колёсная формула: американская (4-4-0). Колея: 1000 мм. Имеет номер 162. Небольшой период времени имел собственное имя: Герцогиня Йоркская.
Этот красивый локомотив был построен в мастерских Аджмера на основе модернизированного проекта паровоза компании Dubs & Co. Это очень редкий образец паровоза метровой колеи с внутренними цилиндрами. Паровоз использовался на BB & CI (затем WR) до ориентировочно 1970 года для вождения скорых и почтовых поездов. По меньшей мере одна из публикаций Национального музея, написанных историком R.R. Bhandari, утверждает, что автор случайно наткнулся на этот паровоз, ожидая в Аджмере (breaking up). Мистер Bhandari незамедлительно приложил немало усилий для спасения локомотива. Затем паровоз был прекрасно восстановлен, по иронии, в тех же мастерских Аджмера, которые приговорили его к попаданию в кучу металлолома. Таким образом, история имеет счастливый конец, что мы видим по первоначальному виду паровоза в Национальном музее.
(из Интернет-материала []) (2015-10-26 11:08:28)
|
|
| Автомотриса RMC-12, Национальный железнодорожный музей (National Rail Museum), Дели (New Delhi), 16.IV.2015
Щукин Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз E-207 и вагон-салон принца Уэльского, Национальный железнодорожный музей (National Rail Museum), Дели (New Delhi), 16.IV.2015
Щукин Д.
| Щукин Д.: | Изготовитель: Agra Workshops of the RMR (Rajputana Malwa Railway). Класс: нет. Построен:
1875 год. Место работы: ??. Колея: 1000 мм. Имеет номер 50. Уникальные особенности: Вход с
площадок по обоим концам вагона, площадки с местами для размещения по два вооружённых
охранника.
Один из королей красоты среди экспонатов Национального музея, этот элегентный вагон-салон
был специально построен для использования принцем Уэльским (позже король Эдуард VII) во
время его визита в Индию для королевского приёма (дарбар) в 1876 году. Вагон имеет площадку
с каждой стороны, с возможностью размещения четырёх вооружённых охранников, по два на
каждой площадке. Вся оригинальная мебель и внутреннее убранство в целостности. Вагон-салон
имеет солнечный жалюзи и нанесённую краской символику британской короны с обеих сторон. До
передачи в Национальный музей вагон-салон был установлен на постамент на станции Аджмер.
(из Интернет-материала []) (2015-10-26 11:11:47)
| | Щукин Д.: | О паровозе:
Изготовитель: Dubbs & Co, Глазго. Класс: E (нестандарт). Построен: 1878 год. Место работы: RMR (Rajputana Malwa Railway), затем JR (Jodhpur Railway). Колёсная формула: изначально 0-4-2 с тендером, перестроен в 1912 году в 0-4-2ST. Колея: 1000 мм. Изначально имел номер 1175, затем номер E-107, изменённый на номер E-207 в 1879 году.
Данный крошечный паровоз был изначально построен с тендером и колёсной формулой 0-4-2 и использовался для смешанных перевозок до 1912 года... (2015-10-27 10:23:27)
| | Щукин Д.: | ...В том году он был отправлен в мастерские Джодхпура и перестроен в паровоз с колёсной формулой 0-4-2ST и седловым водяным баком. После модернизации паровоз работал на маневрах до окончательного списания в 1952 году. Во время модернизации в танк-паровоз длина локомотива была увеличена на 2 фута (609 мм) для размещения угольного бункера сзади локомотива.
(из Интернет-материала []) (2015-10-27 10:25:49)
|
|
| Автомотриса RMC-12, Национальный железнодорожный музей (National Rail Museum), Дели (New Delhi), 16.IV.2015
Щукин Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вагон-салон принца Уэльского, Национальный железнодорожный музей (National Rail Museum), Дели (New Delhi), 16.IV.2015
Щукин Д.
| Щукин Д.: | Изготовитель: Agra Workshops of the RMR (Rajputana Malwa Railway). Класс: нет. Построен:
1875 год. Место работы: ??. Колея: 1000 мм. Имеет номер 50. Уникальные особенности: Вход с
площадок по обоим концам вагона, площадки с местами для размещения по два вооружённых
охранника.
Один из королей красоты среди экспонатов Национального музея, этот элегентный вагон-салон
был специально построен для использования принцем Уэльским (позже король Эдуард VII) во
время его визита в Индию для королевского приёма (дарбар) в 1876 году. Вагон имеет площадку
с каждой стороны, с возможностью размещения четырёх вооружённых охранников, по два на
каждой площадке. Вся оригинальная мебель и внутреннее убранство в целостности. Вагон-салон
имеет солнечный жалюзи и нанесённую краской символику британской короны с обеих сторон. До
передачи в Национальный музей вагон-салон был установлен на постамент на станции Аджмер.
(из Интернет-материала []) (2015-10-26 11:12:12)
|
|
| Информационная табличка к автомотрисе RMC-12, Национальный железнодорожный музей (National Rail Museum), Дели (New Delhi), 16.IV.2015
Щукин Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
