| Мотодрезина "Geismar" №986 во время путевых работ, ст. Хадера-Восточная, 15.X.2010
AZ
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Путевые работы на ст. Хадера-Восточная, 15.X.2010
AZ
| Илья БКН: | Давно пора...
Отстойник организуют для хопперов? (2010-10-22 12:15:14)
| | AZ: | > Отстойник организуют для хопперов?
Вряд ли. По-моему, это рутинные работы - проверяют и смазывают стрелки, товарищ с линейкой проверяет тот самый проблематичный путь на деревянных шпалах. Возможно, его заменят, только и всего. (2010-10-22 16:10:20)
|
|
| Грузовой состав на ст. Хадера-Восточная, 15.X.2010
AZ
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Грузовой состав на ст. Хадера-Восточная, 15.X.2010
AZ
| AZ: | Направо уходит ветка к элеватору. (2010-10-22 20:15:27)
|
|
| Мотодрезина "Geismar" №986 на мосту через р. Хадера, ст. Хадера-Восточная, 15.X.2010
AZ
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Путевые работы на ст. Хадера-Восточная, 15.X.2010
AZ
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция Бат Галим, Хайфа, 17.X.2010
Алекс
| AZ: | Бывший главный вокзал города. Утратил значимость после закрытия старого центрального автовокзала (заросший пустырь - бывшая автобусная стоянка). (2010-11-23 18:59:50)
|
|
| Схема маршрутов пригородных поездов, остановка "Аэропорт им. Бен-Гуриона" (1), 17.X.2010
Евгений Лысый
| Евгений Лысый: | Остановка "Аэропорт им. Бен-Гуриона" (2011-01-23 10:04:48)
|
|
| Схема маршрутов пригородных дизель-поездов, остановка "Аэропорт им. Бен-Гуриона" (2), 17.X.2010
Евгений Лысый
| Евгений Лысый: | Остановка "Аэропорт им. Бен-Гуриона" (2011-01-23 10:12:24)
| | Daniel Kaplan: | Схема и пригородных, и междугородных линий израильских поездов. (2011-01-24 15:00:31)
| | Евгений Лысый: | Я вроде хотел написать просто "дизель-поездов", написалось почему-то "пригородных". В удалённые города ходят раз в час, через аэропорт Бен-Гуриона - раз в полчаса, но в Тель Авиве благодаря наложению маршрутов остановки через три проходят 8 поездов в час - в течение всего дня! (2011-01-30 08:06:31)
| | Зиновьев Д.: | Евгеий, это я исправил. Насколько я понимаю, в Израиле нет дизель-поездов. (2011-01-30 21:52:35)
| | Лысый Александр: | > в Израиле нет дизель-поездов.
Есть дизель-поезд IC3.
(2011-02-03 20:08:34)
| | AZ: | Как правильно написал Даниэль, на схеме все линии - пригородные и междугородные. Обслуживаются они как дизель-поездами IC3, [ ] так и тепловозной тягой. Кстати, пририсованная справа "от руки" линия по-видимому обозначает строящуюся ж/д на Иерусалим, а вот линия идущая от неё на юг - это уже богатая фантазия художника.  (2011-02-06 19:21:40)
| | AZ: | > пририсованная справа "от руки" линия по-видимому обозначает строящуюся ж/д на Иерусалим
Хотя, нет: новая иерусалимская линия не проходит через ст. Модиин, так что рисовать её следовало бы от о.п. Аэропорт им. Бен-Гуриона... Короче: это тоже фантазия художника. (2011-02-06 19:26:31)
| | Евгений Лысый: | Про дизель-поезда. IC3 - однозначно моторвагонный состав: двигатели полностью под полом, как в электричке. Но в Д1 и ДР1 моторный вагон напоминает тепловоз: силовая установка отнимает место у пассажиров, и много места; привод на две оси. Ну а в некоторых поездах, как в Израиле, вместо двух "полутепловозов" один просто тепловоз, он всё время в одном конце поезда, а в другом конце соответственно кабина. Мне кажется, это настолько же дизель-поезда, насколько Д1 и ДР1 дизель-поезда. (2011-02-12 19:15:48)
| | AZ: | Евгений, по общепринятым определениям головной вагон Д1 не является тепловозом: это МВПС, так как в нём имеются пассажирские места; кроме того, он даже не способен передвигаться автономно, а лишь в составе дизель-поезда конкретной модели. Поезда на тепловозной тяге отличаются от дизель-поездов именно наличием автономного локомотива. (2011-02-13 10:51:47)
|
|
| 3-хосный вагон на бывшем вокзале Яффо в Тель-Авиве, 19.X.2010
Евгений Лысый
| Евгений Лысый: | В вагоне маленький выставочный зал.
(2011-01-23 23:55:47)
| | Евгений Лысый: | Дата указана неверно: в действительности фото сделано 19.Х.2010. Прошу прощения. (2011-02-07 02:06:40)
|
|
| Плакаты с правилами безопасности на трамвайных путях, Иерусалим, Ха Цанханим, 19.X.2010
Казимирчик И.
| AZ: | Кстати, единственный участок с газоном на трамвайных путях. Неподалёку линия подходит вплотную к стенам Старого Города. (2010-11-09 19:40:44)
| | Казимирчик И.: | Стена старого города за спиной фотографа. (2010-11-09 20:52:02)
|
|
| Канатная дорога, Хайфа, 20.X.2010
Казимирчик И.
| Казимирчик И.: | Здесь видно верхнюю станцию
[] (2010-12-04 16:59:59)
|
|
| Строительство платформ о.п. Шаар Холон (вид на юг), Тель-Авив, 21.X.2010
AZ
| AZ: | Платформы расположены на путепроводе между полос шоссе "Аялон", зал ожидания - под путепроводом. Линию планируется открыть для пассажиров в сентябре 2011 г. (2010-10-25 02:13:34)
| | Daniel Kaplan: | Вдали видны громады Холона и южного Яффо. (2010-10-25 10:06:28)
|
|
| Строительство платформ о.п. Шаар Холон (вид на север), Тель-Авив, 21.X.2010
AZ
| Daniel Kaplan: | Здесь будет чрезвычайно важный пересадочный пункт- с поезда на автобусы, следующие в направлении Холона, восточного Тель-Авива, южного Гиватаима, Рамат-Гана, Иерусалима, Рамле, Беэр-Яакова, Кфар-Хабад, Ришон-ле-Циона, Нес-Ционы, Реховота, Гедеры, Явне, Ашдода, Ашкелона, Кирьят-Малахи, Кирьят-Гата, Арада и Беэр-Шевы... (2010-10-25 10:13:21)
| | AZ: | Добавлю, что здесь также пройдёт "зелёная" линия трамвая из северного и центрального Тель-Авива на юг в направлении Холона. Для трамвая уже заготовлен тоннель, замурованный почему-то с одной стороны. (2010-10-25 20:04:50)
| | Daniel Kaplan: | Эта "зеленая" линия трамвая дойдет через Холон до новостроек и нового автовокзала Ришон-ле-Циона. (2010-10-25 21:06:41)
| | Алекс: | это будет ещё тот долгострой ............. (2010-10-26 01:58:53)
| | AZ: | > это будет ещё тот долгострой...
Если вы о трамвае, то совершенно верно.  (2010-10-27 00:39:07)
|
|
| Вид на участок Комемиют - Ришон-Лецион-Западный с балкона строящегося о.п. Комемиют, 21.X.2010
AZ
| AZ: | Данный участок ж/д проходит по границе городов Бат-Ям, Холон и Ришон-Лецион в южной части округа Гуш-Дан ("большого Тель-Авива"). Вдалеке видны работы по установке стрелочных переводов при помощи универсальной машины Geismar KGT-V: [] (2010-10-25 18:43:38)
| | Daniel Kaplan: | Деревья, что справа- это гражданское и военное кладбища Холона- здания же, что слева и далеко справа- это новая промышленная зона Ришон-ле-Циона (несмотря на это, ни на один завод, склад или автобазу этой самой промышленной зоны железнодорожный подъездной путь не пойдет- железнодорожная линия сооружается как чисто пассажирская). (2010-10-26 15:44:21)
|
|
| Строящееся пассажирское здание о.п. Комемиют, 21.X.2010
AZ
| Daniel Kaplan: | За шоссе гражданское и военное кладбище Холона- вдали производственные здания (подъездных путей туда не будет- линия сооружается как чисто пассажирская) новой промышленной зоны Ришон-ле-Циона. (2010-10-26 15:53:55)
| | AZ: | Окончательное название о.п.: Бат-Ям-Комемиют. (2011-02-13 11:30:30)
|
|
| Пассажирский зал строящегося о.п. Шаар Холон, 21.X.2010
AZ
| AZ: | Крыша здания - поддерживаемый колоннами путепровод, проходящий между двух полос шоссе. На нём расположены пассажирские платформы: [] (2010-10-27 00:28:43)
|
|
| Вокзал станции Ришон-Лецион-Западный, 21.X.2010
Казимирчик И.
| Daniel Kaplan: | Станция располагается в новой промзоне Ришон-ле-Циона. Вдали видны кварталы Холона и Бат-Яма... (2010-12-03 09:25:44)
| | Казимирчик И.: | Вот уж не думал, что промзона новая. (2010-12-03 11:10:20)
| | kuri koer: | Так "Ришон-Лецион" или же "Ришон-ле-Цион", как писали на советских катрах?
(2010-12-03 13:53:52)
| | Казимирчик И.: | В еврейском англоязычном атлсе RISHON LE-TSIYON. В русскоязычной карте паломника, изданной в Израиле РИШОН ЛЕЦИОН (2010-12-03 17:38:56)
| | Daniel Kaplan: | > Вот уж не думал, что промзона новая.
Именно новая- старая располагается совсем в другом месте- аж за шоссе, идущим из Ришон-ле-Циона (продолжение на север центральной улицы Герцль) на Бейт-Даган и Ехуд... (2010-12-03 18:59:35)
| | Daniel Kaplan: | Обратите, кстати, внимание- главные пути примыкают в северной горловине к средним путям _без предохранительных тупиков_- с нетерпением жду фотографии с этого же путепровода в южную сторону- где главные пути (правый из них- в ближайшем будущем) продолжаются далее в сторону Явне-Маарав- а средние пути, "сбросив" съезды на главные, на неопределенный срок заканчиваются тупиками- а далее по их ходу уже заготовлен туннель под будущую двупутную ветку на действующий- пока тупиковый- о.п ХаРишоним... (2010-12-03 19:09:47)
| | Daniel Kaplan: | ... через намечаемый Центральный вокзал Ришон-ле-Циона, который предполагается соорудить в самых новостройках города сопряженным с ТРЦ "Ша`ар ХаИр" ("Ворота города"), в котором функционирует новая городская автостанция... (2010-12-03 19:12:46)
| | Daniel Kaplan: | Да- деревья слева на заднем плане- гражданское и военное кладбища Холона... (2010-12-03 19:17:56)
| | Казимирчик И.: | > Да- деревья слева на заднем плане- гражданское и военное кладбища Холона...
Разве не Бат-Яма? (2010-12-03 19:30:33)
| | Зиновьев Д.: | На Гугле - Ришон-ле-Цион. Наверное, так правильно. (2010-12-03 20:12:02)
| | AZ: | > На Гугле - Ришон-ле-Цион. Наверное, так правильно.
Дело в том, что "ле" - это предлог, который на иврите пишется слитно со словом, поэтому очень часто и в транслитерации написание слитное. Англоязычная Википедия: [] Это написание также используется на дорожных указателях, поэтому я пользуюсь им сам, но не настаивать не буду. (2010-12-03 21:29:08)
| | AZ: | > На Гугле - Ришон-ле-Цион. Наверное, так правильно.
Дело в том, что "ле" - это предлог, который на иврите пишется слитно со словом, поэтому очень часто и в транслитерации написание слитное. Англоязычная Википедия: [] Это написание также используется на дорожных указателях, поэтому я пользуюсь им сам, но настаивать не буду. (2010-12-03 21:31:50)
| | Зиновьев Д.: | Спасибо, AZ. Тогда это ответ на вопрос. В русском языке в географических названиях предлоги традиционно пишутся через дефис: Порт-оф-Спейн, Ростов-на-Дону и т.п. (2010-12-03 22:10:00)
| | Daniel Kaplan: | > > Да- деревья слева на заднем плане- гражданское и военное кладбища Холона...
Разве не Бат-Яма?
Именно Холона- более того, примыкающие непосредственноо к кладбищу по той стороне спорткомплекс, легкоатлетический и футбольный (Маккаби-Лазарус) стадионы- а также квартал Кирьят-Миха относятся к Холону...
(2010-12-04 10:13:25)
|
|
| Недавно отреставрированная историческая станция Ягур, ж/д "Ракевет Ха-Эмек" (Хиджазская ж/д) в одноименном кибуце, 22.XI.2010
Алекс
| Алекс: | Кибуц Ягур, 1939 г. [] (2010-12-07 23:30:35)
| | Николаев А.: | Интересное фото 1939г - все молодые, полны энергии и надежд. (2010-12-11 08:53:20)
| | Алекс: | > Интересное фото 1939г - все молодые, полны энергии и надежд.
А самое главное, что все они успели покинуть Европу перед мясорубкой 2-й мировой войны, этот кибуц построили выходцы из Польши и СССР и сейчас он один из самых благополучных в стране (2010-12-11 13:02:26)
| | AZ: | Многие впоследствии вернулись в мясорубку ВМВ добровольно. []@N04/3314999012/ (2010-12-11 17:25:51)
| | AZ: | Многие впоследствии вернулись в мясорубку ВМВ добровольно. [] (Парсер не принял предыдущую ссылку с символом @.) (2010-12-11 17:29:54)
| | Николаев А.: | Спасибо, AZ, за ссылку. Oчень интересная подборка плакатов того времени. (2010-12-12 08:45:57)
|
|
| Недавно отреставрированная историческая станция Ягур, ж/д "Ракевет Ха-Эмек" (Хиджазская ж/д) в одноименном кибуце, 22.XI.2010
Алекс
| Алекс: | Кибуц Ягур, 1939 г. [] (2010-12-07 23:38:21)
|
|
| Трамваи "Альстом-Цитадис" №19 и №44 в районе улицы Яффо в Иерусалиме, 23.XI.2010
Илья БКН
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Сплотка низкопольных трамваев "Альстом-Цитадис" №43 и №44 в районе улицы Яффо в Иерусалиме, 23.XI.2010
Илья БКН
| Алекс: | скоро поедут (2010-11-24 23:55:59)
|
|
| "Отслужил свое". Фото эвакуации старого вагона на стене верхней станции хайфского подземного фуникулера "Кармелит", 23.XI.2010
Алекс
| ANTA: | {С транслита} Похоже передние двери, кто-то с похмелья, от противоположного борта поставил. (2011-03-26 14:45:13)
|
|
| Станция "Бней Цион" подземного фуникулера "Кармелит", Хайфа, 23.XI.2010
Алекс
| Daniel Kaplan: | Ранее эта станция называлась Голомб. (2011-03-26 09:52:22)
| | Алекс: | > Ранее эта станция называлась Голомб.
Буду знать, спасибо! (2011-03-26 10:05:38)
|
|
| Поезд, идущий вниз, на станции "Бней Цион" подземного фуникулера "Кармелит", Хайфа, 23.XI.2010
Алекс
| Daniel Kaplan: | Ранее эта станция называлась Голомб. (2011-03-26 09:52:53)
|
|
