| Бангкок,"Скайтрейн". Станция "Сиам" линии Сукхумвит., 9.VIII.2007
Сергей Забегайло
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Бангкок, "Скайтрейн". Поезд прибывает на станцию "Сиам" линии Силом, 9.VIII.2007
Сергей Забегайло
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| "Сапан Таксин", конечная станция линии Силом, "Скайтрейн", Бангкок, 9.VIII.2007
Сергей Забегайло
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Строительство линии "Скайтрейна" в новый аэропорт Бангкока Суварнабхуми, 9.VIII.2007
Сергей Забегайло
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Пассажирский поезд Бангкок - Чачонгсао на станции Маккасан в Бангкоке, 11.VIII.2007
Сергей Забегайло
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Паровоз в депо Маккасан, Бангкок, 11.VIII.2007
Сергей Забегайло
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Тепловоз в депо Маккасан, Бангкок, 11.VIII.2007
Сергей Забегайло
| Алекс: | Такое впечатление, что он туда зарулил сам по себе, без рельсов)) а про паровозы прячущиеся позади, есть, что сказать или показать? (2011-06-04 09:22:38)
|
|
| Железнодорожный переезд в городе Ратчабури, 15.VIII.2007
Сергей Забегайло
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Железнодорожный мост через реку Квай в г.Канчанабури, 15.VIII.2007
Сергей Забегайло
| Stas: | Сколько лет мосту? (2007-09-06 14:18:13)
| | Сергей Забегайло: | Строился в годы 2й Мировой, силами военнопленных. При строительстве стратегически важной железной дороги из Таиланда в Бирму погибло по разным источникам от 70 до 100 тысяч человек. (2007-09-08 18:22:16)
| | Сергей Лукин: | Надо будет посмотреть фильм "Мост через реку Квай". (2010-01-29 23:03:09)
|
|
| Экскурсионный поезд, г.Канчанабури, 15.VIII.2007
Сергей Забегайло
| Ivan/S: | Интересно,а какая колея? (2007-08-26 22:13:36)
| | Сергей Забегайло: | Такая же, как и по всему Таиланду - 1000 мм. Этот поезд проезжает по мосту через р.Квай и минут через 10-12 возвращается обратно. (2007-08-27 13:30:59)
| | Ivan/S: | Понятно.Спасибоза разъяснение! (2007-08-27 23:47:38)
|
|
| Поезд метро "Скай-трейн" на перегоне Чанг Нанси - Сурасак, Бангкок, 27.IX.2007
Эдвард
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Посадочная платформа станции подземного метро "Си Лом", Бангкок, 28.IX.2007
Эдвард
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Тепловоз GE № 4546 с пассажирским поездом дальнего следования на путях железнодорожного вокзала Бангкока, 28.IX.2007
Эдвард
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Паровоз № 165, база запаса станции Маккасан, Бангкок, 29.IX.2007
Эдвард
| Зиновьев Д.: | North British Locomotive Company, 1-3-0, 1912 год. (2008-03-18 06:21:20)
| | Эдвард: | > North British Locomotive Company, 1-3-0, 1912 год.
Дмитрий, а где-то можно взглянуть на снимки подобных машин?
(2008-03-19 11:47:57)
| | Зиновьев Д.: | Не знаю, Эдуард, мне не попадались. Кстати, я Вам письмо на днях отправил, вы принципиально не ответили или не получили? (2008-03-19 17:13:36)
| | Эдвард: | > Кстати, я Вам письмо на днях отправил, вы принципиально не ответили или не получили?
Извините, я предположил, что это стандартная рассылка "Паровоза", на которую ненужно отвечать...
(2008-03-19 20:55:57)
| | Малиновский А.: | С автосцепкой "Веббер" и вакумными тормозами... . (2008-03-20 22:43:24)
|
|
| Двухсекционный тепловоз GE № 518/537, база запаса станции Маккасан, Бангкок (псевдопанорама), 29.IX.2007
Эдвард
| Тэшник: | С профиля схож с Д1 или с ВЛ8. (2008-03-06 18:01:20)
| | Эдвард: | Вот он в анфас: [ ] (2008-03-06 19:25:26)
| | Федулов Максим: | Прикольный! (2008-03-06 22:56:16)
|
|
| Дизель-поезд повышенной комфортности, окрестности ст. Бангкок, 29.IX.2007
Эдвард
| Daniel Kaplan: | Дизель- поезд местного сообщения, что ли? (2010-02-21 21:39:49)
|
|
| Пассажирский вагон повышенной комфортности, разбитый в аварии, база запаса станции Маккасан, Бангкок, 29.IX.2007
Эдвард
| Сергей Забегайло: | Как Вам удалось проникнуть в депо? Я только сунулся - поъехал охранник на велике, и всё! Ни уговоры, ни намёки на вознаграждение не помогли. (2008-03-14 21:07:10)
| | Эдвард: | > Как Вам удалось проникнуть в депо? Я только сунулся - поъехал охранник на велике, и всё! Ни уговоры, ни намёки на вознаграждение не помогли.
Тупо в наглую зашёл и всё. Впрочем, как обычно. Хотя к проблемам с охраной был морально готов, ибо заметил забор с колючей проволокой. Самое интересное, что несколько сотрудников попадалось на моём пути, и никто ничего даже не спросил. А дойдя до вагонного парка, вообще выбирался с закрытой территории через дырку в заборе...
(2008-03-15 03:38:42)
| | Эдвард: | В депо Тонбури вообще интересно получилось: когда мы с девушкой возвращались после фото-сессии к речной станции, нас догнал байкер, и вместо ожидаемых претензий по поводу съёмки вручил буклетик с экскурсионными паровозами, обслуживаемыми этим депо, правда всё на тайском. Как оказалось, это был своеобразный жест начальника депо, пославшего своего гонца. Просто до этого состоялась мини-беседа, в ходе которой он был очень удивлён таким вниманием к своему ведомству редких гостей... (2008-03-15 03:58:25)
| | Ирина: | Столько там наших перебывало, а фотки с Тайланда в галерее только недавно появились. Редкие гости  (2008-03-15 09:07:54)
| | Эдвард: | > Столько там наших перебывало, а фотки с Тайланда в галерее только недавно появились. Редкие гости
Да наши-то, как правило, едут чисто конкретно расслабляться на курорты, причём ненадолго. В стандартном тур/наборе обычно предусмотрена лишь одна экскурсия по Бангкоку, которая включает в себя Большой Дворец, несколько знаменитых храмов и небоскрёб Байок. На остальное, к сожалению, времени уже не остаётся, ибо темнеть начинает в 17-30...
(2008-03-15 17:51:46)
| | Сергей Рублёв: | > Столько там наших перебывало, а фотки с Тайланда в галерее только недавно появились.
Как это недавно если 33 моих фотки с самого открытия висят? (2008-03-17 02:56:55)
| | Ирина: | Виновата! Конечно, Вы правы. А я перепутала, на этот раз Тайланд с Тайванем. (2008-03-17 09:37:18)
| | Сергей Забегайло: | >Да наши-то, как правило, едут чисто >конкретно расслабляться на курорты
В принципе да.. Я почти 10 дней провёл в Паттае, но единственный пассажирский поезд Бангкок-Саттахип, проходящий через этот город, так и не выследил, отдых мешал  Кстати, автобусы по тому же маршруту следуют один за одним. (2008-03-17 13:20:20)
|
|
| Паровоз № 278, база запаса станции Маккасан, Бангкок, 29.IX.2007
Эдвард
| Эдвард: | Ранее такой паровоз не встречался, поэтому прошу знатоков помочь с определением модели. (2008-07-17 11:53:38)
| | bangkokdave: | Боюсь, не могу помочь насчёт модели, но могу заметить что на заднем плане строится возвышенный путь нового надземного метро в аэропорт. (2008-07-18 16:41:40)
| | Эдвард: | > Но могу заметить что на заднем плане строится возвышенный путь нового надземного метро в аэропорт.
А я думал, эту линию уже открыли...
(2008-07-18 19:54:35)
| | bangkokdave: | Нет, пока ещё строют. Планируют открыть в следующем году. (2008-07-18 20:25:03)
|
|
| Паровоз-памятник серии C5623 № 714, локомотивное депо Бангкок, 29.IX.2007
Эдвард
| bangkokdave: | Как вы заметили, наверно из той-же серии как и этот: [] (2008-06-12 04:49:24)
| | Эд: | > Как вы заметили, наверно из той-же серии как и этот: []
Спасибо за ответ. Исправляю...
(2008-06-12 06:38:16)
|
|
| Тепловоз GE № 4042 на путях железнодорожного вокзала Бангкока, 29.IX.2007
Эдвард
| Алексей Поклеванников: | Как же так прошли мимо собрата ТЭ3??? И ни одного комментария... (2008-03-24 22:24:31)
| | Малиновский А.: | Собрат собратом, А вот указатель перекрёстной (или английской) стрелки, "вещь" интересная... . (2008-03-24 22:41:51)
| | Эдвард: | > Собрат собратом, А вот указатель перекрёстной (или английской) стрелки, "вещь" интересная... .
Я тоже обратил внимание на эту штуку, только подумал про другое... Интересно, по какому принципу этот указатель работает?
(2008-03-24 23:04:19)
| | Малиновский А.: | Подвижные лепестки они окрашены, как и сам указатель в чёрный цвет, оставляют открытыми то положение остряков стрелки, в каком положении они находятся. Верхний подвижной лепесток на этой стороне (которую мы видим на фото) указателя соединён рычажной передачей с переводным механизмом, который на фото с левой стороны. А нижний лепесток (он немного повреждён), соединён с переводным механизмом, который на фото с правой стороны. А на той стороне указателя, нижний лепесток соединён с левым переводным (2008-03-25 22:23:53)
| | Малиновский А.: | ...механизмом, а верхний с правым. То-есть, по ходу движения, нижний лепесток оставляя открытым белый стреловидный вырез, указывает положение "ближних" остряков стрелки. А верхий лепесток, оставляя открытым белый стреловидный вырез, указывает положение "дальних" остряков стрелки. То-есть информация о положении остряков (один из четырёх вариантов маршрута), машинисту подаётся именно по расположению комбинации из двух белых стреловидных вырезов... (2008-03-25 22:48:21)
| | Малиновский А.: | ... один из двух вариантов "диагоналей" при движении по прямому маршруту, или один из двух вариантов образующих "угол", как на фото (нижний лепесток не доканца закрывает нижний левый вырез) если маршрут по кривой. Указатель освещаемый, внутри расположена лампа. Ночью вырезы светятся молочно-белым огнём. (2008-03-25 23:06:14)
|
|
| Паровоз "Хеншель" 9359 № 54, база запаса станции Маккасан, Бангкок, 29.IX.2007
Эдвард
| Эдвард: | Просьба к знатокам: подскажите, пожалуйста, модель этого паровоза. (Предполагаю, что производитель - Англия) (2008-04-18 11:52:57)
| | Зиновьев Д.: | "Хеншель" 9359/1909. (2008-04-18 17:45:47)
| | Эдвард: | > "Хеншель" 9359/1909.
Получается, что он немецкий, а не британский, как я ранее предполагал... Вот, что удалось нарыть на сайте по "Хеншелю": [] , [] Кстати, 9359 - это номер серии или порядковый? Как Вам, Дмитрий, удалось его вычислить? 1909 - год выпуска, как я понял?
(2008-04-19 03:50:54)
| | Зиновьев Д.: | 9359 - заводской номер, 1909 - год выпуска. А на всё остальное есть Гугль (2008-04-19 04:52:01)
|
|
| Дизель-поезда и тепловозы на путях локомотивного депо станции Бангкок-Пассажирский, 29.IX.2007
Эдвард
| Саша3: | Надо же, в Таиланде автосцепка, Европа отстала от этого. А какова ширина колеи? Японская? (2009-01-03 03:47:45)
|
|
| Аккумуляторный "паровоз" с пассажирским поездом на путях главного вокзала, детская железная дорога крокодиловой фермы, г. Самут Пракан, 5.X.2007
Эдвард
| Ирина: | Что только не придумают. (2008-05-05 21:14:31)
| | Эдвард: | > Что только не придумают.
В бангкокском зоопарке по аллеям ходят просто авто-поезда - их "вагоны" оборудованы специальными телевизорами, которые в режиме реального времени транслируют происходящее в закрытых павильонах, к которым подъезжает такой состав, так что юным пассажирам даже нет нужды покидать свои места. Здесь немного попроще, но зато есть своя железная дорога...
(2008-05-06 00:30:03)
|
|
| Мост через реку Квай, или "Железная Дорога Смерти," Канчанабури, 17.XI.2007
bangkokdave
| Эдвард: | Можно подробней узнать историю "Железной дороги смерти"? (2008-06-08 13:51:47)
| | bangkokdave: | Пожалуйста, здесь основные факты её истории: [] По-этому, по-английски, эта железная дорога популярнo называется "Death Railway." Теперь конечно, это популярное туристическое место. Направо виден кусочек речного ресторана (2008-06-08 15:12:54)
| | DF: | > Можно подробней узнать историю "Железной дороги смерти"?
Отурыта осенью 1943 г., проработала около двух лет и в 1945 была разрушена, частично восстановлена [] []
(2008-06-08 20:49:39)
|
|
| Паровоз-памятник C56 № 804, Канчанабури, 17.XI.2007
bangkokdave
| bangkokdave: | Паровоз японского производства, передан в Тайланд в 1977-м году. (2008-06-07 21:08:23)
| | DF: | > Тайланд
ТаИланд
(2008-06-09 00:00:06)
|
|
