| Трамвай на конечной станции Гэсхага Бригга, линия Лидингебанан, Стокгольм, 4.V.2010
pcm
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Винтовая сцепка между вагонами грузового поезда, станция Эльфхо, Стокгольм, 5.V.2010
pcm
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Крытый вагон в составе грузового поезда, станция Эльфхо, Стокгольм, 5.V.2010
pcm
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд Х1-3096 на станции Стокгольм-Центральный, 5.V.2010
pcm
| ANTA: | {С транслита} Название конечного пункта, за стеклом, неплохое. (2011-03-06 16:23:03)
|
|
| Выходной светофор на станции Стокгольм-Центральный, 5.V.2010
pcm
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Двойной стрелочный перевод у платформы Карлсберг, Стокгольм, 5.V.2010
pcm
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Двухосная фитинговая платформа с контейнером в составе грузового поезда на станции Эльфхо, Стокгольм, 5.V.2010
pcm
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз RC6-1393 на станции Стокгольм-Центральный, 5.V.2010
pcm
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "Арланда-экспресс" прибывает на станцию Стокгольм-Центральный, 5.V.2010
pcm
| Gravity: | Арланда (2010-06-15 13:40:52)
|
|
| Поезд Сальтхёбаденской пригородной линии (Сальтхёбана) на станции "Слюссен", Стокгольм, 5.V.2010
pcm
| pcm: | В Швеции метро называют "туннельбана" (2010-06-14 17:48:57)
| | Николаев А.: | А в чём вопрос? Не уверены, что Стокгольм? (2010-06-15 08:04:32)
| | Шкрябин: | Это не метро, а Сальтшёбаденская пригородная линия (Сальтшёбана)! (2010-06-15 18:16:55)
| | Stjärna: | Только СальтХёбана, sjö (озеро) - читается как "хё".
В Норвегии тоже Туннельбана. (2010-06-16 02:45:52)
| | Зиновьев Д.: | > А в чём вопрос? Не уверены, что Стокгольм?
Автор не написал вообще ничего. (2010-06-16 03:41:30)
| | андрей: | очень радует подножка (2010-06-16 05:42:41)
| | Ирина: | Город Saltsjöbaden пишут как Сальтшёбаден
в maps.google.ru и в Википедии [ ]
Сальтхёбаден вообще в интернете не упоминается. Пригородная железная дорога Saltsjöbanan - Сальтшёбана (2010-06-16 11:51:59)
| | Шкрябин: | Ирина права - именно ШЁ!!! (2010-06-16 18:19:48)
|
|
| Путевая машина у платформы Ульриксдаль, Стокгольм, 5.V.2010
pcm
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз RC6-1393 с пассажирским поездом прибывает на станцию Стокгольм-Центральный, 5.V.2010
pcm
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трамвай прибывает на конечную станцию "Ропстен", Стокгольм, линия "Лидингебанан", 5.V.2010
pcm
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз RC6-1416 у платформы Карлсберг, Стокгольм, 6.V.2010
pcm
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз RC6-1360 на станции Стокгольм-Центральный, 6.V.2010
pcm
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз RC6-1370 на станции Стокгольм-Центральный в хвосте отправляющегося пассажирского поезда, 6.V.2010
pcm
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Автомотриса для ремонта контактной сети на станции Стокгольм-Центральный, 6.V.2010
pcm
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд Х40-3726 на станции Стокгольм-Центральный, 6.V.2010
pcm
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ответвление от главного хода в порт, станция Томтебода, Стокгольм, 6.V.2010
pcm
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция Эльфхо, Стокгольм. Вид на пути отстоя электропоездов, 7.V.2010
pcm
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция Стокгольм-Центральный. Вид с городской ратуши, 7.V.2010
pcm
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд Х40-3715 у платформы Карлсберг, Стокгольм, 7.V.2010
pcm
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловозы DLL-3101 (ex Tb-285) и DLL-3109 (ex Tb-293) с "вертушкой" на перегоне Бостад - Гревие, 14.V.2010
Dmittri
| Dmittri: | C открытием 8 декабря 2015 года туннеля Халландсос, этот живописный перегон ушел в историю... https://en.wikipedia.org/wiki/Hallands%C3%A5s_Tunnel (2015-12-22 22:07:02)
| | HIWI: | Почитал по ссылке. Фантастический долгострой и вообще драматическая история. Оказывается и в благополучной Швеции такие вещи случаются. (2015-12-23 11:15:54)
| | Urman_Diesel: | Везде, где есть люди, такие вещи случаются. (2015-12-27 16:34:28)
|
|
| Тепловоз Di3.602 Норвежских железных дорог с ретро-поездом на станции Энгельхольм, 14.V.2010
Dmittri
| Dmittri: | Тепловоз представлен в оригинальной демонстрационной окраске 1954 года. (2015-10-08 00:53:20)
| | HIWI: | Красивая машина. В Швеции некоторые такие локомотивы еще работают у частных операторов. (2015-10-08 19:38:19)
| | Алекс: | Это фото интересное и норвежские ж.д. на сайте не очень-то и освещены. Заслуженное первое место. Но в остальном, сегодняшнее голосование оставляет вопросы... (2015-10-08 21:43:15)
| | Владислав Никитенко: | Зря вы, Алекс после того как была побеждена неизвестная армия известного китайского полководца, голосование тут стало на редкость справедливым (2015-10-09 18:11:08)
| | Алекс: | Надеюсь, Владислав, что это ирония... (2015-10-09 20:29:55)
| | Владислав Никитенко: | Да, злая. Как вернусь домой сделаю сайт. Там и система поощрений будет иной и для того чтобы голосовать надо будет заслужить это право. (2015-10-10 02:44:23)
|
|
| Тепловоз Т4-200, первый совместный локомотив шведской фирмы NOHAB и американской GM-EMD. Экспонат железнодорожного музея в г. Энгельхольм, 14.V.2010
Dmittri
| Лев: | Интересный! В каком году его построили? (2015-08-30 16:02:13)
| | Dmittri: | В 1955-м. (2015-08-31 11:53:03)
| | Лев: | Спасибо! (2015-08-31 17:42:52)
|
|
