| Паровоз колеи 1000 мм системы Брауна выпуска 1898 года перед началом реставрации в музее Французских местных железных дорог (Musée des tramways à vapeur et des chemins de fer secondaires français) в городке парижского предместья Бютри-cюр-Уас (Butry-sur-Oise), 23.XI.2003
Алтбергс Т.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция "Порт Вандр", франко-испанская граница, VI.2004
М.Шварц
| Женя: | По-моему, Порт Вандр (Port-Vendres) чуть северней. Пограничный город/станция это Сербер (Cerbere). (2008-03-06 03:47:19)
|
|
| Станция "Порт Вандр", франко-испанская граница, VI.2004
М.Шварц
| Женя: | По-моему, Порт Вандр (Port-Vendres) чуть северней. Пограничный город/станция это Сербер (Cerbere). (2008-03-06 03:47:10)
|
|
| Станция Порт-Вандр, VI.2004
М.Шварц
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Скоростной поезд TGV "Ресо" на полной скорости. 121-ый километр трассы Париж - Лион, 17.VI.2004
М.Шварц
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Скоростной поезд TGV "Дуплекс". 121-ый километр трассы Париж - Лион, 17.VI.2004
М.Шварц
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Скоростной поезд TGV "Ресо". 121-й километр трассы Париж - Лион, 17.VI.2004
М.Шварц
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Скоростной поезд TGV "Дуплекс". 121-ый километр трассы Париж - Лион, 17.VI.2004
М.Шварц
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Скоростной поезд TGV "Дуплекс", ст. Валанс, 14.VII.2004
М.Шварц
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Скоростной поезд TGV "Ресо", ст. Валанс, 14.VII.2004
М.Шварц
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд TGV, Лионский вокзал, Париж, 24.X.2004
3233
| Аноним: | Гар Де Лион (2006-12-29 00:54:17)
| | Аноним: | Да. (2006-12-29 01:04:35)
| | Зиновьев Д.: | И где же это? (2008-01-27 05:54:21)
| | Зиновьев Д.: | В Париже? (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Электропоезд TGV, 24.X.2004
3233
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд TGV, 24.X.2004
3233
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд TGV, 24.X.2004
3233
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тупик, Висамбур, Эльзас, 9.XI.2004
Роман Ларюшкин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция Латур-де-Кароль (Latour-de-Carol) с тремя разными колеями: 1668, 1435, 1000 мм, 25.XI.2004
Алтбергс Т.
| Алтбергс Т.: | Рельсы колеи 1668 мм (слева) - пустые, на колее 1435 виден хвост пассажирского поезда SNCF сообщением до Перпиньёна (Perpignan), а на колее 1000 мм стоит пригородный поезд производства 1910 г. (850 В, постоянный ток) сообщением до ст. Вилефранч де Конфле (Villefranche-de-Conflent) (2009-07-11 14:14:22)
| | Grigoriy: | Villefranch-...(Вильфранш...[?]) Класс! (2009-07-12 10:08:26)
| | Ирина: | 1668 мм - на границе с Испанией? Вот этот желтый 1910 года? А не скажешь.. (2009-07-13 12:11:07)
| | Ирина: | Латур-де-Кароль и Вильфранш-де-Конфлан вроде правильно. (2009-07-13 12:29:02)
| | Grigoriy: | > ... Вильфранш-де-Конфлан...
Спасибо! (2009-07-13 23:01:36)
| | Klauss: | А "метровик" питается от контактного рельса? (850 В, постоянный ток) (2009-07-14 10:38:07)
| | Алтбергс Т.: | Да - эта пограничная станция (с Испанией), поэтому и колея 1668 мм имеется. А желтенкий поезд действительно 1910 г. производства - правда несколько раз был подвергнут модернизациям. И напряжение 850 В поступает от контактного рельса: [ ] (2009-07-17 17:26:25)
|
|
| "Наступая на контактный рельс, Вы рискуете жизнью". УЖД колеи 1000 мм Латур-де-Карол (Latour-de-Carol)- Вилефранч-де-Конфле (Villefranche-de-Conflent), 25.XI.2004
Алтбергс Т.
| Алтбергс Т.: | УЖД колеи 1000 мм Латур де Карол (Latour-de-Carol)- Вилефранч де Конфле (Villefranche-de-Conflent), 850 В постоянный ток. (2009-07-11 14:23:59)
| | Grigoriy: | Супер! Впервые узнал об УЖД электрифицированной таким образом! Но огородить её следовало бы - бедные животные и не догадываются об опасности... (2009-07-12 10:32:33)
| | Ирина: | Да и человек эту табличку может пропустить. Вильфранш-де-Конфлан вроде правильно. И Латур-де-Кароль
(2009-07-13 12:27:43)
| | Алтбергс Т.: | Я так понял, что ток в соответствующем участке поступает незадолго до появления самого поезда и как только поезд соответствующий участок покидает, заканчивается и подача тока. Но длина участков и другие мелочи мне неизвестны. (2009-07-17 17:36:43)
|
|
| Станция метро "Бир-Хакейм", 6-я линия, Париж, 10.I.2005
Шкрябин
| Шкрябин: | Снято на пленку. (2016-12-03 00:20:01)
|
|
| Музыканты в вагоне метро, 6-я линия, Париж, 10.I.2005
Шкрябин
| Шкрябин: | Снято на пленку (2016-12-03 00:30:36)
| | Зильбергерц Печокин: | Ой! А я один вижу, что схема линии над дверью подозрительно московскую напоминает? (2016-12-06 14:07:45)
| | Шкрябин: | > Ой! А я один вижу, что схема линии над дверью подозрительно московскую напоминает?
слизали! 
(2016-12-09 13:15:13)
|
|
| Станция "Насьональ", 6-я линия метро, Париж, 10.I.2005
Шкрябин
| Шкрябин: | снято на пленку (2016-12-03 00:33:16)
|
|
| Нижняя станция фуникулера на Монмартре, Париж, 10.I.2005
Шкрябин
| Шкрябин: | Снято на пленку (2016-12-03 00:51:14)
|
|
| Трамвай { Tram }, Страсбург, Эльзас { Strasbourg, Alsace }, 5.II.2005
Роман Ларюшкин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Последняя станция французской ж.д., дальше - Германия { The last station of the French railway, Germany is next }, Висамбур, Эльзас { Wissembourg, Alsace }, 6.III.2005
Роман Ларюшкин
| Марк: | Да, сразу видно: впереди - чужая земля. Холодом веет, недружелюбием... (2006-10-07 03:52:44)
| | Роман Ларюшкин: | Впереди ещё Франция, но на поезде дальше только в Германию (до границы примерно 1 км) (2006-10-07 18:14:30)
|
|
| Дизель-поезд типа EAD, Висамбур, Эльзас, 6.III.2005
Роман Ларюшкин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дизель-поезд типа EAD { Class EAD EMU train }, Агно, Эльзас { Haguenau, Alsace }, 15.III.2005
Роман Ларюшкин
| Роман Ларюшкин: | У поездов этого типа прозвище "каравелла" (2006-10-08 01:46:03)
| | Аноним: | Таких в Румынии много. В начале 90-х они в Румынии 500 таких продали!!! (2008-03-26 17:01:34)
|
|
