| Метро в Мюнхене, 9.IV.2005
Бурундук
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз 101.038-8, Мюнхен, 9.IV.2005
Бурундук
| Олег: | обьекты хорошие, а вот качество страдает. (2010-02-27 20:48:09)
|
|
| Электровоз 120.111-0, Мюнхен, 9.IV.2005
Бурундук
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Метро в Мюнхене, VI.2005
Бурундук
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Кабина управления 8073.018-8, Линдау, 3.X.2005
Роман Ларюшкин
| Роман Ларюшкин: | Сзади идёт водила, всё посвистывал мне и требовал в шутку 2 евро за съёмку. (2006-10-28 03:02:23)
| | Зиновьев Д.: | И впрямь! Это точно Бавария? (2010-04-06 01:47:56)
| | Ирина: | Линдау (Германия/Бавария) расположен на стыке трех государств: Германии, Австрии и Швейцарии. (2010-04-06 08:17:10)
| | Ирина: | Современная часть города расположена на берегу Боденского озера при впадении в неё реки Лайблах, разделяющей Баварию и Австрию. (2010-04-06 08:20:10)
|
|
| Электровоз 1144.234-0, Линдау, 3.X.2005
Роман Ларюшкин
| Роман Ларюшкин: | В своё время (1975-95) они считались самыми мощными четырёхосными электровозами мира! (2006-10-28 03:02:23)
|
|
| Дизель-поезд 642.576-3 "Дезиро" ("Сименс"), Линдау, 3.X.2005
Роман Ларюшкин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дизель-поезд 611.514-1, Линдау, 3.X.2005
Роман Ларюшкин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Неизвестный электропоезд Баварской зубчатой дороги, ст. Гармиш-Партенкирхен (Garmisch-Partenkirchen station), II.2006
Eskander
| Тэшник: | Чемто на EN57 смахивает.
(2008-03-06 17:57:57)
| | Дуродонт: | Это не про него упомянуто здесь [ ] под номером 309.Знающие немецкий могут помочь. (2008-03-06 21:30:07)
| | Stas: | Лицо, как у метрополитеновских Еж. (2008-03-11 14:15:31)
|
|
| Баварская зубчатая дорога (Bayern Zugspitzbahn), разъезд. Между путями лежит зубчатая рейка, давшая название дороге, II.2006
Eskander
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Баварская зубчатая дорога (Bayern Zugspitzbahn), платформа Риффельрисс (Riffelriss) 1640 м, II.2006
Eskander
| Ирина: | Riffelriss находится выше Эйбзее на отметке 1820 м. За Riffelriss начинается туннель длиной 4,8 км. Я так читала. (2008-03-10 13:36:51)
| | Eskander: | Всё так, Ирина, но табличка с названием станции указывает 1640 м. над уровнем моря: []
Эта фотография сделана практически от ворот туннеля. Позже постараюсь выложить фотографию ворот. (2008-03-11 19:53:32)
| | Павел Никитин: | А зачем 2 провода. На постоянке, что-ли? (2009-01-03 19:50:36)
|
|
| Станционное здание плтф. Риффельрисс, 1640 м над уровнем моря, Баварская зубчатая дорога (Bayern Zugspitzbahn), II.2006
Eskander
| Олег: | Лиственницы. (2010-02-27 21:11:31)
|
|
| Маневровый тепловоз 363.179-3 с региональным составом, депо ст. Мюнхен-Главный {Munich Hauptbahnhof}, II.2006
Eskander
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Въезд в 4,8-километровый туннель, проходящий под пиком Цугшпиц (Zugspitz), платформа Риффельрисс (Riffelriss), Баварская зубчатая дорога (Bayeriche Zugspitzbahn), II.2006
Eskander
| Олег: | А зачем ворота закрывают? (2010-02-27 21:13:19)
|
|
| Электровоз 110.223-5 (electric locomotive 110.223-5), депо Мюнхен-Главный (depot Munich Hauptbahnhof), II.2006
Eskander
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд Siemens Баварской зубчатой дороги (train of Bayern Zugspitzbahn), конечная ст. Гармиш-Партенкирхен (Garmisch-Partenkirchen station), II.2006
Eskander
| Ирина: | А что значит зубчатой? (2008-03-04 15:21:16)
| | Eskander: | Bayerische Zugspitzbahn (BZB) - это горная узкоколейка (Zugspitz - самая выокая точка Германии 2964 м). Три первых перегона дорога идёт в долине и имеет привычный вид. После станции Grainau дорога идёт в гору и между рельсами появляется зубчатое полотно (обычная зубчатая рейка только зубцы очень большие). На этой станции обычно происходит пересадка в горный состав. Локомотив состава имеет посредине большое зубчатое колесо, которым толкается от зубчатой рейки. (2008-03-04 23:48:08)
| | Eskander: | Эта дорога вообще уникальна. Добрая часть пути пролегает по тоннелю внутри скалы (1-2 км точно не помню). После тоннеля дорога выходит на ледник Zugspitz Gletcher. Тоннель (как и вся дорога) строился до войны, поэтому на ней до сих пор встречаются локомотивы AEG 1929 года. Вагоны по тоннелю тоже ходят достаточно старые со специально закренёнными креслами. Позже постараюсь выложить фотографии пути и въезда в тоннель. (2008-03-04 23:52:52)
|
|
| Электровоз 140.539-8, Мюнхен, 22.IV.2006
Полин Павел
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд 426.530-2, Обераммергау, 24.IV.2006
Полин Павел
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровой трамвай, Приен, 25.IV.2006
Полин Павел
| Александр Белоусов: | Вот это антик! (2008-05-28 05:04:18)
| | Павел Никитин: | Гы! Чудненький! (2009-01-03 19:51:37)
|
|
| Электровоз 120.135-9 с поездом Верхтесгаден - Мюнхен на ст. Верхтесгаден, 26.IV.2006
Полин Павел
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| 125 лет трамваю в Нюрнберге: старое трамвайное депо { Tram yard }, Нюрнберг { Nuremburg }, 7.V.2006
Сергей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| 125 лет трамваю, Нюрнберг, 7.V.2006
Сергей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| 125 лет трамваю в Нюрнберге: конка, конская упряжь { Horse tram }, Нюрнберг { Nuremburg }, 7.V.2006
Сергей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| 125 лет трамваю в Нюрнберге: конская упряжь { Horse tram accessaries }, Нюрнберг, старое трамвайное депо { Nuremburg }, 7.V.2006
Сергей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| 125 лет трамваю в Нюрнберге: кони { Horse tram: horses }, Нюрнберг, старое трамвайное депо { Nuremburg }, 7.V.2006
Сергей
| ГИРОЛОГ: | Красивые лошади!!! (2006-11-07 02:01:34)
| | Олег: | Просто шикарные!!!! (2010-02-27 21:19:01)
|
|
