| Тепловоз GM MDT G22 CU № 7774 на Центральном вокзале города Кордоба, 16.X.2009
Carlos Coronel Di Fazio
| Carlos Coronel Di Fazio: | Паровоз дизель электрический 7774 ГМ МДТ G22 CU в Центральной Кордова в Аргентине Сан Мигель-де-Тукуман станции (2009-10-17 06:54:31)
| | Gene: | Какая колея?/What's the gauge? (2009-10-24 05:35:01)
| | Кротков: | 1000 mm (2009-10-25 19:38:29)
| | Carlos Coronel Di Fazio: | Если через следа составляет 1000 мм
English; If gauge is 1000 mm (2009-10-26 01:58:02)
|
|
| Тепловоз ALCO с грузовым поездом в провинции Сан-Хуан, 17.X.2009
Carlos Coronel Di Fazio
| Carlos Coronel Di Fazio: | Локомотив ALCO в провинции Сан-Хуан Аргентины cañana волны с дампа интеллектуального анализа данных органов вагонов обучение (2009-10-17 07:11:15)
| | Panzerfaust: | Чё-то я не пойму какая там ширина колеи?, на одних фотках узкая а на этой вроде бы широкая, даже очень. (2009-10-20 21:51:50)
| | Grigoriy: | > Здесь колея 1676 мм! Но в Аргентине есть также 1435; 1000; 750 и даже 500 мм!
(2009-10-20 22:44:17)
| | Радеев Виталий: | 750 на Огненной Земле проходит. (2012-08-22 06:10:00)
|
|
| Тепловоз GM MDT GT22 в провинции Сантьяго-дель-Эстеро, 31.X.2009
Carlos Coronel Di Fazio
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Бывшая станция Лулес (Lules), 1.XI.2009
Carlos Coronel Di Fazio
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз GM MDT G22 № 7738 на треугольнике в провинции Мендоса, 1.XI.2009
Carlos Coronel Di Fazio
| Gene: | On almost all of your photos trackwork looks so crappy, buried in ballast, overgrown. Why is like that? (2009-11-02 03:44:14)
| | Carlos Coronel Di Fazio: | [From translit] Амиго ен ми паис Аргентина собре тодо ен ел интериор лос ферроцаррилес естан цонцесионадос а емпресас партицуларес ы но реализан нингун типо де мантенимиенто ен лас виас пор есо но тиенен баласто (2009-11-02 04:33:20)
| | Grigoriy: | Здравствуйте! Можете Вы исправить, как- нибудь, транслитерацию на испанский язык оригинальный? Чтобы можно было "забить" текст в Google Translate, пожалуйста! (2009-11-03 06:19:11)
| | Grigoriy: | Спасибо! (2009-11-03 06:19:13)
| | ☃1905☃: | www.translit.ru к Вашим услугам Там же сразу и переводчик будет. Я вчера воспользовался ;-) (2009-11-03 09:51:29)
| | Ирина: | И что сказал автор? (2009-11-03 17:20:38)
| | Wolzow: | Колея 1000 мм? (2009-11-08 19:32:00)
| | Sanjok: | Автор попытался рассказать что в Аргентине вся Ж.Д. приватизирована, и частные фирмы запустили всё до ужаса. И это правда, сам здесь живу уже много лет. Хотел как-то пощёлкать для паровоза, но так всё уныло что и не решился. Это ещё автор не самое страшное показал  (2010-02-08 09:25:12)
| | Sanjok: | А вот как тут пассажиры реагируют на двухчасовую задержку электрички которая к тому же остановилась не доехав до ближайшей станции... [ ] (2010-02-08 09:40:39)
| | Ирина: | Все равно, пощёлкайте. (2010-02-08 22:31:54)
|
|
| Ст. Родригес-дель-Бусто, 1.XI.2009
Carlos Coronel Di Fazio
| Зиновьев Д.: | Dear author! Please DO NOT use automatic translation software, describe your pictures in SPANISH! The translated texts make ABSOLUTELY NO SENSE. (2009-11-01 20:07:11)
| | Carlos Coronel Di Fazio: | [From translit] Естациóн Родригуез дел Бусто провинциа де Цóрдоба Аргентина, ес ун трен туристицо пор лас монтаñас (2009-11-02 04:37:06)
| | Carlos Coronel Di Fazio: | Estación Rodriguez del Busto, Provincia de Córdoba (Argentina) es un tren urbano, turistico que recorre zona de montaña (2009-11-02 04:39:04)
| | Norton: | use english or russian, or use different translation software)) (2009-11-02 04:44:27)
| | Grigoriy: | "Станция Родригес-дель-Бусто, провинция Кордоба (Аргентина)... Этот пригородный поезд, туристический, работает в горных районах..." (Примерно так?)--Carlos Coronel di Fazio. (2009-11-02 23:31:34)
| | Ирина: | а я прочитала tren urbano как городской поезд, типа нашей городской электрички. А в Аргентине электрификация есть, где? (2009-11-03 17:31:02)
|
|
| Заброшенная станция Випос (Vipos) в провинции Тукуман, 1.XI.2009
Carlos Coronel Di Fazio
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вечерняя трасса, электропоезд на перегоне Эсейса - Эль-Хагуэль, Буэнос-Айрес, 13.XI.2009
Радеев Виталий
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция Лас-Куэвас (Las Cuevas, 3000м н.у.м.), провинция Мендоса. Трансандинская магистраль, заброшена в 1980-х гг., 11.III.2010
Sanjok
| В. Турченко: | Здорово! Автор, будут ещё снимки из Мендосы? В Мендосе вроде как советские троллейбусы ходят.. (2010-04-03 06:43:39)
| | Sanjok: | Конечно будут! Очень рад что Вам понравилось. Видел весьма старенькие немецкие троллейбусы в Мендосе, недавно привезли из Канады вот эти NewFlyer: []. А наши троллейбусы ходят в Кордобе. (2010-04-03 07:19:18)
| | В. Турченко: | точно, перепутал с Кордобой. (2010-04-03 07:48:41)
| | В. Турченко: | А в каком состоянии тоннель под хребтом ? (2010-04-03 07:49:38)
| | Norton: | Sanjok, выкладывайте еще) А подвижной состав ЖД есть? (2010-04-03 08:23:23)
| | Sanjok: | > А в каком состоянии тоннель под хребтом ?
Судя по проекту 2002 года о реставрации магистрали (который так и не воплотили в реальность): существует несколько тоннелей и по-крайней мере до 2002г. они были в хорошем состоянии. А самому мне не довелось добраться ни до одного. (2010-04-03 08:38:38)
| | Sanjok: | > Sanjok, выкладывайте еще) А подвижной состав ЖД есть?
Мне кажется что в Мендосе вообще нет функционирующих участков ЖД поэтому подвижных составов из Мендосы, к сожалению, не будет. Хотя, слышал что в 2007, вроде, начал работать какой-то перегон... но не знаю работает-ли сейчас. Вообще, аргентинская ЖД в упадке куда ни глянь. (2010-04-03 08:44:16)
| | Скотарский: | А почему забросили? (2010-04-03 13:12:40)
| | Sanjok: | > А почему забросили?
В 1984г. случились оползни на территориях Аргентины и Чили. Аргентинская сторона была восстановлена, а чилийская нет. (2010-04-03 19:15:48)
| | Кречетов Дмитрий: | Она электрифициованна была? Провода и столбы явно походят на остатки КС. (2010-04-08 12:11:03)
| | Sanjok: | > Она электрифициованна была? Провода и столбы явно походят на остатки КС.
Да, была электрифицирована. Вот что написано в википедии: []Трансандинская_железная_дорога (2010-04-11 21:36:08)
|
|
| Станция Лас-Куэвас (Las Cuevas, 3000м н.у.м.), провинция Мендоса. Трансандинская магистраль, заброшена в 1980-х гг. Направление на Чили, 11.III.2010
Sanjok
| Павел Никитин: | На ней еще даже электрификация была! А из-за чего забросили? (2010-04-20 22:41:07)
| | Sanjok: | > На ней еще даже электрификация была! А из-за чего забросили?
Из-за оползней. (2010-04-26 08:47:06)
|
|
| Станция Пуэнтэ Дель Инка (Puente del Inca), провинция Мендоса. Трансандинская магистраль, заброшена в 1980-х гг. Направление на Чили, 11.III.2010
Sanjok
| В. Турченко: | Класс! (2010-04-04 08:55:49)
| | В. Турченко: | Санёк, Вы и сейчас путешествуете по Аргентине ? Где-нибудь можно почитать отчёты ? (2010-04-04 09:00:00)
| | Sanjok: | Спасибо! Вы знаете, я как-то даже и не задумывался опубликовать мои путешествия по Аргентине. На самом деле, я живу в этой стране уже много лет и просто иногда во время отпуска с друзьями куда-нибудь выезжаем подальше от Буэнос-Айреса. А так, конечно, рассказать есть чего, например, мы ощутили маленькое землетрясение как раз в день съёмок магистрали, эпицентр был, видимо, в Чили. (2010-04-04 10:09:28)
| | Макс: | Фантастические пейзажи. Санёк, просветите, Аргентина сильно от России отличается? Имею в виду не ландшафт, а состояние общества и развитие/застой экономики (2010-04-04 14:04:00)
| | Sanjok: | Спасибо! Аргентина ещё как отличается! Тут целую статью можно написать. А если в кратце то аргентинцы почти ко всему относятся не так строго как мы. Это бывает и плюсом и минусом. И народ этот весьма и весьма доброжелательнее, но это не означает что он добрый. Экономически я не решаюсь сравнить с Россией, потому как давно там не был, но вот что написано в википедии: []Экономика_Аргентины, правда, доллар уже дороже.
(2010-04-05 01:57:22)
| | Sanjok: | Спасибо! Аргентина ещё как отличается! Тут целую статью можно написать. А если в кратце то аргентинцы почти ко всему относятся не так строго как мы. Это бывает и плюсом и минусом. И народ этот весьма и весьма доброжелательнее, но это не означает что он добрый. Экономически я не решаюсь сравнить с Россией, потому как давно там не был, но вот что написано в википедии: [] (2010-04-05 02:01:29)
| | Макс: | > ...сравнить с Россией, потому как давно там не был,...
И слава Богу. Это моё субъективное мнение, желаю Вам удачи в пампасах! (2010-04-07 00:59:16)
| | Sanjok: | > > ...сравнить с Россией, потому как давно там не был,...
И слава Богу. Это моё субъективное мнение, желаю Вам удачи в пампасах!
(2010-04-11 21:44:48)
|
|
| Станция Пуэнтэ Дель Инка (Puente del Inca), провинция Мендоса. Трансандинская магистраль, заброшена в 1980-х гг., 11.III.2010
Sanjok
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция Пуэнтэ Дель Инка (Puente del Inca), провинция Мендоса. Трансандинская магистраль, заброшена в 1980-х гг. Виден Мост Инков, давший название станции, 11.III.2010
Sanjok
| Ирина: | Что это с фото? (2010-04-04 08:48:35)
| | Sanjok: | Даже думал что не пропустите Это вид места в 360°. (2010-04-05 04:20:42)
| | Зиновьев Д.: | Пришлите оригинал, мы его подменим. А то на этом фото ничего не разобрать... (2010-04-05 06:54:39)
| | Ирина: | Можно ведь больше размер по вертикали (2010-04-05 10:40:15)
| | Sanjok: | > это точно ,без оригинала не в зуб ногой ...ой,пардон )))
:D Оригинал не проходил ни в какую, после работы обязательно вышлю. (2010-04-05 16:41:22)
|
|
| Противооползневая галерея. Перегон Пуэнте дель Инка-Лас Куэвас (Puente del Inca-Las Cuevas). Трансандинская магистраль, заброшена в 1980-х гг, 11.III.2010
Sanjok
| Sanjok: | Может, кто-нибудь подскажет правильный железнодорожный термин для этого сооружения, буду благодарен. (2010-04-05 04:07:52)
| | Юрий Ильин: | Судя по конструкции, галерея предназначена для предохранения линии от снежных заносов, а не от оползней. Галереи против камнепадов и оползней есть на Кругобайкальской линии. Там - монолитный железобетон. (2010-04-06 19:10:48)
| | Sanjok: | Вы знаете, мне и самому казалось что слишком хлипко построено если против оползней. Но где-то прочитал именно такое назначение. А так ещё раз порылся на аргентинских сайтах и там пишут что эти галереи защищают от снежных лавин и камнепадов в общем. Спасибо за комментарий! (2010-04-07 05:38:07)
|
|
| Перегон Пуэнте дель Инка-Лас Куэвас (Puente del Inca-Las Cuevas). Трансандинская магистраль, заброшена в 1980-х гг. Слева - вершина горы Аконкагуа, 11.III.2010
Sanjok
| Sanjok: | Ракурс страшненький, конечно, но просто времени совсем не было залезть повыше, я и так от группы удалился пока там все с Аконкагуа фотографировались. Потом ещё бибикали мне чтоб возвращался. А так, полез бы, ничего что кроссовки утопали в сыпучей земле (2010-04-06 03:43:26)
|
|
| Перегон Пуэнте дель Инка-Лас Куэвас (Puente del Inca-Las Cuevas). Трансандинская магистраль, заброшена в 1980-х гг., 11.III.2010
Sanjok
| Norton: | Классный пейзаж, сюда бы еще поезд, и вообще бы была красота. Жаль, что больше они не ходят тут. (2010-04-07 07:04:48)
| | В. Турченко: | Санёк, а вы посещали самую высокогорную ж.д. Аргентины, которая в провинции Salta (Tren de las Nubes) ? (2010-04-07 14:17:42)
| | Sanjok: | > Классный пейзаж, сюда бы еще поезд, и вообще бы была красота. Жаль, что больше они не ходят тут.
Спасибо! Действительно, было бы здорово с подвижным составом. (2010-04-08 06:45:16)
| | Sanjok: | > Санёк, а вы посещали самую высокогорную ж.д. Аргентины, которая в провинции Salta (Tren de las Nubes) ?
Пока не довелось, но если побываю в тех краях обязательно поделюсь фотографиями. (2010-04-08 06:49:20)
| | Кречетов Дмитрий: | Что Аргентина, что Алтай - если бы не ЖД, по фото не отличить (2010-04-08 11:54:13)
| | Ирина: | А что, на Алтае нет ЖД? (2010-04-09 08:57:39)
| | Кречетов Дмитрий: | Там, где такие пейзажи, нет. (2010-04-13 06:56:11)
|
|
| Станция Лас-Куэвас (Las Cuevas, 3000м н.у.м.), провинция Мендоса. Трансандинская магистраль, заброшена в 1980-х гг, 11.III.2010
Sanjok
| В. Турченко: | Эх, хочу туда.. (2010-04-11 15:19:55)
| | Sanjok: | > а на какой высоте эта станция ?
Сама станция на высоте 3000м. н.у.м., а я находился 800м. выше. (2010-04-11 20:32:08)
| | Sanjok: | Очень рад что понравилось. И спасибо за доверие Не догадался сделать кадр с приближением. Но координаты есть. Можно проверить в гугле. Ещё можно свериться с этой фоткой. [] ЖД забросили из-за оползней на чилийской стороне. Там не стали восстанавливать. (2010-04-11 21:55:37)
| | Ирина: | А сейчас там ничего и никого нет? (2010-04-12 10:09:57)
| | Sanjok: | > А сейчас там ничего и никого нет?
Нет, хоть и есть проекты по восстановлению... но так ничего и не сделали. По-крайней мере пока. (2010-04-26 08:44:26)
| | Конюшкин Георгий: | Ошизеть...Дорогу с таким профилем и высокой обвальной вероятностью очень тяжело содержать. (2010-10-06 08:15:24)
|
|
| Соединительная линия, Хенераль-Пико (General Pico), 2011 г
Радеев Виталий
| Радеев Виталий: | Вот не знаю как правильно приписать снимок, т.к. железка связывает 2 разных направления, карту выложу после публикации.
PS. Совсем таки не плохая линия, по состоянию. (2013-10-30 04:08:17)
|
|
| Конечная остановка трамвая "Индепенденсия" (Independencia), Буэнос-Айрес, 23.V.2011
Радеев Виталий
| руслан: | В Аргентине поздняя осень... (2013-11-14 17:06:29)
|
|
| Маневровый тепловоз GE 65т. №109 вблизи грузового порта на Ретиро, Буэнос-Айрес, 23.V.2011
Радеев Виталий
| nat_d: | Тепловоз GE 65-ton. (2013-05-31 16:04:35)
|
|
| Прогулочный трамвай №3361 1955 года выпуска идёт по улице Митре, Буэнос-Айрес, 10.VII.2011
Радеев Виталий
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Остановка прогулочного трамвая возле метродепо, Буэнос-Айрес, 16.VII.2011
Радеев Виталий
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Прогулочный трамвай №652 1927 года выпуска на остановке возле депо, Буэнос-Айрес, 16.VII.2011
Радеев Виталий
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Прогулочный трамвай №652 1927 года выпуска идёт по улице Митре, последовательность улиц видна на самой табличке, Буэнос-Айрес, 16.VII.2011
Радеев Виталий
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Экскурсионный трамвай №3361 на улице Митре, Буэнос-Айрес, 16.VII.2011
Радеев Виталий
| первый пошёл: | Красиво и оригинально! (2014-03-01 16:46:32)
|
|
