| Кондуктор во время отправления поезда. Платформа Клайбурн. Чикаго, 2.XII.2009
Роман
| Зиновьев Д.: | О, вот это находка! Еще бы зерно побороть! (2009-12-16 04:25:31)
| | Александр Белоусов: | Ракурс в стиле J.Krynicki. Поставил 4-ку за оригинальность. (2009-12-16 05:22:00)
| | Ирина: | Тоже сразу вспомнила  (2009-12-16 14:21:38)
| | Роман: | Зерно появилось, скорее всего, при повышении контрастности, так как во время съемки была довольно большая чувствительность. Оно здесь, к тому же, едва заметное. А в большинстве случаев зерно придает колорит снимку и, за частую, его специально увеличивают. (2009-12-17 02:19:24)
| | ст: | все хорошо-отлично (2009-12-19 03:17:12)
|
|
| Подъездной путь в районе Кабрини Гринс. Чикаго, 2.XII.2009
Роман
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пригородный поезд компании Metra на участке Клайбурн (Clybourn) - Оджилви (Ogilvie Transportation Center). Чикаго, 2.XII.2009
Роман
| Роман: | Нашел еще пару кривых в Чикаго (2009-12-03 20:13:28)
|
|
| Тепловоз F40PH-2-128 с пригородным поездом компании Metra на участке Клайбурн (Clybourn) - Оджилви (Ogilvie Transportation Center). Чикаго, 2.XII.2009
Роман
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "На переезде". Тепловоз MP36PH-3S с поездом компании "Метра" на участке Лейк-Кук-Роуд - Нортбрук. Нортбрук/Чикаго, 20.XII.2009
Роман
| скрипач Серьога: | Не думал,что в штатах могут знаки криво стоять. (2009-12-21 12:23:51)
| | Daim_on: | Шумновато, выдержка длинная, снизу можно смело обрезать до ближайшей горизонтальной трещины. Сюжет хороший, исполнение не очень. +4 за сюжет) (2009-12-21 12:33:43)
| | Роман: | Штаты - это не Германия. Тут не только знаки могут криво стоять. <выдержка длинная, снизу можно смело обрезать до ближайшей горизонтальной трещины.> Для Вас 200 - это длинная выдержка??? А Вы на 1000 всегда снимаете? Дорогу ,как раз, оставил побольше, до кадрирования было еще больше. (2009-12-21 16:18:58)
| | Daim_on: | Для этого момента 1/200 с это все же длинная выдержка.
Объект съемки на этом кадре? Так вот и поместите его по нижней линии золотого сечения.
Можно просто нажимать на кнопку, а можно учиться (2009-12-21 17:14:21)
|
|
| Поезд Чикаго - Милуоки. Платформа Эджбрук. Чикаго, 23.XII.2009
Роман
| Александр Белоусов: | Роман, а на ближайшем переезде к тебе состав есть? "Трёхглазый дракон" вылетает из снежной пыли... Так представляется. (2009-12-24 03:29:19)
| | Роман: | Если "так представляется", то - это хорошо. Примерно так и рассчитывал. Первый раз серьезный снегопад прошел. За день до этого трава всюду была. Сделал три варианта фотографии: в белой, серой и темной тональностях; как когда-то в институте задавали Остановился на серой.
По встречному пути поезда нет. Алекс, не совсем понял почему Вы об этом спросили. (2009-12-24 08:36:07)
| | Norton: | Честно сказать Роман, никак не пойму я качество твоих снимков, иногда выкладываешь прекрасный снимок, как вот этот, без шума, резкий, мягкие цвета, а иногда ужас какой, что получается . Хороший снимок, так держать. (2009-12-25 01:41:46)
|
|
| Тепловоз F40PHM-2-199. Станция Холстед (Halsted). Чикаго, 2010 г
Роман
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловозы DRSX SW9-1208 и CIRY SW1200-1206 во дворе компании Central Illinois Railway. Чикаго, 2010 г
Роман
| М.Шварц: | На превью подумал, что ТГМ1))). (2016-03-31 02:12:31)
| | Зиновьев Д.: | RS3? (2016-03-31 02:50:27)
| | Роман: | Здесь они в цвете: https://www.flickr.com/photos/eddie-chicago-railfan/2996557392 [ ] (2016-03-31 04:20:07)
| | Роман: | Вот что значит, сканировать пленку Несколько лет назад сканировал фотографию, так модерацию не прошла. (2016-03-31 04:22:34)
|
|
| Подъемный железнодорожный мост через реку Чикаго. Южная горловина станции Юнион-Стейшн. Чикаго, 2010 г
Роман
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз UP AC44CW-7274. Станция Холстед (Halsted). Чикаго, 2010 г
Роман
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз EMD F40PHM-2-211 на путях станции "Юнион-Стэйшн". Чикаго, 3.I.2010
Роман
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "Платформа, фонари, "Амтрак"..." Поезд Чикаго - Милуоки на минутной стоянке. Платформа Гленвью Глэнвью/Чикаго, 5.I.2010
Роман
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Поезд "Розовой" линии метро пересекает "Голубую" линию. Чикаго, 18.II.2010
Роман
| Роман: | Изначально "Голубая" линия разветвлялась на главное и боковое направления. Около года назад боковое направление переделали в отдельную линию, назвав ее "Розовой". (2010-03-14 08:04:45)
|
|
| "Лица". Тепловоз ES44AC-6323 около платформы Холстэд, Чикаго, 18.II.2010
Роман
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "Спрятались". Тепловозы компании "Метра" на путях отстоя станции Юнион-Стэйшн. Чикаго, 18.II.2010
Роман
| Александр Белоусов: | Роман, без фш намного лучше смотрится фото! (2010-02-28 05:31:54)
| | Роман: | Алекс! Если честно, то минимальную обработку в Шопе я делаю у всех фотографий. Но самую минимальную, такую же, как я делал руками при печати фотографий. (2010-02-28 06:56:28)
| | Александр Белоусов: | Но это лучше по качеству, чем предыдущие. (2010-02-28 08:02:30)
| | Роман: | А все остальные - такие хреновые? Здесь просто хорошее разрешение и контрастные тени. Ничего не притемнял, ничего не высветлял. (2010-02-28 08:51:48)
|
|
| Тепловоз MP36PH-3S-417 на участке Норт-Гленвью - Нортбрук. Линия Чикаго - Фокс-Лейк. Нортбрук/Чикаго, 22.II.2010
Роман
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вход на станцию "Юнион-Стэйшн". Чикаго, 25.II.2010
Роман
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз GP39-3-2661 компании BNSF у депо компании "Метра". Станция "Юнион-Стэйшн", Чикаго, 26.II.2010
Роман
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловозы P42DC-168,206,162 компании "Амтрак" маневрируют с поездом. Станция "Юнион-Стэйшн", Чикаго, 26.II.2010
Роман
| Роман: | Поезд проехал вперед метров 300, после чего стал осаживать назад на путь, уходящий влево. Минут через 7 я увидел его, заходящим на пути отстоя в депо. Странно, что такие маневры выполняет не маневровый локомотив. (2010-03-04 22:59:51)
|
|
| Тепловозы P42DC-168,206,162 компании "Амтрак" маневрируют с поездом. Станция "Юнион-Стэйшн", Чикаго, 26.II.2010
Роман
| Роман: | Поезд идет вагонами вперед на главный ход, после чего зайдет в депо. (2010-03-04 23:02:41)
|
|
| Депо и поезда компании "Метра". Станция "Юнион-Стэйшн", Чикаго, 26.II.2010
Роман
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Обезмоторенный тепловоз F40PH-90222 с поездом компании "Амтрак" прибывает на станцию "Юнион-Стэйшн". Чикаго, 26.II.2010
Роман
| Gravity: | Обезмоторенный тепловоз - это как понимать? (2010-03-09 21:19:25)
| | Роман: | Двигатель вынут. Используется как кабина управления. У таких тепловозов к их номеру доставляли цифру 90. Здесь на английком языке: [] (2010-03-09 23:48:38)
| | полковник Линч: | А что это за строение слева? (2010-03-13 10:38:39)
| | Роман: | Подъемный мост. Здесь он сбоку: [] (2010-03-14 05:58:15)
| | Norton: | Подьемный жд мост через канал. []. (2010-03-14 05:59:00)
| | Norton: | Роман, ответили почти в одну минуту с тобой))))) (2010-03-14 06:00:07)
| | Роман: | Смешно получилось. Написал пост, обнавил страницу, три новых коментария вместо одного. Нортон, твоя ссылка не работает. (2010-03-14 06:02:56)
| | Norton: | Странно, у меня все работает) []. (2010-03-14 08:25:26)
|
|
| Тепловоз P32-8BWH-508 во время маневров в вагонном депо компании "Амтрак". Станция "Юнион-Стэйшн". Чикаго, 26.II.2010
Роман
| Pavel Krivoruchko: | Рома это локомотив B32-8WH. (2010-03-15 06:24:29)
| | Роман: | Я сам в них не разбираюсь. На одном ростере этот локомотив обозначен как и Вы сказали, а на другом, как я написал. [] Так как же правильно? (2010-03-15 19:01:18)
|
|
| Тепловоз P42DC-147 в вагонном депо компании "Амтрак". Станция "Юнион-Стэйшн". Чикаго, 26.II.2010
Роман
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "Средь каменных джунглей". Поезд "Зеленой" линии метро на перегоне Рузвельт - Адемс. Чикаго, 26.II.2010
Роман
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
