| Остатки паровозной эры. Ж.д. музей Виппани. Виппани, 4.V.2008
Александр Белоусов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз GE C40-9W- 9560 компании "Norfolk Southern". Филипсбург, 4.V.2008
Александр Белоусов
| Norton: | Кстати Алекс, вот эти автомобилевозы что они тащут, очень часто тоже идут спарками по 2 как и контейнерные платформы)) (2009-01-08 19:41:56)
|
|
| Тепловоз GMD SW1200RS-8159 компании "Canadian Pacific Railway" 1960 года. Филипсбург, 4.V.2008
Александр Белоусов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пассажирский вагон № 533 компании "Susquehanna". Филипсбург, 4.V.2008
Александр Белоусов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз GMD SW1200RS-8159 компании "Canadian Pacific Railway" 1960 года, Филипсбург, 4.V.2008
Александр Белоусов
| Александр Белоусов: | Информация о тепловозе [ ] (2008-12-14 07:16:51)
|
|
| Служебный вагон № 35886 компании "D & H". Ж.д. музей Виппани, Виппани, 4.V.2008
Александр Белоусов
| Александр Белоусов: | Меня заинтересовали "чердаки"(выражение Ирины)служебных вагонов.После беглого осмотра(вовнутрь не смог попасть-были закрыты),пришёл к выводу:у каждого вагона своё предназначение и своя специфика.У этого вагона всё таки " чердак"-спальное место,видно на следующем фото. (2008-05-09 23:19:46)
|
|
| Служебный вагон № 35886 компании "D & H". Ж.д. музей Виппани, Виппани, 4.V.2008
Александр Белоусов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Служебный вагон № 896 компании "Lackawanna". Ж.д. музей Виппани, Виппани, 4.V.2008
Александр Белоусов
| Александр Белоусов: | Этот служебный вагон надстройкой на крыше предназначен для кондуктора.(См. следующёё фото) (2008-05-09 23:25:57)
|
|
| Служебный вагон № 896 компании "Lackawanna". Ж.д. музей Виппани, Виппани, 4.V.2008
Александр Белоусов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Служебный вагон № 477823 компании "PRR". Ж.д. музей Виппани, Виппани, 4.V.2008
Александр Белоусов
| Александр Белоусов: | В этом служебном вагоне на 2-ом этаже спали. (2008-05-09 23:29:42)
|
|
| Служебный вагон № 477823 компании "PRR". Ж.д. музей Виппани, Виппани, 4.V.2008
Александр Белоусов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Служебный вагон-бытовка № 21041. Ж.д. музей Виппани, Виппани, 4.V.2008
Александр Белоусов
| Александр Белоусов: | В нём нет "чердака",зато есть окно-колокол.Внутри вагона-холодильник,плита,мойка,полки с инструментами... (2008-05-09 23:34:24)
|
|
| Служебный вагон-бытовка № 21041. Ж.д. музей Виппани, Виппани, 4.V.2008
Александр Белоусов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Служебный вагон-бытовка № 21041. Ж.д. музей Виппани, Виппани, 4.V.2008
Александр Белоусов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ALCO RS-1-21 компании "Morristown & Erie" 1954 года. Ж.д. музей Виппани, Виппани, 4.V.2008
Александр Белоусов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| 70-тонный тепловоз GE-16 компании "Rahway Valley R.R.". Ж.д. музей Виппани, Виппани, 4.V.2008
Александр Белоусов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз B-10-w-4039 типа 0-3-0 "Six-coupled" 1942 года. Ж.д. музей, Виппани, 4.V.2008
Александр Белоусов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз B-10-w-4039 типа 0-3-0 "Six-coupled" 1942 года. Ж.д. музей, Виппани, 4.V.2008
Александр Белоусов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз Н4-385 типа 1-4-0 "Consolidation" компании "Southern Richmond" 1907 года. Ж.д. музей, Виппани, 4.V.2008
Александр Белоусов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз Н4-385 типа 1-4-0 "Consolidation" компании "Southern Richmond" 1907 года. Ж.д. музей, Виппани, 4.V.2008
Александр Белоусов
| Александр Белоусов: | Таким стал в декабре этого года [] (2009-01-02 03:08:26)
| | ANTA: | [С транслита] Стал красивым,интересно ,что за "рельсомобиль" справо стоит. (2009-02-13 14:29:27)
|
|
| Рельсовый автобус № 10 компании Morristown & Erie 1918 года. Ж.д. музей, Виппани, 4.V.2008
Александр Белоусов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вестибюль станции Секокус-Джанкшн (Secaucus Junction) компании "NJ Transit", 24.V.2008
Зиновьев Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция Секокус-Джанкшн (Secaucus Junction) компании "NJ Transit", 24.V.2008
Зиновьев Д.
| Зиновьев Д.: | Снято с платформ главного хода; слева видна проходящая в нижнем ярусе линия округа Берген (2008-05-28 00:02:14)
|
|
| Пригородный поезд на Главной линии компании NJ Transit, станция Секокус-Джанкшн (Secaucus Junction), 24.V.2008
Зиновьев Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дизель-поезд линии "Ривер-Лайн" компании "Нью-Джерси Транзит" в тупике конечной ст. Трентон, 24.V.2008
Женя
| Женя: | An NJT River Line DMU at the Trenton terminal. (2008-05-30 21:56:38)
| | Зиновьев Д.: | Можно долго спорить о терминологии, но всё-таки это дизельный трамвай, а не дизель-поезд (потому что light rail, а не heavy rail). (2008-05-30 22:55:23)
| | RWR-Group: | Когда я слышу о Light rail, сразу почему-то думаю о метро, которое идет на поверхности, т.е. что-то между трамваем и метро, только быстрей чем простой трамвай. А на официальном сайте этой линии, он назван все же поездом. (2008-05-31 16:36:42)
| | Зиновьев Д.: | В смысле train? Так называется любой многовагонный состав, который движется по рельсам, включая двухвагонные трамваи.Что касается light rail, то так оно и есть: это скоростной трамвай. А метро - это heavy rail. (2008-05-31 20:00:34)
| | Женя: | Дима, НЯЗ, в Европе, где таких линий на мало, это называется дизель-поезд. В таком случии, зачем придумывать что-то странное вроде "дизельного трамвая"? (2008-06-01 00:16:59)
| | Зиновьев Д.: | Когда мы говорим "дизель-поезд" (в европейском смысле этого слова), то подразумеваем, что он может ездить по железнодорожным путями общего пользования. А этот-то как раз и не может, у него нет допуска FRA, потому что он не удовлетворяет требованиям техники безопасности. Так что это принципиально не дизель-поезд. А в термине "дизельный трамвай" нет ничего страшного. В России и СССР существовали бензиновые трамваи, паровые трамваи, конные трамваи и электрические трамваи. (2008-06-01 03:35:12)
| | Зиновьев Д.: | Дизельные трамваи упоминаются даже в Википедии: [] (2008-06-01 03:38:15)
| | Женя: | Дим, ты знакомен с известной фразой из фильма When Harry Met Sally - "You say To-MEH-to, I say To-MAH-to"?? Ну вот.....  (2008-06-01 09:31:17)
| | Зиновьев Д.: | Конечно. Но надо всё-таки придерживаться терминологии, которая отражает сущность. Иначе мы дойдём до того, что всё, что движется по рельсам, будем называть "паровоз", как делают многие российские журналисты. Ещё раз повторю: этот агрегат не предназначен для передвижения по ж.д. путям общего пользования. Называть его дизель-поездом некорректно. Вот "Colorado Railcar DMU" - это действительно дизель-поезд, единственный производимый в США на данный момент: [] (2008-06-01 19:14:56)
| | Зиновьев Д.: | У этого, кстати, даже сцепка нестандартная, не говоря уже обо всём остальном. (2008-06-01 19:17:23)
|
|
