| Табличка товарного вагона колеи 1050 мм, кибуц Гешер, 13.IV.2009
Лысый Александр
| Лысый Александр: | В кузове товарного вагона (без тележек) располагается оффис музея. (2010-08-11 02:30:05)
|
|
| Заброшенное здание станции Самах (Цемах), 16.IV.2009
Лысый Александр
| Лысый Александр: | Линия Дамаск - Хайфа эксплуатировалась с 1905 по 1946г. (2009-06-24 00:42:59)
|
|
| Остатки водонапорной башни на станции Самах (Цемах), 16.IV.2009
Лысый Александр
| Лысый Александр: | На башне были установлены металлические баки для воды. Так выглядела подобная водонапорная башня в Беер-Шеве: [ ] (2009-06-24 00:53:37)
| | Ирина: | Вот это крепость! (2009-06-27 12:03:18)
|
|
| Поезда «Альстом» на станции Хайфа-Вост., 15.V.2009
AZ
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Балластораспределительные машины "Kershaw" №809, "Geismar" №813 на ст. Хайфа-Вост., 15.V.2009
AZ
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Поезда «Альстом» на станции Хайфа-Вост., 15.V.2009
AZ
| Vivan755: | Интересные. Какого они года? (2009-05-26 10:12:42)
| | AZ: | 1996, изготовлены в Испании. Было 5 поездов, осталось 4  [] (2009-05-26 17:21:24)
| | AZ: | > Интересные. Какого они года?
Изготовлены в Испании в 1996 г. Всего таких 5 составов, точнее "4 с половиной" - три по семь вагонов, и еще один укороченный. (2010-04-09 23:12:57)
| | AZ: | > три по семь вагонов
- Пардон, четыре, разумеется!
(2010-04-09 23:16:17)
| | AZ: | > Да,таких мало встречается ,а я на них ещё ни разу не ездил ...
Весьма удобные вагоны, кстати. Ходят в основном по маршруту Нагария - Модиин. Есть легкий способ точно определить по новому расписанию (за март-декабрь '2010): там, где нет значка инвалидной коляски - это они самые и есть, ибо считаются не приспособленными для инвалидов. (2010-04-10 00:36:20)
|
|
| Неработающий семафор на ст. Хайфа-Вост., 15.V.2009
AZ
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пассажирские платформы ст. Хадера-Западная, 15.V.2009
AZ
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Поезд "Сименс Вьяджио Лайт" и некоторые экспонаты ж/д музея, ст. Хайфа-Восточная, 15.V.2009
AZ
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пассажирский поезд "Бомбардье" и строительство путепровода над ж/д путями, ст. Хадера-Западная, 15.V.2009
AZ
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| «Старое и новое». Поезд «Сименс Вьяджио Лайт» и экспонаты ж/д музея на ст. Хайфа-Вост, 15.V.2009
AZ
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| «Старое и новое». Поезд «Сименс Вьяджио Лайт» и экспонаты ж/д музея на ст. Хайфа-Вост, 15.V.2009
AZ
| Лысый Александр: | Что музей хочет сделать с дрезиной №862? (На ней надпись "поезд сюрпризов"). (2009-05-20 10:41:13)
| | AZ: | > Что музей хочет сделать с дрезиной №862?
Не знаю, если на ходу - можно было бы туристов катать  В музее в тот день не был - он по пятницам закрыт. (2009-05-20 17:56:44)
| | Daniel Kaplan: | А тендер от какого паровоза сюда притащили? (2009-06-12 20:31:42)
| | Лысый Александр: | Он там давно стоит. "PR" означает "Palestine Railways". По книге Поля Коттрела находим: "North British Locomotive Co 4-6-0s (class P) built in 1935" (2009-06-14 10:07:17)
| | AZ: | Спасибо, Александр! Кстати, там еще один тендер, пока еще не восстановленный: [] (2009-06-26 16:32:42)
|
|
| Поезд «Сименс Вьяджио Лайт» около ж/д музея на ст. Хайфа-Вост., 15.V.2009
AZ
| M.P.: | Если я не ошибаюсь, знак צ обозначает, что надо подавать звуковой сигнал? (2009-06-01 17:56:04)
| | AZ: | > M.P.
Да, это означает "сигнал". На некоторых ж.д. в Европе есть подобный знак "S".
(2009-06-06 14:08:48)
|
|
| Вид на пути и пост ЭЦ станции Хайфа-Вост., 15.V.2009
AZ
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трехосный пассажирский вагон (построен в Бельгии) на станции-музее Яффо, 22.V.2009
Алекс
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дизель-поезд IC3, о.п. Тель-Авивский Университет, 7.VI.2009
AZ
| Григорий: | Красота! (2009-06-10 06:47:00)
|
|
| Двухуровневый поезд "Бомбардье" на о.п. Тель-Авивский Университет, 7.VI.2009
AZ
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Двухуровневый пассажирский поезд "Бомбардье" на ст. Тель-Авив-Центр, 8.VI.2009
AZ
| Григорий: | Красота!!! (2009-06-09 10:34:53)
| | Ирина: | А что за тепловоз №501? (2009-06-09 13:49:15)
| | AZ: | Ирина: это не тепловоз, а головной вагон №501 с кабиной управления и дизель-генератором. Вот такой тепловоз [] толкает поезд, на фото он не виден. (2009-06-09 17:44:58)
| | AZ: | Кстати, предупреждая возможные вопросы: время в EXIF указано правильно. Это один из ночных поездов по маршруту аэропорт им. Бен-Гуриона - Нагария. На заметку пассажирам ночных рейсов... (2009-06-09 17:53:29)
| | Daniel Kaplan: | Вот именно этот вот первый путь и связан непосредственно у Вашего покорного слуги с теми совсем нечастыми торжественнейшими моментами, когда во второй половине дня доводится, взяв (стоит 5 шекелей доплаты) плацкарту (а иначе нельзя- в это время едут столько народу, что, если не взять плацкарту- напрямую возникает опасение ехать стоя!), на скором поезде (направление Модиин- Тель Авив- Хайфа- Нахария) (конечно же, крайне желательно, чтобы это были бы не двухэтажки и не дизель (бывает, что и... (2010-01-21 22:20:42)
| | Daniel Kaplan: | ... таковой нет- нет- да и пустят)- а одноэтажный состав на тепловозной тяге) торжественно отъезжать в мое самое наилюбимейшее место в стране- в железнодорожномодельный магазин на дому "Пеэр ХаРакевет" [] в Хайфе на очередной День рождения заказывать или уже получать тщательнейше выбираемую железнодорожномодельную продукцию! Обожаю перед подобным заветнейшим выездом провожать пригородные поезда (или начать путешествие проездом сюда на пригородном... (2010-01-21 22:22:32)
| | Daniel Kaplan: | ... поезде)! Однако, вокзал Тель Авива- это далеко не только поезда! Обратите, пожалуйста, пристальнейшее внимание на то, что вдоль железной дороги пролегает с обеих сторон скоростное шоссе Нетивей Аялон- так вот я даже не выразить словами, как обожаю в ожидании заветного поезда на Хайфу представлять, как по шоссе Нетивей Аялон в северном направлении (это по полосе на настоящей фотографии на заднем плане слева) мимо вокзала проносятся экскурсионные автобусы, в которых учительницы везут... (2010-01-21 22:24:20)
| | Daniel Kaplan: | ... учащихся своих (воображаемых) "спецкурсов" (типа "курс подготовки к эмиграции в страну, которая сможет тебя кое- чему научить" ) перекидывать свои "садитесь" (вообще в Израиле в учебных заведениях (кроме разве что Средней школы при посольстве Российской Федерации на улице Геула в Тель Авиве) привычный нам ритуал "Здравствуйте, садитесь" не практикуется- но на воображаемых "спецкурсах" свои законы) на катание в аквапарке Шфаим [] с водных горок... (2010-01-21 22:26:17)
| | Daniel Kaplan: | Вот о каких именно двух параллельных белых (а совсем недавно они были красными ) требующих непременно садиться горках здесь шла речь- [] ... (2010-03-11 10:02:00)
| | Daniel Kaplan: | А южное направление шоссе Нетивей Аялон (на фотографии справа) тоже в долгу не остается! Если на поезде едут к Давиду Пеэру за железнодорожномодельным подарком- то по южному направлению шоссе Нетивей Аялон проносятся в моем представлении на вокзале автобусы рассмотренных выше экскурсий "спецкурсов", в которых "спецкурсанты", севшие сколько нужно раз на водные горки, теперь мчатся прямо в поликлинику, где в процедурном кабинете (это только моя фантазия!) им будут делать болезненнейшие... (2010-03-20 22:58:14)
| | Daniel Kaplan: | ... препротивные уколы всякой дряни (политуры и т. п.)- "не хочешь выпить, как нормальный мужчина- так мы тебя уколом в стельку пьяным сделаем"... (2010-03-20 23:00:08)
| | Daniel Kaplan: | ... препротивные уколы всякой дряни (политуры и т. п.)- "не хочешь выпить, как "нормальный мужчина"- так мы тебя уколом в стельку пьяным сделаем"... (2010-03-20 23:12:21)
| | Daniel Kaplan: | А начинается то, что касается этих самых "спецкурсов"- по "двухмодульному" комментарию Вашего покорного слуги к [] (2010-03-26 14:19:55)
| | Daniel Kaplan: | > теперь мчатся прямо в поликлинику, где в процедурном кабинете (это только моя фантазия!)
Позвольте, пожалуйста, небольшое уточнение- на уколы не в поликлинику, а в "типат халяв" ("капля молока"- так называемая "станция здоровья семьи")- дело в том, что именно там малышам делают необходимые прививки... (2011-01-15 11:32:56)
|
|
| Дизель-поезд IC3-7042 на участке между станциями Хоф-ХаКармель и Бат-Галим, Хайфа , 12.VI.2009
Алекс
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Трамвайное депо в Иерусалиме, 19.VI.2009
Лысый Александр
| Лысый Александр: | Строительство трамвая в Иерусалиме очень затянулось. Стоят вагоны в строящемся депо и ждут... (2009-06-27 23:02:07)
| | Av-Gennadiy: | Подскажите адрес этого депо (2009-06-29 11:44:27)
| | Лысый Александр: | Находится вблизи перекрёстка Гива Царфатит (сейчас развязка называется, кажется, Восточные Ворота), на перекрёстке шоссе, ведущего в Маале-Адумим, и проспекта Моше Даяна. См. карту Google (2009-06-29 14:38:00)
| | Лысый Александр: | См. карту Google: [] (2009-06-29 14:43:41)
| | Евгений Лысый: | Оно, вообще-то, в Иерусалиме надо? Или это Диснейлэнд очередной... Тем не менее, вагоны устроены интересно. И пейзаж интересный. (2009-07-12 22:47:34)
| | Евгений Лысый: | Кто такой "Зовибеков М., не авторизован"?... (2009-07-12 23:03:28)
| | Ирина: | Это зашифрованный в виде фамилии IP-адрес компьютера у неавторизованных пользователей (2009-07-13 12:13:21)
|
|
| Необычный состав из двух поездов "Бомбардье" и двух тепловозов порожняком следует в депо (скорее всего Лод) через станцию Зихрон-Яаков (недействующую), 3.VII.2009
Алекс
| Алекс: | Необычность в том, что в Израиле во второй половине пятницы прекращает ходить большинство общественного транспорта,за исключением промышленных районов Хайфы, арабских автобусных компаний, туристических автобусов, такси. Соблюдается святость субботы. Возобновляется движение транспорта только на исходе субботы . Что впрочем никак не касается личного транспорта. (2010-08-29 22:03:49)
| | Николаев А.: | Выходит, что не смотря на субботу рабочее движение выполняется, т.е. кто-то работает. Видимо, для транспорта и вообще объектов инфраструктуры делается послабление. (2010-08-31 11:46:22)
| | AZ: | > Видимо, для транспорта и вообще объектов инфраструктуры делается послабление.
Совершенно верно, при этом разрешение на это ж/д, как государственная компания, обязана запрашивать у министра транспорта. И что характерно: разрешает. Например, в прошлую субботу перестраивали проблемный участок ж/д Лод - Рамла.
(2010-08-31 21:27:59)
| | Алекс Гофман: | На маршрутном табло с трудом прочитывается конечный пункт - Аэропорт им. Бен-Гуриона.
Смею утверждать что это не порожняк, а поезд едущий по маршруту Нагария - Аэропорт им. Бен-Гуриона прибытием на конечный пункт в 16:18 (поезд номер 6719). Это один из последних поездов - движение заканчивается в 16:30 (шабат наступает в районе 19:00)
Сдвоенные поезда ездят по пятницам и воскресеньям по маршруту Нагария - Беэр-Шева и обратно. (2010-09-02 22:42:08)
|
|
| Вагон с кабиной управления поезда "Бомбардье" № 409 следует через станцию Зихрон Яаков, 3.VII.2009
Алекс
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пригородный дизель-поезд IC3-7244 неподалеку от станции Хайфа-Хоф-ХаКармель , 12.VII.2009
Алекс
| Зиновьев Д.: | А у вас разве есть непригородные поезда? (2010-11-04 03:26:26)
| | Ирина: | Дальнего следования? (2010-11-04 16:54:55)
| | Зиновьев Д.: | Ирина, ну куда в Израиле ДАЛЬНЕСЛЕДОВАТЬ? (2010-11-04 16:57:04)
| | Евгений Андреев: | Не опасно там снимать? (2010-11-04 18:03:15)
| | Daniel Kaplan: | Данный дизель следует фактически по внутригородскому маршруту Кирьят-Моцкин (следует различать между пассажирской платформой Кирьят-Моцкин и одноименной технической станцией, где собственно и происходит оборот)- Хайфа- Хоф-ха-Кармель. Пригородными линиями в Израиле считаются также линии Тель-Авив- Нетания- Биньямина, Тель-Авив- Реховот- Ашдод- Ашкелон, Тель-Авив- Ход-ха-Шарон-Соколов, Тель-Авив- Ха-Ришоним (г. Ришон-ле-Цион) (обслуживаются двухэтажными "тянитолкаями" на тепловозной (JT42BW)... (2010-11-04 19:55:10)
| | Daniel Kaplan: | ... тяге) и Беэр-Шева- Димона (обслуживается дизелем IC3); междугородные линии- Модиин- Тель-Авив- Хайфа- Нахария (обслуживается главным образом комфортабельными "тянитолкаями" GEC Alstom и Viaggiо Light на тепловозной (JT42BW) тяге), Беэр-Шева- Тель-Авив- Хайфа- Нахария (обслуживается главным образом дизелями IC3) и Тель-Авив- Бейт-Шемеш- Иерусалим (вокзал Мальха) (обслуживается специально адаптированными на извилистую дорогу дизелями IC3). (2010-11-04 19:57:02)
| | Алекс: | Пока я сюда добрался сегодня, Вам, Дмитрий на всё и ответили, признаюсь, что я бы не смог дать такой полный ответ. Спасибо, Даниэль ! (2010-11-04 23:41:43)
| | Алекс: | > Не опасно там снимать?
В каком смысле ? (2010-11-04 23:44:10)
| | Евгений Андреев: | Да вот одного известного любителя ЖД вроде бы там местные спецслужбы задержать пытались. (2010-11-05 00:25:10)
| | Казимирчик И.: | При съёмке элементов инфраструктуры в Эйлате пару раз подъезжали ребята на джипах и с ружьями, и говорили: No picture! Этим и ограничивалось. Может просто повезло. (2010-11-05 01:02:37)
| | Daniel Kaplan: | > Пока я сюда добрался сегодня, Вам, Дмитрий на всё и ответили, признаюсь, что я бы не смог дать такой полный ответ. Спасибо, Даниэль !
Более того, лично я то и дело даже пользуюсь фактом деления поездов на пригородные и "дальнего следования"- это когда доводится в очередной раз съездить в мою самую любимейшую точку в стране- железнодорожномодельный магазин на дому в Хайфе "Пеэр Ха-Ракевет" [] modeltrains.co.il/abouteng.html - при организации торжественного проезда... (2010-11-05 09:20:40)
| | Daniel Kaplan: | > Пока я сюда добрался сегодня, Вам, Дмитрий на всё и ответили, признаюсь, что я бы не смог дать такой полный ответ. Спасибо, Даниэль !
Более того, лично я то и дело даже пользуюсь фактом деления поездов на пригородные и "дальнего следования"- это когда доводится в очередной раз съездить в мою самую любимейшую точку в стране- железнодорожномодельный магазин на дому в Хайфе "Пеэр Ха-Ракевет" [] - при организации торжественного проезда... (2010-11-05 09:22:33)
| | Daniel Kaplan: | ... туда я стараюсь или на тель-авивском вокзале (Тель-Авив-Мерказ) попровожать пригородные поезда, или даже проехать вначале на Тель-Авив-Мерказ на пригородном поезде- и уже далее с плацкартой (зарезервированное место в первом по ходу вагоне) на Хайфу комфортабельным скорым поездом линии "дальнего следования" Модиин- Тель-Авив- Хайфа- Нахария- в недалеком будущем при введении новой пригородной линии (Тель-Авив- Ришон-ле-Цион-Маарав) прямо к нам возможности предварительного проезда... (2010-11-05 09:24:16)
| | Daniel Kaplan: | ... на Тель-Авив на пригородном поезде многократно возрастут!.. (2010-11-05 09:26:09)
| | Алекс: | > Да вот одного известного любителя ЖД вроде бы там местные спецслужбы задержать пытались.
Меня тоже просили пару раз не фотать, но в основном проблем не было, главное не снимать самих работников безопасности, а технику на станция фотографировать можно (2010-11-05 15:41:52)
| | Алекс: | > При съёмке элементов инфраструктуры в Эйлате пару раз подъезжали ребята на джипах и с ружьями, и говорили: No picture! Этим и ограничивалось. Может просто повезло.
Если в Эйлате аэропорт фотографировать с упорством маньяка, то конечно же шуганут, тем более, что у Вас в паспорте штамп не дружественного на государства, Вы кажется в Тунисе бывали ? [] (2010-11-05 15:48:40)
| | AZ: | > При съёмке элементов инфраструктуры в Эйлате пару раз подъезжали ребята на джипах и с ружьями, и говорили: No picture!
Эйлат - отдельная песня... Особо чувствительная зона. Там, например, проходит нефтепровод, который снимать действительно на разрешают (по-моему, маразм, но что поделаешь). А вот ж/д снимать можно без проблем - на территории станций бывает, что пристает охрана, но если вести себя адекватно, то проблем не будет. Гарантирую. (2010-11-05 16:13:22)
| | Казимирчик И.: | > Если в Эйлате аэропорт фотографировать с упорством маньяка, то конечно же шуганут, тем более, что у Вас в паспорте штамп не дружественного на государства
Таки паспорт никто не спрашивал. Или я недооцениваю "Шабак"? Ксати в Тунисе станцию Сус я уж точно обфотографировал с упорством маньяка, да ещё и пролез через дырку в заборе...[] Может, тоже повезло. (2010-11-06 11:53:16)
| | Казимирчик И.: | > Эйлат - отдельная песня... Там, например, проходит нефтепровод, который снимать действительно на разрешают (по-моему, маразм, но что поделаешь)
Снимал аэропорт и порт. Не нефтяной, а ряды автомобилей. Маразм и чисто советский. Особенно умилило - у морской базы на заборе вдоль шоссе предупреждения, что снимать нельзя. А шо там можно снять кроме забора? Зато с городского пляжа (и из Иордании) на той ВМБ можно снять ВСЁ.
(2010-11-06 12:00:15)
| | AZ: | > > Особенно умилило - у морской базы на заборе вдоль шоссе предупреждения, что снимать нельзя.
- Это закон такой, на всех военных базах увидите подобные предупреждения. Имеется в виду, что снимать через забор нельзя, а в общественных местах никто не имеет вам права ничего запрещать. Однако по факту - пытаются, и это как раз беззаконие. В основом частная охрана этим "страдает". Как говорит Президент РФ, "правовой нигилизм". (2010-11-06 19:09:58)
| AZ: | Насчет ж/д: однозначно разрешается проводить любительскую фотосъёмку на станциях без каких-либо согласований (а из общедоступных мест - само собой), это указано на официальном сайте. Тем не менее, бывает что охрана и чересчур "бдительные" работнички пристают. Кроме того, помните что любое поведение может показаться охране подозрительным - имеют право расспросить, что и зачем. Просто нужно вести себя корректно, отвечать на вопросы и знать свои права. Кол-во фоток из Израиля говорит само за себя. (2010-11-06 19:18:46)
| | Казимирчик И.: | "Имеется в виду, что снимать через забор нельзя".
Через 3-метровый забор Элатской ВМБ - проблематично, но закон - есть закон. (2010-11-06 20:10:08)
| |
|
| Станция Ришон Лецион-Западный строящейся линии Тель Авив - Ашдод, 21.VII.2009
AZ
| Grigoriy: | Красота! (2009-07-24 21:10:03)
| | Avi-Gennadiy: | Островок "железки" на шоссе №4 (2009-07-28 20:17:43)
| | Sanni: | Не 4 шоссе, а 20 (2009-07-29 19:28:47)
| | AZ: | Как правильно заметил Sanni, шоссе №20, развязка Моше Даян. (2009-08-01 21:52:35)
| | Daniel Kaplan: | Вдали справа виднеются кварталы Бат Яма- города, в котором в настоящее время Вашему покорному слуге доводится проживать. А между промышленной зоной Ришон-ле-Циона и Бат Ямом раскинулись преогромные гражданское и военное кладбища. А за ними располагается бат- ямский футбольный стадион и бывший аквапарк (водные горки там уже давненько как не работают и вообще подлежат демонтажу). А еще неподалеку отсюда- совсем в другую сторону- функционирует лунапарк... (2009-12-21 10:02:21)
| | Daniel Kaplan: | ... "Суперленд" [] ... (2009-12-21 10:04:09)
| | AZ: | > Daniel Kaplan
Действительно, недостатка в пассажирах, мягко говоря, не будет Кроме упомянутых мест, западного Ришон Лециона и южного Бат-Яма хватит для создания ого-го какого пассажиропотока. Так что в 2011 году ожидается уж совсем полный атас в вагонах в час пик (а новый ПС закупить успеют вряд ли...) (2009-12-23 18:06:24)
| | Daniel Kaplan: | См. комментарии Вашего покорного слуги к [] !.. (2010-01-16 19:30:22)
| | AZ: | > за то на следующей развязке в северном направлении ,справа в Холоне есть Эггедовский автопарк,а в нем музей старых автобусов ... []
- Добавлю, что на той развязке, именуемой Комемиют, также строится одноимённый ж/д вокзал. К музею кооператива "Эггед" от него можно будет пройти пешком (от Ришона-западного всё-таки далековато). Открыть линию должны к середине 2011 г. (2010-04-10 15:42:34)
| | Daniel Kaplan: | > Добавлю, что на той развязке, именуемой Комемиют, также строится одноимённый ж/д вокзал.
Там будет не ж/д вокзал, а просто о.п. (2010-04-26 19:45:46)
| | AZ: | > Там будет не ж/д вокзал, а просто о.п.
Вокзал - это всего лишь здание, не более того, и оно там будет. Насчет о.п. спору нет - два пути и боковые платформы. Вокзал может быть и у о.п. - по-крайней мере, здесь так и будет. (2010-04-27 15:48:48)
|
|
| Станция Ришон Лецион-Западный строящейся линии Тель Авив - Ашдод, 21.VII.2009
AZ
| Grigoriy: | Инфраструктура готова - осталось лишь рельсы уложить и в путь! (2009-07-24 21:09:15)
| | AZ: | Боюсь, что поезда здесь пойдут года через 2, не раньше. Есть еще небольшие "дырки", где инфраструктура не готова, и две строящиеся станции, работы на которых могут помешать. В любом случае, хотелось бы запечатлеть укладку рельсов на этом участке в ближайшем будущем (2009-07-24 22:19:18)
| | Daniel Kaplan: | Здесь будет станция на четыре пути- далее уже ведут трассу и заготовили о.п. (?) Явне- Маарав (Явне- Западная); между двумя путями в сторону Явне уже заготовили трассу под два пути, входящую в туннель подземного железнодорожного участка к о.п. Ицхак Рабин, станции (?) Ришон-ле-Цион- Мерказ (Ришон-ле-Цион- Центральный)- далее линия с путем примыкания на еще одну железнодорожную ветку- через Ха- Ришоним и развязку Кфар- Даниэль на Модиин- пойдет на Нес- Циону... (2009-12-20 21:39:19)
| | AZ: | Сейчас рельсы здесь уже лежат (один путь, стрелки, кое-где второй путь) и катается строительный поезд, приводимый в движение дорожно-рельсовым мотовозом. Надо бы и это всё заснять "для истории"... (2009-12-23 18:17:44)
| | Daniel Kaplan: | > и две строящиеся станции, работы на которых могут помешать.
На участке Тель Авив-ХаХагана- Ришон-ле-Цион-Маарав сооружаются следующие остановочные пункты- 1) Цомет Холон ("Холонская развязка")- возле тель- авивского микрорайона Кирьят Шалом ("микрорайон мира") и сельскохозяйственной школы- интерната "Микве Исраэль" ("Надежда Израиля"- так иногда называют Б-га); 2) Вольфсон- возле одноименной холонской больницы и тель- авивских микрорайонов "Неве Офер" ("Милый Оазис"), ... (2010-01-16 19:21:29)
| | Daniel Kaplan: | ... "Лев Яффо" ("Сердце Яффо") и "Яффо Далет" ("Яффо 4"- "далет" - четвертая буква еврейского алфавита); 3) Йосефталь- на границе Бат Яма и Холона- и, наконец, 4) ХаКомемиют- в Холоне возле микрорайонов Холона Джесси Коэн, Кирьят Бен Гурион, Кирьят Миха, гражданского и военного кладбища, легкоатлетического и футбольного ("Маккаби Лазарус") стадионов и спортивного комплекса. (2010-01-16 19:23:16)
| | Daniel Kaplan: | Вдали виднеются Холон и Бат Ям- а деревья слева- холонское военное кладбище; подъемный кран на дальнем плане- строительство остановочного пункта ХаКомемиют... (2010-01-18 12:56:41)
| | Daniel Kaplan: | Вполне возможно, что вышеупомянутый о.п. Цомет Холон будет называться не Цомет Холон, а Ша'ар Холон ("Ворота Холона"). (2010-04-26 19:47:52)
| | Daniel Kaplan: | > Здесь будет станция на четыре пути- далее уже ведут трассу и заготовили о.п. (?) Явне- Маарав (Явне- Западная); между двумя путями в сторону Явне уже заготовили трассу под два пути, входящую в туннель подземного железнодорожного участка к о.п. Ицхак Рабин, станции (?) Ришон-ле-Цион- Мерказ (Ришон-ле-Цион- Центральный)- далее линия с путем примыкания на еще одну железнодорожную ветку- через Ха- Ришоним и развязку Кфар- Даниэль на Модиин- пойдет на Нес- Циону...
По крайней... (2010-05-03 22:47:37)
| | Daniel Kaplan: | ... мере в переводе на модели было бы более чем целесообразно на этой самой представленной будущей железнодорожной развязке от той и другой линии соорудить еще ветку к новому мебельному супермагазинищу "IKEA"- железнодорожный терминал IKEA мог бы быть (в виде двупутного разъезда на однопутной ветке или в виде- таки о.п. на двупутной линии) похож на существующий о.п. Аэропорт Бен- Гурион [] ... (2010-05-03 22:49:44)
| | Daniel Kaplan: | ... [] ; для оборота и отстоя поездов линия может быть через туннель продлена в начинающуюся далее пустынную местность, где и сооружается тупиковая станция IKEA- Техническая... Кто знает- может, так оно и будет... (2010-05-03 22:51:25)
|
|
