| Электровоз 109-2 на ст. Лихтенберг (Berlin-Lichtenberg), 22.X.2010
Александр ТЧ-15
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Скоростной электропоезд ICE2 на ст. Берлин-Главный после прибытие с поездом ICE 547/557 Кёльн - Берлин, 4.XI.2010
Женя
| Женя: | An ICE2 high-speed train at Berlin-Hbf after arriving as ICE 547/557 Cologne-Berlin. (2012-07-24 04:59:32)
| | Женя: | Поезд состоит из двух составов "ICE2". №547 идёт по-маршруту Кёльн Аэропорт-Дюссельдорф-Дуйзбург-Эссен-Дортмунд-Хамм, во время как №557 это Кёльн Главный - Вупперталь - Хамм. Составы сцепляются в Хамме, и дальше идут вместе на Берлин через Биелефелд и Ганновер. Хороший такой тур северной Германии, и заоодно при переходе Эльбы в бывшую ГДР, показ что граница между двумя частями Германии ещё ой как существует.... (2012-07-26 02:33:59)
|
|
| Кабина электровоза класса 120. Машинист терпеливо ждёт посадки пассажиров на поезд "ИнтерСити" №2072 "Зильтер Штранд" Дрезден - Берлин - Гамбург - Вестерленд. Ст. Берлин-Главный, 11.XI.2010
Женя
| Женя: | Cab geometry of a Class 120 electric locomotive. The engineer is patiently waiting out the boarding of passengers onto IC2072 "Sylter Strand" Dresden-Berlin-Hamburg-Westerland. (2012-07-27 22:32:09)
|
|
| Трамвай GT6NZR-2005 на конечной остановке маршрута М1 "Ам Купфергарбен", 13.XI.2010
Женя
| Женя: | Tram GT6NZR-2005 at Route M1 endstop - "Am Kupfergarben". (2012-07-22 09:20:05)
|
|
| Тепловоз 234-242 на подъездных путях ст. Берлин-Варшауэр-Штрассе, 14.XI.2010
Женя
| Женя: | DB diesel locomotive 234-242 on the side tracks of Berlin - Warschauer Strasse. (2012-07-27 22:30:26)
|
|
| Вагоны ночных поездов "Сити-Найт-Лайн" в вагоном депо Берлин-Варшауер-Штрассе, 14.XI.2010
Женя
| Женя: | CNL passenger cars at Berlin - Warschauer-Strasse (2012-07-31 02:29:37)
|
|
| Спальный вагон РЖД WLABmee сообщением Москва - Париж в хвосте поезда "Сити-Найт-Лайн" №450 "Персей" Берлин - Париж на ст. Берлин-Главный, 14.XI.2010
Женя
| Женя: | An RZD Moscow-Paris WLABmee-class sleeping car on the markers of CNL 450 "Perseus", Berlin-Paris, at Berlin-Hbf. (2012-07-31 02:31:18)
|
|
| Вид на вагонное депо Берлин-Варшауер-Штрассе с одноимённой улицы, 14.XI.2010
Женя
| Женя: | A view at the Berlin-Warschauer-Strasse passenger car yard from the same-named street. (2012-07-31 02:35:19)
|
|
| Сидячий вагон класса Bpm 875.1 для ночных поездов "Сити-Найт-Лайн" в вагоном депо Берлин-Варшауэр-Штрассе, 14.XI.2010
Женя
| Женя: | CityNightLine coach Bpm 875.1 at the Warschauer-Strasse storage yard. (2012-07-23 07:21:01)
| | Ховринский маньяк: | Вот извращенцы, заводить сидячие вагоны специально для ночных поездов (2012-07-25 01:49:36)
| | Женя: | Да не, там обычно один или два таких вагона на поезд (а эти поезда обучно длиной 5-12 вагонов.....зависимо от маршрута). Предназначено для "бедных студентов"  (2012-07-25 02:28:24)
| | Daniel Kaplan: | Считайте так: Schlafwagen WLABm это как РИЦ-ы- Liegewagen на четыре полки в купе (если таковые вообще встречаются в Германии)- купейные вагоны- Liegewagen на шесть полок в купе- плацкартные вагоны (планировка "четыре + два боковых" за пределами пространства 1520 мм распространения не получила)- Sitzwagen в составе ночного поезда- общий вагон (но только, пожалуйста, не пытайтесь на макете ставить сидячий второго класса (SNCF) Corail в качестве общего вагона в состав его лежачих... (2012-07-25 13:31:30)
| | Daniel Kaplan: | ... собратьев- возникнет вопиющая нестыковка в цветовой гамме- серо- белый вагон среди сине- белых)... (2012-07-25 13:33:23)
| | Daniel Kaplan: | Последнее замечание в скобках касалось Франции- в Германии _сегодня_ в ночных поездах сидячий вагон встречается только действительно общий второго класса- во времена же UIC-X- вагонов составность из обычных вагонов, Liegewagen и Schlafwagen самых различных классов вперемешку была более чем нормальной для ночного поезда... (2012-07-25 13:38:53)
|
|
| Спальный вагон WLABmz Чешских ж.д. (CD) сообщением Берлин - Вена в хвосте поезда "ЕвроНайт" №477 "Метропол" Берлин-Будапешт/Вена. Ст. Берлин-Главный, 14.XI.2010
Женя
| Женя: | A Berlin-Vienna WLABmz-class sleeper belonging to CD (Czech Railways) on the markers of train EN477 "Metropol", Berlin-Budapest/Vienna, at Berlin-Hbf. (2012-07-26 08:25:41)
|
|
| Грузовой электровоз 145-022 на ст. Берлин-Главный с поездом "ЕвроНайт" №477 "Метропол" Берлин - Будапешт/Вена, 14.XI.2010
Женя
| Женя: | Railion (DB Cargo) electric locomotive 145-022 at Berlin-Hbf with EN477 "Metropol", Berlin-Budapest/Vienna. (2012-07-26 08:27:41)
| | Виктор Х: | А грузовой ли электровоз? (2012-07-28 15:06:36)
| | Женя: | Railion это слив бывших DB CARGO и NS Cargo (Голландия), и 145-й класс это грузовой тип. В Европе, локи грузовых "секторов" часто отдолживаются под ночные поезда...большая скорость им не нужна (наоборот, никто не хочет приезжать куда-нибудь в 4 утра...) (2012-07-28 20:04:32)
| | Виктор Х: | Это понятно. Я к тому, что у них вроде нет классификации грузовой/пассажирский, как в СНГ (2012-07-28 20:18:56)
| | Женя: | Классификация-то есть, но она довольно "гибкая". Локомотивы, особено новые, отличаются прежде всем передаточным числом, ну и может чуть электроникой. Это позволяет некоторую гибкость, но пределы всё-же есть. 101-й или 120-й электровозы под грузовыми поездами не увидишь (хотя из чего я читал на форумах, было дело несколько раз).
Ну и так-же существует количество изаначально-грузопассажурских классов (особено в Франции)......7200 и 26000 классы например. (2012-07-28 20:56:04)
| | Женя: | .....или австрийские "Таурусы".... (2012-07-28 20:59:11)
| | Виктор Х: | Спасибо, я курсе про это (2012-07-28 21:06:15)
| | Валерий Л.: | Электровозы серии 101 и 120 работают с грузовыми составами в основном в ночное время. Делается это для того, чтобы не перегонять электровозы резервом на большие расстояния, например между Кёльном и Маннгеймом или Нюрнбергом и Гамбургом. У нас в депо отстаивается электровоз серии 120 и используется он днем в грузовой работе, а вечером уходит во Франкфурт под ночной поезд. (2012-07-29 00:34:09)
| | Женя: | Спасибо, Валерий......я про это тоже думал. А если можно - в каком депо вы работаете? (2012-07-30 20:57:31)
|
|
| Станция Берлин-Аэропорт Шёнефельд (Berlin-Schönefeld Flughafen), 27.XI.2010
kuri koer
| Стемпковский С.: | Знакомые места) Отсюда с Germanwings в Москву вылетал. (2010-12-25 03:11:38)
| | kuri koer: | Дыра дырой, не зря аэропорт встречает изображением целующихся Брежнева и Хонеккера.
Германия встретила меня симпатичной блондинкой, стоявшей на коленях в подземном переходе и собиравшей медяки, которые автомат по продаже билетов сплёвывал прямо на пол, а проводила мужиками, клянчившими использованные билеты. (2010-12-25 10:35:50)
| | Стемпковский С.: | Представил эту картину с блондинкой)))) Но в целом аэропорт со своей задачей справляется. В основном там дешевые авиакомпании летают, хотя есть и Аэрофлот с Люфтханзой. Но добираться удобно в отличии скажем от Франкфурт-Хан или Дюсселдорф-Вееце. Вот там точно дыры. Лично я там практически и не торчал: прошелся быстро к регистрации, отдал багаж, пассконтроль и почти сразу на посадку. Обратно также: 5 минут пассконтроль, 5 минут подождал багаж - и привет Дойчланд) (2010-12-25 13:51:49)
| | kuri koer: | Самое приятное - это возврат tax-free. Осуществляется оно ДО погранконтроля, а наличие товаров никто не проверяет. Последний раз я там получил 74 евро, мог бы и больше, если б вовремя нашёл часть чеков и не отправил бы другую часть с женой через Латвию. (2010-12-25 14:54:21)
| | kuri koer: | В ближайшем будущем аэропорт Тегель будет ликвидирован, а Шёнефельд приобретёт дополнительный терминал, и уж тогда, конечно, будет полностью евростандартизован.. (2010-12-25 14:56:29)
| | kuri koer: | > привет Дойчланд)
Минут 45 стоял на паспортном контроле по прилёте. Это, конечно, не Хьюстон, где ждать пришлось часа полтора, но и не родное Пулково, где обслуживают практически почти мгновенно.
(2010-12-25 16:02:12)
| | Ирина: | Хоть что-то у нас хорошо (2010-12-25 16:12:53)
| | Стемпковский С.: | Ну наверно потому, что не житель Германии или нет вида на жительство. Тогда да, они дотошно досматривают и отдельная очередь для таких Мой отец прилетал, так его тоже долго продержали. За Тегель, да слышал такое вот. А вот в Москве или Киеве наооброт меня (да и не только меня ) долго документы проверяют. Минут 40 приходится выстаивать. (2010-12-25 16:38:25)
| | kuri koer: | > Хоть что-то у нас хорошо
У нас много хорошего, главное - люди. А что меня в Германии больше всего бесило, это уличные светофоры. Ужасно тормозные и работающие по совершенно непонятному алгоритму.
(2010-12-25 17:00:46)
| | kuri koer: | > Ну наверно потому, что не житель Германии или нет вида на жительство.
Да, но лично меня за несколько секунд обслужили. (2010-12-25 17:02:33)
| | Стемпковский С.: | >
Да, но лично меня за несколько секунд обслужили.
Ну да, меня 40 минут возле стойки пограничника тоже не держали)))Имел ввиду очередь в целом.В Москве я становлюсь в очередь для неграждан Российской Федерации и там значительно дольше процесс идет. А вот за светофоры не могу понять чем не угодили. Вроде нормально функционируют и вполне логически.Единственное есть например в Касселе,если трамвай едет через перекресток, то водитель трaмвая может подать сигнал и под трамвай подстроитс (2010-12-25 19:00:25)
| | Стемпковский С.: | подстроится светофор. (2010-12-25 19:03:38)
| | kuri koer: | > В ближайшем будущем аэропорт Тегель будет ликвидирован, а Шёнефельд приобретёт дополнительный терминал
Слишком оптимистичен был я 7 лет назад. По последним данным новый аэропорт вряд ли будет открыт раньше 2021 года. А так за это время Брежнева с Хонеккером убрали и ленточки с надписями BER повесили.
(2017-11-23 09:46:19)
|
|
| Вагоны поезда Саратов - Берлин, ст. Берлин-Восточный (Berlin Ostbahnhof), 27.XI.2010
kuri koer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд S-Bahn. Остановка Шёнефельд, 5.VII.2011
Александр ТЧ-15
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Поезд метро типа F79 с вагоном № 2658 на станции "Главный вокзал" (Hauptbahnhof), линия U55, U-Bahn, 28.VII.2011
В. Демянченко
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд серии 481 S-Bahn и двухэтажный поезд "Бомбардье" на вокзале Берлин-Главный (Berlin-Hbf), 28.VII.2011
В. Демянченко
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция метро "Констанцер-Штрассе" (Konstanzer Strasse), линия U7, U-Bahn, 29.VII.2011
В. Демянченко
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция метро "Ноллендорфплац" (U-Bahnhof Nollendorfplatz), 12.IX.2011
Алекс
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Художественное полотно на железнодорожную тему в Немецком техническом музее, 13.IX.2011
Алекс
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз Сименса, Немецкий технический музей, 13.IX.2011
Алекс
| Алекс: | [ ]:EElokSiemens.jpg (2012-06-16 18:34:37)
| | ANTA: | {С транслита} А где его использовали, на демонстрационных покатушках? (2012-06-18 23:16:07)
| | Алекс: | На выставке, вот тут есть пара слов [] (2012-06-19 21:10:37)
| | ANTA: | {С транслита} Спасибо. (2012-06-22 10:30:15)
|
|
| Вагон-цистерна, Немецкий технический музей, 13.IX.2011
Алекс
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Велодрезина, Немецкий технический музей, 13.IX.2011
Алекс
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз AEG E19-01 Немецких государственных ж.д., 1938 г.в., Немецкий технический музей, 13.IX.2011
Алекс
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз AEG E19-01 Немецких государственных ж.д., 1938 г.в., Немецкий технический музей, 13.IX.2011
Алекс
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Музейная табличка. Электровоз AEG E19-01 Немецких государственных ж.д., 1938 г.в., Немецкий технический музей, 13.IX.2011
Алекс
| Алекс: | В дополнение к вчерашнему [] (2012-12-07 17:44:01)
|
|
