| Электровоз ČD 363.064-7 с поездом. Братислава, 18.XII.2007
zoric
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз 263.009-3 с поездом. Братислава, 18.XII.2007
zoric
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "Геркулес" 2016.022-2 мчится в Братиславу, 18.XII.2007
zoric
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз 240.088-5 с грузовым поездом. Oкрестности г. Братислава, 18.XII.2007
zoric
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Поздравление от экипажа MVTV 02-09. Братислава, 1.I.2008
zoric
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровозы 240.140-4 и ещё один с грузовым поездом. Братислава, 1.I.2008
zoric
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Поезд Сити-Шаттл сообщением Братислава - Bенa выхoдит из Ламачcкoгo тoннeля. Братислава, 1.I.2008
zoric
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Tепловоз ÖBB 2016.015-6 ведет Сити-Шаттл. Братислава, 1.I.2008
zoric
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз 263.010-1. Братислава, 1.I.2008
zoric
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд 425.957-8 Штрбске-Плесо - Попрад-Татры на станции Попрад-Татры, 5.I.2008
Алексей
| Шитов Дмитрий: | Очень удачный снимок +4, жаль мало кто заметил. (2008-01-09 21:30:32)
|
|
| Электропоезд 405.951-5 зубчатой дороги Штрбa - Штрбске-Плесо на станции Штрба, 5.I.2008
Алексей
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезда 425.960-2 и 420.953-1 на станции Штрбске-Плесо, 5.I.2008
Алексей
| Алексей: | Слева - электричка обычной узкоколейки, справа - зубчатой (2008-01-09 12:01:59)
|
|
| Электровоз 350.001-4 на ст. Братислава-Главная, 7.I.2008
zoric
| Аноним: | ПОПАХИВАЕТ ЧС200-001,002 (2008-01-11 23:16:43)
| | Спб-Октж.д.: | Он и есть ЧС200 односекционный, только на 140 км/ч и с трансформатором-выпрямителем для езды под переменным напряжением. (2009-03-25 14:55:52)
|
|
| Электровозы 350.016-2 и 350.001-4. Братислава-главная, 7.I.2008
zoric
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз 263.007-7. Братислава-главная, 7.I.2008
zoric
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз 242.217-8. Братислава-главная, 7.I.2008
zoric
| Луцевич Ю.: | А что обозначают огни на буферном бусе? (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Электровоз 240.115-6, ст. Братислава-Главная, 7.I.2008
zoric
| zoric: | С Днем Победы! (2008-05-08 22:51:13)
| | Макс: | Спасибо, Зорич! И Тебя с Днём Победы! Всего наилучшего! (2008-05-09 17:00:27)
| | Александр Московой: | Всех вас с Днём Победы! (2008-05-09 17:59:19)
| | Ирина: | И Геогриевская ленточка  С праздником! (2008-05-09 23:43:57)
|
|
| Паровоз-памятник 310-442. Братислава-Рендез, 8.I.2008
zoric
| Zb. Antonowicz- privateer: | Piękny! Szkoda że zaniedbany. (2008-01-27 05:54:21)
| | Dionysyi: | Прекрасно! жаль, что неухоженный. (2008-06-20 18:06:18)
|
|
| Маневровый электровоз 210.061-8. Братислава-Рача (Rača), 8.I.2008
zoric
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз типа 240 с пассажирским поездом въезжает на станцию Братислава-Рача, 8.I.2008
zoric
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ČD 230.053-1 с грузовым поездом. Oкрестности г. Братислава, 13.I.2008
zoric
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз 240.015-8 с грузовым поездом, окрестности Братиславы, 13.I.2008
zoric
| Аноним: | Dobre zdjęcie. A za lokomotywą chyba platformy do przewozów samochodów osobowych? (2008-01-26 12:44:00)
| | Ирина: | Хороший снимок. Спрашивает, за локомотивом платформы для перевозки легковых автомобилей? (2008-01-26 21:55:24)
| | zoric: | Да Ириночка, за локомотивом платформы для перевозки автомобилей! (2008-01-27 00:06:55)
| | Аноним: | Вылитый наш "Аквариум" ЧС4! Как-никак его модификация?! (2008-02-03 22:39:13)
| | zoric: | Технические характеристики:
Электровоз типа 240 "Laminátka".
Годы постройки: 1968-1970.
Страна постройки: ČSSR.
Производитель: Škoda Plzeň.
Страны эксплуатации: ČSSR, Чехия, Словакия.
Род службы: грузопассажирский.
Осевая формула: Bo´ Bo´.
Ширина колеи: 1435 мм.
Система тока: 25 кВ 50 Гц.
Часовая мощность ТЭД: 3200 кВт
Длительная мощность ТЭД: 3080 кВт
Длина электровоза по буферам: 16440 мм.
Диаметр колеса: 1250 мм.
Служебная масса электровоза: 84,5 т.
Конструкционная скорость: 120 км/ч.
(2008-02-04 00:53:19)
|
|
| Электровоз 363.136-3 и тепловоз 754.010-7, ст. Жилина, 16.I.2008
zoric
| Макс: | Zorik, скажи пожалуйста, когда тепловозы 754 серии назывались Т478? И ещё, эксплуатируют ли сегодня Т679(678)? Вроде бы мощные и надёжные, как все ЧКД. Жалко,что у нас их не было вместе с ЧМЭ3. (2008-04-29 00:00:01)
| | zoric: | Дo сегодняшнего дня осталось только два живых Апельсина: T 679.019 и T 678.012. T 678.016 в братиславском Mузее транспорта – источник запчастей. Oстальные тепловозы купила какая-то частная фирма и продала на металолом в Австрию! Зорич (2008-04-29 17:47:20)
| | Макс: | Действительно, очень жаль. Если бы Апельсинам повысить нагрузку на ось до 23тс, да чуток дизель "наддуть" до 1470 кВт - никаких ЧМЭ5 не надо. Для вывозной работы в самый раз. И не нужно "табун" осей. (2008-04-29 22:03:08)
| | zoric: | Первоначальное обозначение тягового сoстава в Чехословакии (дo 31.12.1987 г.)
E - электровоз постоянного тока,
S - электровоз переменного тока,
ES - двухсистемный электровоз,
T – тепловоз.
Электровоз типа 183 "Шестиколёс" - ex E 669.3,
электровоз типа 240 "Ламинатка" - ex S 499.0,
электровоз типа 350 "Горилла" - ex ES 499.0,
тепловоз типа 754 "Очкарик" - ex T 478.4 (2008-04-30 00:08:46)
|
|
| Tепловоз 751.131-4, ст. Красно-над-Кисуцоу (Krásno nad Kysucou), 16.I.2008
zoric
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Tепловоз 751.131-4. Ст. Красно-над-Кисуцоу (Krásno nad Kysucou), 16.I.2008
zoric
| zoric: | Тепловоз типа 751 "Barča, Bardotka, Berta, Ceckatá, Ceckaňa, Honda".
Годы постройки: 1964-1971.
Страна постройки: ČSSR.
Производитель: ČKD Praha.
Страны эксплуатации: ČSSR, Чехия, Словакия.
Род службы: грузопассажирский.
Тип передачи: электрическая.
Осевая формула тепловоза: Bo´ Bo´.
Ширина колеи: 1 435 мм.
Мощность по дизелю: 1 102 кВт.
Длина тепловоза по осям автосцепки: 16 500 мм.
Диаметр колеса: 1 000 мм.
Служебная масса тепловоза: 75 т.
Скорость: 100 км/ч.
(2008-01-27 20:14:04)
| | Александр: | > Длина тепловоза по осям автосцепки: 16 500 мм.
Только не осям автосцепки (её нет), а по буферам. (2008-01-28 09:43:36)
| | zoric: | Спасибо Александр! На словацком "dĺžka cez nárazníky". (2008-01-28 22:05:51)
|
|
