| Тепловоз AC44CW-9534 компании CP на участке Нортбрук - Норт-Гленвью. Нортбрук/Чикаго, 30.III.2009
Роман
| Александр Белоусов: | Хм, в Иллинойсе снег лежит, в в Нью-Джерси уже вишня зацвела. За оба кадра по 4-ке! (2009-04-01 06:03:46)
| | Роман: | У нас давно уже снега не было. +16С было. А за день до съемки насыпало хорошо. Утром машину минут 15 чистил. На улицах все было абсолютно белым, как будто январь или февраль. На момент съемки снег почти весь сошел. (2009-04-01 08:03:11)
| | Роман: | Обратил внимание что большинство CP облезшие, как бездомные собаки. Как буд-то в Канаде дефицит краски. (2009-04-01 08:05:05)
|
|
| Тепловоз MP36PH-3S-419 на участке Норт-Гленвью - Нортбрук. Линия Чикаго - Фокс-Лейк. Нортбрук/Чикаго, 30.III.2009
Роман
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз F40PH-2-178 с поездом компании Метра. Участок Рейвенсвуд - Роджерс-Парк, линия Чикаго - Кеноша. Чикаго, 2.IV.2009
Роман
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Поезд компании Метра отправляется от платформы Норт-Гленвью. Гленвью/Чикаго, 2.IV.2009
Роман
| АВК: | а сколько пассажиров вмещает один такой вагон? (2009-04-04 15:47:58)
| | АВК: | и вообще популярны ли эти поездп у американцев? (2009-04-04 15:50:10)
| | Зиновьев Д.: | Ещё как популярны. Причём популярность растёт вместе с ростом цен на нефть, но почему-то не уменьшается с падением цен  (2009-04-05 05:23:11)
| | Ирина: | Некрасивый поезд (2009-04-05 08:38:17)
| | АВК: | а примерный интервал движения пригородных поездов в разных городах, например в NY или чикаго сколько сотавляет? (2009-04-05 14:04:18)
| | Роман: | В Чикаго интервал движения в течение дня одна пара в час. В часы пик от 3 до 6 поездов за час. Причем утром, только в город, вечером из города. Обратно так же раз в час. По воскресениям один поезд в два часа. На некоторых линиях по выходным нет движения. Здесь расписание пригородных поездов этой линии [ ] (2009-04-06 07:17:16)
| | Роман: | Я не разу не видел битком забитый поезд. В часы пик несколько человек могут стоять, но обычно все сидят. Кстати, нигде не нашел информации по вагонам, только по локомотивам. (2009-04-06 07:22:49)
| | Megaliner: | > Некрасивый поезд
Мой друг из Чикаго, рассказывал мне что; внутри эти поезда такие же примитивные и уродливые как старые советские электрички... (2009-04-06 19:31:36)
| | Зиновьев Д.: | В Бостоне бывает, что и в поезд войти нельзя в час "пик"... (2009-04-06 19:31:41)
| | Зиновьев Д.: | > ...внутри эти поезда такие же примитивные и уродливые как старые советские электрички...
Этот он или в московских электричках не ездил, или в этих поездах, одно из двух... (2009-04-07 00:38:53)
| | Megaliner: | Ну в этих поездах он уж точно ездил, т.к. живёт в Чикаго 16 лет и сам большой ж.д. фанат. А вот про московские электрички я Вас не понял... разве они выпускались по какому-то спецзаказу и сильно отличаются от остальной продукции РВЗ ? (2009-04-07 19:28:13)
|
|
| Телефонная будка у платформы Норт-Гленвью. Гленвью/Чикаго, 2.IV.2009
Роман
| Евгений: | А таксофон манеточный или карточный? (2009-04-04 11:29:23)
| | Григорий: | Наверное монеточный. Или жетонный? А телефонная будка, как-будто английская!.. Вон корона наверху... а может из Канады привезли?.. (2009-04-04 16:44:08)
| | Зиновьев Д.: | Платить можно монетами и кредитками. А вот откуда такая будка взялась - не знаю. Знатная будка! (2009-04-05 05:22:13)
|
|
| Тепловоз F40PH-117 с поездом компании Метра у платформы Норс-Гленвью. Гленвью/Чикаго, 2.IV.2009
Роман
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "Главное хвост!". Поезд Чикаго - Милуоки "Гайавата" с перегоняемым тепловозом в хвосте. Участок Норт-Гленвью - Гленьвью. Гленвью/Чикаго, 3.IV.2009
Роман
| Роман: | Поезд идет по кадру справа налево. В хвосте прицеплен амтраковский тепловоз GE P32-8BWH с номером 506 или 526. Интересно, почему его прицепили в хвост, чтобы поезд лучше растягивался? (2009-04-08 07:53:39)
|
|
| "Голова". Тепловоз P42DC-17 "Дженезис" с поездом Чикаго - Mилуоки. Участок Форест-Глен - Эджбрук. Чикаго, 9.IV.2009
Роман
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "Хвост". Обезмоторенный тепловоз F40PH-90218 с поездом Чикаго - Mилуоки. Участок Форест-Глен - Эджбрук. Чикаго, 9.IV.2009
Роман
| Слесарь: | Почему обезмоторенный? И зачем он тогда? (2009-05-14 11:39:56)
| | Зиновьев Д.: | Используется как какбина управления и багажный вагон. (2009-05-14 19:46:10)
|
|
| Тепловоз P42DC-73 "Дженезис" с поездом Чикаго - Сиэтл на пересечении с улицей Петерсон. Участок Эджбрук - Форест-Глен. Чикаго, 9.IV.2009
Роман
| Максим: | Ой, какой классный переезд. Вровень с асфальтом! Там, наверное, когда проезжаешь, то вообще не заметно, что по рельсам проехал! А вот ямка дальше зачетная! Как в РФ и Украине (2009-07-29 14:04:46)
| | Роман: | Переезд довольно новый, только в том году переложили. А таких ямок как в Чикаго, на постсоветском пространстве только в глухих деревнях найти можно (2009-07-29 16:18:54)
|
|
| "Из-за угла". Поезд коричневой линии метро. Перегон Дэйман - Вестерн. Чикаго, 10.IV.2009
Роман
| Григорий: | Отлично +4! Эти эстакады не разбирают ещё? (2009-05-06 06:50:33)
| | Роман: | Их еще лет сто не разберут, пока не развалятся. Недавно еще одну линию открыли. (2009-05-06 17:44:21)
|
|
| Тепловоз F40PH-2-137 с поездом "Metra" у платформы Рэйвенсвуд. Чикаго, 10.IV.2009
Роман
| Александр Белоусов: | Очень понравилось! (2009-05-06 04:19:44)
|
|
| Тепловозы компании CN GP40-2LW-9590 и UP C41-8W-9411 на грузовой станции Бенсенвилл. Франклин-Парк/Чикаго, 30.IV.2009
Роман
| Norton: | Роман, разобрался с картой? (2009-05-27 10:35:25)
| | Роман: | Да, Norton, спасибо. Все понятно. Хотел Вам на мыло написать, но никак не мог до компа дойти. (2009-05-27 12:13:32)
|
|
| Тепловоз компании UPY SD38-2-811 на грузовой станции Провайсо Северный (Proviso North). Норслэйк/Чикаго, 30.IV.2009
Роман
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловозы компании "Soo Lines" GP38-2-4506 и 4440 на грузовой станции линии "Soo Lines". Франклин-Парк/Чикаго, 30.IV.2009
Роман
| Роман: | Давно созрел вопрос: как можно узнать название грузовых станций? В атласах дорог и транспортных схемах они не называются, только пассажирские. И на самих грузовых станциях нет названий. Раньше я их называл по названию города/пригорода. Но эта станция находится одной горловиной в одном городе, а другой горловиной в другом. И как ее назвать? (2009-05-19 11:44:35)
| | Norton: | По железнодорожным картам компании-хозяина данной дороги. Карты я находил на жд форумах в PDF. (2009-05-20 05:19:41)
| | Александр Белоусов: | Роман, фотошопом фотографию испортил. (2009-05-20 05:47:01)
| | Зиновьев Д.: | Да, фотография загублена  По картам: курпите себе соответствующий том атласа SPV ([]), там все названия будут! (2009-05-20 08:34:17)
| | Роман: | Я слишком сильно открылся, негатив получился слишком плотным. Машина печатает стандартно, поэтому небо было пересвечено, морда тепловоза провалина, а бок так бликовал на солнце, что его не было видно. В фотошопе просто постарался усреднить все. Если б я печатал сам, такого бы не было. Отвык на пленку снимать, надо тренироваться (2009-05-20 10:05:30)
| | Роман: | Спасибо за советы! Norton, если Вам не сложно, скиньте, пожалуйста, пару ссылок. Вы в этом мастак. А то икать лениво. (2009-05-20 11:06:31)
| | Norton: | Я гляну если найду то скину ссылки позже. Сейчас немного занят. (2009-05-20 19:05:06)
| | Ирина: | > А то икать лениво.
(2009-05-20 23:21:03)
| | Norton: | Роман, дай мне мыло, я нашел карту чикаго и прилегающего района. (2009-05-21 06:09:52)
| | Norton: | Я отправил, все комментарии по карте в письме. Отсюда свой пост с мылом удали, чтоб потом спам на мыло не шел. Если чего пиши. (2009-05-21 08:40:11)
|
|
| Поезд компании Metra с тепловозом F40PH-119 на линии Чикаго - Элджин. Участок Франклин-Парк - Мэнхайм. Франклин-Парк/Чикаго, 30.IV.2009
Роман
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловозы компании "Soo Lines" GP38-2-4506 и 4440 на грузовой станции Бенсенвилл. Франклин-Парк/Чикаго, 30.IV.2009
Роман
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловозы компании "DME" SD40-3-6093 и "ICE" SD40-2-6450 и 6052 на грузовой станции Бенсенвилл. Франклин-Парк/Чикаго, 30.IV.2009
Роман
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз GP9R-4625 компании GT с рабочим поездом у платформы Уилинг/Чикаго, 17.V.2009
Роман
| Роман: | Стоял там несколько часов. Путейцы копошились в конце поезда. (2009-06-21 09:46:48)
|
|
| Маневры по станции Вестерн-Авеню. Тепловозы компании BNSF SD40-2-6732, GP40M-3002, GP38-2-2034, GP39E-2931. Чикаго, 18.VI.2009
Роман
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "Перевод стрелки вручную". Маневрирующий состав с тепловозом GP38-2-2034 компании BNSF на станции Вестерн-Авеню. Чикаго, 18.VI.2009
Роман
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловозы GP38-2-2034 и SD40-2-6732 компании BNSF на станции Вестерн-Авеню. Чикаго, 18.VI.2009
Роман
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Поезд Голубой линии метро на перегоне "Иллинойс-Медикал-Дистрикт" - "Расин". Чикаго, 18.VI.2009
Роман
| Роман: | Раньше на эстакаду отходило ответвление. В этом году вместо ответвления сделали Розовую линию, которая теперь пересекает Голубую и идет дальше, соединяясь с Зеленой линией. Пересечение видно за автомобильным путепроводом. (2009-07-08 09:45:19)
|
|
| Локомотивное депо компании "Юнион Пасифик". Чикаго, 18.VI.2009
Роман
| Роман: | Единственная точка около ворот, откуда что-то видно. Нигде ближе не смог подобраться. (2009-07-08 09:51:04)
| | Александр Белоусов: | Роман, фотографии твои интересны, НО качество "убивает". Сделай себе подарок - купи новый фотоаппарат (пожелание). (2009-07-09 07:18:29)
| | Зиновьев Д.: | Присоединяюсь... (2009-07-09 08:01:41)
| | Norton: | Роман, тока не дуйся на нас, на самом деле, фотки у тебя оч хорошие, и регион интересный, но вот качество. Сейчас за 200 можно взять оч хороший аппарат и радоваться как самому, так и других радовать. (2009-07-09 08:21:50)
| | Роман: | Спасибо за отзывы. Но дело здесь не в фотоаппарате. Последние 13 фоток сняты на пленочный Никон с тремя сменными объективами. Сами фотки нормальные. Некоторые, только, зернистые - пленка давно просрочена и не хранилась в холодильнике. Когда загоняю в комп я сам сразу вижу разницу. Может сканер халтурит., хотя черно-белые фотки получаются нормальными.
Сейчас снимаю на другую пленку и на Кэнон. Посмотрю разницу. (2009-07-09 16:58:24)
| | Роман: | Конкретно это фотография была не дотянута, мало-контрастная, блеклая и зернистая. Выравнивал в Шопе, отчего пошел шум. Выложил только потому, что сложно это депо снять. Больше пары минут у ворот не крутился. (2009-07-09 17:04:13)
| | Макс: | Всем привет! В каких-то комментариях обсуждалась тема легального фотографирования и я подумал, что наверно можно было бы обратиться в службу безопасности и попросить разрешения на съёмку. Или всё же возникает проблема шпиономании и подозрительности ? (2009-07-09 20:21:31)
| | Norton: | Обычно в большие депо не пускают просто так (в маленькие я заходил, тока надо у начальника попроситься вначале), боятся чтоб там тебя поезд не переехал, в больших депо активность большая, им потом отвечать. В депо есть день открытых дверей, тока надо знать когда он, туда в этот день пускают журналистов. Можно получить разрешение и походить пофотать. Всех желающих водят табуном с гидом, и рассказывают про депо. (2009-07-09 20:54:13)
| | Роман: | Я даже не знал, что там депо. Возвращаясь домой решил поснимать. Проехался вдоль линии и увидел депо. Поэтому и не пытался получить разрешение. А террористы им везде мерещатся, после 11 сентября у них крыша сильно поехала. (2009-07-09 22:37:08)
|
|
| Тепловозы компании BNSF SD40-2-6732 и GP40M-3002 на станции Вестерн-Авеню. Чикаго, 18.VI.2009
Роман
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
