| Тепловоз SP42. Пульт управления котлом парового отопления, депо Щецинек, 16.VI.2005
Zb. Antonowicz- privateer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Кабина машиниста тепловоза SP42, депо Щецинек, 16.VI.2005
Zb. Antonowicz- privateer
| Ирина: | Видно дополнительные манометры парового отопления. -- Zbigniew A. (2007-11-06 09:18:45)
| | Zb. Antonowicz- privateer: | Widać dodatkowe manometry ogrzewania parowego. (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Рельсовый автобус SA110-09 на ст. Щецинек (Szczecinek), 22.VI.2005
Zb. Antonowicz- privateer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Рельсовый автобус SA110-03 на ст. Щецинек (Szczecinek), 28.VI.2005
Zb. Antonowicz- privateer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд EN57-1810, Варшава-Всходня, 8.VII.2005
Паршков В.
| Алексей: | В расцветке Мазовецкой железной дороги, соединяющей Варшаву с пригородами. (2010-05-18 20:58:41)
|
|
| Электропоезд EN57-1571, Варшава-Всходня, 8.VII.2005
Паршков В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Интерьер электропоезда EN57, Варшава-Всходня, 8.VII.2005
Паршков В.
| Роман Ларюшкин: | В электричке может и получще, но вот ноги босы на сиденья тоже ставят! (2006-10-13 15:15:07)
| | Паршков В.: | Электричка Варшава-Тересполь. Два сцепленных EN-57. Внутри получше, чем в наших электричках. Сиденья удобнее. Разгонялась иногда до 100 км/час. Не понравилось только, что в шумновато было. (2008-01-27 05:54:21)
| | Сергей из Испании: | А вот у нас на сиденья ставят ноги в обуви! Так принято! (2009-01-24 19:33:54)
| | Смотрящий глаз: | Попахивает какой-то стариной. (2015-09-11 09:21:36)
| | Шкрябин: | Так это 6-й год! Сейчас Варшава - Тересполь совсем не такой поезд. Сейчас это TLK: или новая штадлеровская электричка, или поезд с сидячими купе. А на фото "особовый" поезд - древняя электричка со всеми остановками. Они сейчас тоже ходят, но с пересадками в Седльце или Лукове. (2015-10-16 09:46:37)
| | Tomasz Sijka: | Во время, когда был сделан снимок, сообщение Варшава - Тересполь обслуживало общество PKP Przewozy Regionalne (ПКП Региональные Перевозки). Сейчас на участке Варшава - Сиедлце и Седлце - Лукуб ездят Koleje Mazowieckie (Мазовецкие Железные Дороги) а Лукув - Тересполь Przewozy Regionalne (Региональные Перевозки). Ухудшилось то, что надо покупать два билета для двух обществ и в итоге по тарифу становится дороже. Прямые поезда обслуживает общество PKP Intercity (ПКП Интерсити), которое тоже имеет (2015-10-16 23:27:50)
| | Tomasz Sijka: | Во время, когда был сделан снимок, сообщение Варшава - Тересполь обслуживало общество (ПКП Региональные Перевозки). Сейчас на участке Варшава - Седльце и Седльце - Лукуб ездят (Мазовецкие Железные Дороги) а Лукув - Тересполь (Региональные Перевозки). Ухудшилось то, что надо покупать два билета для двух обществ и в итоге по тарифу становится дороже. (2015-10-16 23:32:53)
| | Tomasz Sijka: | Во время, когда был сделан снимок, сообщение Варшава - Тересполь обслуживало общество PKP Przewozy Regionalne (ПКП Региональные Перевозки). Сейчас на участке Варшава - Сиедлце и Седлце - Лукуб ездят Koleje Mazowieckie (Мазовецкие Железные Дороги) а Лукув - Тересполь Przewozy Regionalne (Региональные Перевозки). Ухудшилось то, что надо покупать два билета для двух обществ и в итоге по тарифу становится дороже. (2015-10-16 23:38:41)
| | Tomasz Sijka: | Прямые поезда обслуживает общество PKP Intercity (ПКП Интерсити), которое тоже имеет свой тариф. Так выглядит "реформа" железных дорог в Польше. Ох...еть… (2015-10-16 23:44:34)
|
|
| Электропоезд EN57-1456, станция Седльце, 8.VII.2005
Паршков В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз SU45 и электропоезд EN57, станция Седльце, 8.VII.2005
Паршков В.
| Preki: | This is SU45-250 after minor repair in PESA Bydgoszcz, year 2007. And this photo is done in my hometown :D (2008-10-22 15:25:40)
|
|
| Вокзал Варшава-Всходня { Warszawa Wschodnia railway station }, Варшава { Warsaw }, 8.VII.2005
Паршков В.
| OldNick: | А где туннель? (2006-10-25 22:32:10)
| | Суриков Андрей: | Полностью согласен с автором фото, вот только и на Варшаве-Центральной контраст не был обнаружен  (2006-10-26 02:09:11)
| | Паршков В.: | Как будто попадаешь в "совок" середины 80-х!
Большинство автобусов - Икарусы, дома - панельные 5-ти или 10-ти этажки. Не хватает только лозунгов на домах и красных флагов. Но чтобы переместиться на 20 лет вперед - машина времени не нужна. Достаточно лишь проехать насколько килоиетров до Варшавы-Центральной. Там все современно. Контраст разительный. (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Электровоз ЕТ40-03, ст. Гливице, 6.VIII.2005
М.Шварц
| Zb. Antonowicz- privateer: | Seria ET40 produkcji firmy Skoda w Pilźnie w ilości 60 sztuk dla PKP. Jest to dwuczłonowa wersja lok. EP05. Pracują na magistrali węglowej Śląsk- Porty (Gdynia)
Są nieco słabsze od lokomotyw dwuczłonowych produkcji radzieckiej serii ET42- [ ] (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Электровоз ЕТ40-03, ст. Гливице, 6.VIII.2005
М.Шварц
| Советский десантник: | ЧС2 двухсекционный (2007-05-10 22:17:44)
| | Зинькевич Ю.: | Я заметил, что у поляков на локах фары большего размера... Вроде и чебурашка, но луповатый (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Тепловозы М62 частной польской ж.д. компании. Ст. Гливице, 6.VIII.2005
М.Шварц
| Советский десантник: | А он че, на 1435 переведен? (2007-05-10 22:18:48)
| | Dionysyi: | > А он че, на 1435 переведен?
не переведен, а разрабатывался. (2008-01-27 05:54:33)
| | VS: | Частная польская компания называется "Rail Polska"? (2009-11-21 14:46:05)
|
|
| Тепловозы М62 (M62-3184 и другие) частной польской ж.д. компании "Рейл-Польска". Ст. Гливице, 6.VIII.2005
М.Шварц
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция Сильново на линии Щецинек - Руново-Поморское, 11.VIII.2005
Zb. Antonowicz- privateer
| Ирина: | Раньше называлась Ойленбург? (2007-09-24 08:52:36)
| | Ирина: | Czytała co tam były surowe bitwy w 1945, 15 km w południowym zachodzie od Szczecinka. (2007-09-24 13:02:18)
| | Аноним: | Tak! W rejonie Szczecinka przechodziły tak
zwane umocnienia "Wału Pomorskiego" zbudowane jeszcze przez Niemców. O jego
zdobycie i przełamanie toczyły się zaciekłe walki. W styczniu i lutym 1945r. zostały zdobyte m.i. przez wojska I Frontu
Białoruskiego marszałka G. Żukowa.
Pozdrawiam!
Zb. A. (2007-09-24 23:09:22)
| | Ирина: | Кому интересно, переведу. "Да! Собственно это называлось Eulenburg. -- Zbigniew A." "Я читала, что там были суровые бои в 1945, в 15 км к юго-западу от Щецинка. -- Ирина" "Да! В районе Щецинка проходили так называемые укрепления "Поморского вала", построенные еще немцами. За их захват и перелом сражались в ярых боях. В январе и феврале 1945 г. завоеваны m.i. (?) войсками I Белорусского фронта маршала Г. Жукова. Приветствую! -- Zbigniew A." (2007-09-25 09:01:32)
| | Zb. Antonowicz- privateer: | Tak! Właściwie to nazywało się- Eulenburg. (2008-01-27 05:54:21)
| | Zb. Antonowicz- privateer: | Irina! Ale skąd Ty wiesz o tym? (2008-01-27 05:54:21)
|
|
| Вокзал Злоценец на линии Щецинек - Руново-Поморское, 11.VIII.2005
Zb. Antonowicz- privateer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз SU45-062 на ст. Хайнувка (Гайновка) с пассажирским поездом на Седльце (Седлец), 15.VIII.2005
Tomasz Sijka
| Zb. A: | OK! (2008-01-27 05:54:21)
| | Адмирал: | С поездом на Седлец. (2017-07-01 21:56:24)
| | kuri koer: | Исправьте: "Седльце" (по-русски "Седлец"). (2018-10-24 09:57:27)
| | Ирина: | Сѣдлецъ (2018-10-29 07:50:34)
|
|
| Электровоз ЕТ41-193; ст. Гливице, 27.VIII.2005
М.Шварц
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЕТ41-193, ст. Гливице, 27.VIII.2005
М.Шварц
| Владислав Никитенко: | а я и раньше картинки со спицечных коробок не постил. Даже обиден такой размер у такой фотографии! (2015-07-17 05:56:06)
| | руслан: | В связи с чем идёт повтор снимков? (2015-07-17 14:20:28)
| | Зиновьев Д.: | > В связи с чем идёт повтор снимков?
[] (2015-07-17 19:23:43)
| | Владислав Никитенко: | надеюсь когда-нибудь и до моих очередь дойдет. Взять к примеру этот [] я таких вообще всего два раза видел. И то, только до 2005. (2015-07-19 07:46:31)
| | руслан: | 3. Спасибо. (2015-07-19 18:14:02)
|
|
| Тепловоз TEM2-088 частной польской ж.д.компании. Ст. Гливице, 27.VIII.2005
М.Шварц
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз EP09-028 с ночным поездом "Ян Киепура" недалеко от ст. Варшава-Урсус Пулночны, 4.IX.2005
Tomasz Sijka
| Tomasz Sijka: | Coś z archiwum. Najlepsze malowanie EP09 (2009-01-19 22:57:38)
| | Ирина: | А потом перекрасили? Стало хуже? (2009-01-20 11:33:10)
| | Tomasz Sijka: | > А потом перекрасили? Стало хуже?
Da. Perekrasili na eto: [] (2009-01-21 21:20:57)
| | Tomasz Sijka: | Ili eto: [] (2009-01-21 21:23:22)
|
|
| Бывший вокзал ст. Борне-Сулиново, 10.IX.2005
Zb. Antonowicz- privateer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Не действующее с 1993 года здание станции (заросшее деревьями) Борне-Сулиново (Borne Sulinowo), 10.IX.2005
Zb. Antonowicz- privateer
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Разрушенные элеваторы и боковая ветка на бывшей станции Борне-Сулиново (Borne Sulinowo), 21.IX.2005
Zb. Antonowicz- privateer
| Ирина: | Zrujnowane elewatory i bocznica (2007-09-16 03:01:25)
|
|
| Рельсовый автобус SA106-001 на ст. Черск (Czersk), 27.IX.2005
Zb. Antonowicz- privateer
| Ирина: | "Рельсовые автобусы SA106 производства "PESA Bydgoszcz" в слегка измененной версии были построены также для железных дорог Украины." (с польского) (2007-09-16 09:58:47)
| | Zb. Antonowicz- privateer: | Szynobusy SA106 produkcji "PESA Bydgoszcz" w nieco zmienionej wersji były budowane również dla Kolei Ukrainy. (2008-01-27 05:54:21)
|
|
