Всемирная ферроэквинология по-русски Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Всемирная ферроэквинология по-русски на наших часах 05:10  

Фотохронология «Паровоза ИС»: Франция

1-25 26-50 51-75 76-100 101-125 126-150 151-175 176-200 201-225 226-250 251-275 276-300 301-325 326-350 351-375 376-400 ... 501-525 ... 1001-1025 ... 1251-1275 1276-1277

Ст. "Сталинград", линия 2, Париж, 21.VII.2006
Суриков Андрей

Аноним:Назвали в знак уважения. Станция находится на одноименной площади. (2006-09-20 04:54:04)
Леха:Как это для чего? Они должны помнить, кто освободил европу и весь от фашизма, а то некоторые очень борзые страны позволяют себе переписывать историю. Таким образом большинство японцев считают, что ядерную бомбу сбросил СССР (2006-10-19 00:52:00)
MaF:Леха,извините,но Вы,мягко говоря,гоните.Япония отлично помнит Хиросиму и Нагасаки,у них целый кхм..культ наверное по этому поводу,музеи и т п. (2006-10-19 04:27:16)
Дмитрий Сокол350:В Париже, кстати, есть еще станция Sevstopol "Севастопольская", при том узловая. Но это, как раз, скорее "антироссийское" название ибо названо в память о крымской кампании 1850-х гг. (2006-11-02 05:01:57)
Хайми. Л:> Вот если бы ещё в Берлине сделали станцию с таким названием...
Для чего? (2008-01-27 05:54:21)
Уткин Михаил:Вот если бы ещё в Берлине сделали станцию с таким названием... (2008-01-27 05:54:21)

Электропоезд TGV-215 { TGV-215 EMU train }, Лионский вокзал, Париж { Paris, Gare de Lyon }, 22.VII.2006
Суриков Андрей

Аноним:Морда,как у электровоза Acela. (2006-10-13 01:46:27)

Электропоезд TGV-4506 { TGV-4506 EMU train }, Лионский вокзал, Париж { Paris, Gare de Lyon }, 22.VII.2006
Суриков Андрей

Виталий:сколько км/час развивает скорость? (2006-09-18 03:44:34)
Полянский Ж:314-конструкционная (2006-09-18 03:56:20)
Andriy:А вообще на одном из них, кажется в 1991, установили рекорд, который держится до сих пор - 515,3 км/ч. Тогда в составе было 2 моторных (головных) вагона и 2 прицепных. (2006-09-19 21:47:00)
Аноним:1990, 530 км/ч (2006-09-26 18:45:29)
Алексей Невинский:Тот рекорд был установлен 18 мая 1990 года поездом TGV Atlantiqye. 515,3 км.ч Однако 13 февраля 2007 года французы его побили другим TGV (серия POS) - 533 км/ч. (2007-02-22 05:22:28)
Алексей К. :На Лионском вокзале видел почтовый поезд такой же, только желтый весь. Потом проехал из Парижа до Милана на таком TGV, причем из Парижа состав отправился в сцепке с новым 2х этажным повышенной вместительности, от Парижа до аэропорта Лиона не сдалели ни одной остановки и расстояние преоолели меньше чем за 2 часа, посмотрите по карте сколько это километров, рейс на самолете на этом участке занимает чуть больше часа, вот и считайте какая там скорость у поезда, а поскольку на поезд регистрации проходить не надо и в аэропорт ехать тоже, то это намного быстрее и уд (2008-01-27 05:54:21)

Электровоз SNCF 188500.88531 { SNCF 188500.88531 electric locomotive }, Лионский вокзал, Париж { Paris, Gare de Lyon }, 22.VII.2006
Суриков Андрей

Аноним:В гонце года спишут , во всяком случае читал в каком то немецком журнале (2006-09-13 20:53:13)
Уткин Михаил:Симпатичный "динозаврик"... (2008-01-27 05:54:21)
Дмитрий Зю.:Cтрашненький, но хорошенький! (2008-01-27 05:54:21)

Дизель-поезд SNCF B 81500, вокзал Париж-Берси, 22.VII.2006
Суриков Андрей

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Дизель-поезд В81500-635 на пограничной станции Лотербур, Эльзас, 23.VII.2006
Роман Ларюшкин

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Маневровый тепловоз, ст. Амбуаз, VIII.2006
Бурундук

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Маневровый тепловоз, ст. Амбуаз, VIII.2006
Бурундук

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Тепловоз 67208, Лионский вокзал, Париж, VIII.2006
Бурундук

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Тепловоз 67215, вокзал Монпарнас, Париж, VIII.2006
Бурундук

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Тепловоз 8297, вокзал Аустерлиц, Париж, VIII.2006
Бурундук

Алексей Ратушный:Очень хочу увидеть ЧИСТЫЕ фотографии вагонов и тепловозов (без колонн) а так просто замечательно surmico (2007-03-24 15:09:43)

Маневровый тепловоз, ст. Траси-Сансерр, Бургундия, VIII.2006
Бурундук

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Два электропоезда "TGV-Duplex", Лионский вокзал, Париж, VIII.2006
Бурундук

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Вокзал станции Кон-Сюр-Люар, Бургундия, VIII.2006
Бурундук

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Парижское метро, VIII.2006
Бурундук

surmico. narod. com:Вижу Париж! Вижу метро! Супер! Хочу связаться с автором!surmico@rambler.ru (2008-01-27 05:54:21)
Хайми Л. :Мост вижу,метро нет (2008-01-27 05:54:21)
Зиновьев Д.:А поезд-то? (2008-01-27 05:54:21)

Электропоезда TGV и TGV-"Дуплекс", Париж, VIII.2006
Бурундук

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Электропоезда TGV, Париж, Лионский вокзал, VIII.2006
Бурундук

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Электропоезд TER-383, Орлеан, VIII.2006
Бурундук

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Электропоезд TER-423, Орлеан, VIII.2006
Бурундук

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Электропоезд RER, Лионский вокзал, Париж, VIII.2006
Бурундук

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Электропоезд RER, вокзал Правого Берега (???), Версаль, VIII.2006
Бурундук

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Электропоезд RER, вокзал Правого Берега (???), Версаль, VIII.2006
Бурундук

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Электропоезд RER, вокзал Левого Берега (???), Версаль, VIII.2006
Бурундук

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Электропоезд RER, вокзал Монпарнас, Париж, VIII.2006
Бурундук

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Электропоезд RER, вокзал Монпарнас, Париж, VIII.2006
Бурундук

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

1-25 26-50 51-75 76-100 101-125 126-150 151-175 176-200 201-225 226-250 251-275 276-300 301-325 326-350 351-375 376-400 ... 501-525 ... 1001-1025 ... 1251-1275 1276-1277


TopListRambler's Top100 Service © 1995-2024, Д. Зиновьев (ПО, идея) / Е. Стерлин (администратор) / О. Огнев (техподдержка)
Powered by Muralista · К началу страницы