Всемирная ферроэквинология по-русски Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Всемирная ферроэквинология по-русски на наших часах 19:21  

Фотохронология «Паровоза ИС»: Германия/Бавария

1-25 26-50 51-75 76-100 101-125 126-150 151-175 176-200 201-225 226-250 251-275 276-300 301-325 326-350 351-375 ... 501-525 ... 1001-1025 ... 1176-1200 1201-1213

Фюрту - 1000 лет. Электровоз 94.051-9 (Пфальцбан), 15.IX.2007
Сергей

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Фюрту - 1000 лет. Электровоз 194 051-9 (Е94 051) (Пфальцбан), 15.IX.2007
Сергей

Зильбергерц Печокин:Побуду немного буквоедом. Тут стоит дать старое и новое обозначение данного локомотива: "194 051-9 (Е94 051)", а не какое-то непонятное "среднее арифметическое" между ними! (2018-10-17 08:57:54)

Фюрту - 1000 лет. Электровоз 94.051-9 (Пфальцбан), 15.IX.2007
Сергей

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Электровоз 44-001, гость из музея DB Нюрнберг, на праздновании 1000-летия Фюрта, 15.IX.2007
Сергей

Ivan/S:у меня такой лок на полке стоит.Только в 87 раз меньше этого (2007-09-21 00:12:18)
Volodymyr:У меня тоже!!! Долго думал, что-то очень знакомое, где-то я его раньше видел!!! (2007-10-02 17:50:18)
Олег:Ho - хороший маштаб для моделей железных дорог (2010-02-27 21:39:07)

Электровоз 44-001, гость из музея DB Нюрнберг, на праздновании 1000-летия Фюрта, 15.IX.2007
Сергей

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Электровоз 44-001, гость из музея DB Нюрнберг, на праздновании 1000 летия Фюрта, 15.IX.2007
Сергей

Ivan/S:Здорово фонари в розетки включены (2007-09-21 00:26:16)
Ст. мех. СЦБ:Хорошее фото ,сколько их в наборах PIKO разошлось по просторам бывшего СССР. (2016-02-02 11:50:38)
Гушанский Борис:Есть у меня такой ))). Я не очень знаком с разновидностями немецких локомотивов. BR244 и 44 серия это не одно и тоже? (2016-02-02 20:23:06)

Электровоз 44-001, гость из музея DB Нюрнберг, на праздновании 1000 летия Фюрта, 15.IX.2007
Сергей

-:[С транслита] А что ето за трубы такие? (2008-09-27 23:36:23)
Виктор:Охлаждения наверное[] (2016-10-28 09:47:20)
Шеремета Руслан:Электровоз то где?.. (2016-10-28 15:16:44)
Гаретовский:Руслан, это статичное фото, поэтому тут не видно )) (2016-10-28 19:43:21)
Котейрос:> Электровоз то где?..
Так вот прямо на фото крупным планом. (2016-10-30 01:04:59)
Шеремета Руслан:Второй день какая то проблема со входом на Паровоз. Зависает прямо на сайте, не хочет переходить по щелчках и всплывает окошко с надрисью: "Превышено время ожидания на подключение." Ещё у кого так? (2016-10-30 09:14:39)
Котейрос:Руслан, это какие-то проблемы с Интернетом вообще. С моей стороны сайт работает нормально, статистически никаких отклонений нет. https://top.mail.ru/dynamics?ids=1473&period=Today&what=Visitors&x=7&y=10>ype=line (2016-10-30 19:39:45)
Шеремета Руслан:Дмитрий, в России было то же самое. Но, вроде, всё уладилось. В основной была дискуссия под снимком миколылекса. (2016-10-30 19:50:39)

Электровоз E44-001, гость из музея DB Нюрнберг, на праздновании 1000 летия Фюрта, 15.IX.2007
Сергей

Ст. мех. СЦБ:Красавчик, имеется такой в масштабе 1:87 (2010-12-18 14:25:27)
kuri koer:Это никакой не "44" (который вообще-то паровоз), а именно "E44", как и написано на табличке. (2010-12-18 18:14:00)

Фюрту - 1000 лет. Электровоз E-7710 - гость из железнодорожного музея Дрезден, 15.IX.2007
Сергей

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Фюрту - 1000 лет. Электровоз E-7710 - гость из железнодорожного музея Дрезден, 15.IX.2007
Сергей

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Фюрту - 1000 лет. Электровоз E-7710 - гость из железнодорожного музея Дрезден, 15.IX.2007
Сергей

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Фюрту - 1000 лет. Электровоз E-7710 - гость из железнодорожного музея Дрезден, 15.IX.2007
Сергей

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Фюрту - 1000 лет. Электровоз E10-348 - гость из железнодорожного музея Кобленц, 16.IX.2007
Сергей

Малиновский А.:Добрая, не совсем уж старая "десятка"! (2008-01-27 05:54:21)

Фюрту - 1000 лет. Электровоз E40-128 - гость из железнодорожного музея Кобленц, 16.IX.2007
Сергей

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Фюрту - 1000 лет. Электровоз E41-001 - гость из железнодорожного музея Кобленц, 16.IX.2007
Сергей

Малиновский А.:Ну это уже послевоенная машина, всю жизнь отработавшая на DB (2008-01-27 05:54:21)

Фюрту - 1000 лет. Электровоз E-7710 - гость из железнодорожного музея Дрезден, 16.IX.2007
Сергей

Александр Белоусов:Молодцы!(И Сергей,снявший этого красавца,и дрезденцы,сохранившие его)Сергей,а вы не бывали в этом музее? Что там есть ещё интересного? (2007-09-18 03:36:46)
Ирина:"Электровоз кажется трехсекционный?" (2007-09-18 08:53:00)
Сергей Забегайло:Интересно, он какого года выпуска? (2007-09-21 16:46:12)
Zb. Antonowicz- privateer:Elektrowóz wygląda na składający się z trzech sekcji? (2008-01-27 05:54:21)
Малиновский А.:Сочлённой конструкции. Три кузова на двух тележках. (2008-01-27 05:54:21)
М.Шварц:А я как-то раз видел, как этот электровоз СВОИМ ХОДОМ мимо Хенитца проезжал! (2008-01-27 05:54:21)
Павел/Pavel:Электровоз сделан 3-х кузовным, сочленённым, для лучшего прохождения кривых, т.е. крайние кузова стоят на тележках неподвижно, а средний опирается на них концами и поворачивается относительно крайних, как современный автобус-гармошка. Вчитывался в информацию [] и так понял, что это вообще-то единственный сохранившийся представитель данной серии. На его основе был создан E91 []. (2011-04-16 03:03:40)
Павел/Pavel: Электровоз сделан 3-х кузовным, сочленённым, для лучшего прохождения кривых, т.е. крайние кузова стоят на тележках неподвижно, а средний опирается на них концами и поворачивается относительно крайних, как современный автобус-гармошка. Вчитывался в информацию [] и так понял, что это вообще-то единственный сохранившийся представитель данной серии. На его основе был создан E91 []. -- Павел/Pavel , сегодня, 03:03 (2011-04-16 03:05:43)
Павел/Pavel:Впервые я увидел этот локомотив на этих фотографиях: []; []; []; []; []; []; и всё это дело происходило на Главном вокзале Дрездена. Я не верил своим глазам, что такие машины ещё остались. Думал, всё погибло в огне Второй мировой. (2011-04-16 03:25:33)
Павел/Pavel:Фото с Е91 - приемником Е77 []. и на том же ресурсе Е77-10 []. Там есть фото и других старинных электровозов, пока что не представленные у нас в галлерее: []. (2011-04-23 04:55:59)

Фюрту - 1000 лет! Машинист паровоза, 16.IX.2007
Сергей

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Электровоз 182.022-4 с грузовым составом на станции Вюрцбург-Целль, 26.IX.2007
Валерий Л.

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Система стыковки вагона с платформой на линии метро U-3, Нюрнберг, 3.XI.2007
Сергей

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Вагон метро линии U-3 (машиниста не предусмотрено, это только для отладки). Нюрнберг, 3.XI.2007
Сергей

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Вагон метро линии U-3 (машиниста не предусмотрено, это только для отладки). Нюрнберг, 3.XI.2007
Сергей

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Вагон метро линии U-3 (машиниста не предусмотрено, это только для отладки). Нюрнберг, 3.XI.2007
Сергей

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Вагон метро линии U-3, Нюрнберг, 3.XI.2007
Сергей

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Депо на станции Фрайлассинг, 18.XII.2007
Паршков В.

Паршков В.:Фотография сделана с самолета при заходе на посадку в аэропорт города Зальцбург в Австрии. Граница с Австрией находится в нескольких километрах от депо. (2008-04-14 18:50:20)
Aleksander:Как-то пустова-то в депо.))) (2008-04-15 12:58:28)
Малиновский А.:> Как-то пустова-то в депо.)))
Наверно локомотивы по музеям и коллекциям растащили... (2008-04-16 22:37:40)

Электровоз 182.004-2 на станции Вюрцбург-Пассажирский с рекламой фирмы "Порше", 12.I.2008
Валерий Л.

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

1-25 26-50 51-75 76-100 101-125 126-150 151-175 176-200 201-225 226-250 251-275 276-300 301-325 326-350 351-375 ... 501-525 ... 1001-1025 ... 1176-1200 1201-1213


TopListRambler's Top100 Service © 1995-2024, Д. Зиновьев (ПО, идея) / Е. Стерлин (администратор) / О. Огнев (техподдержка)
Powered by Muralista · К началу страницы